一种汽车线束双头扎带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束双头扎带，包括齿带以及锁紧扣，齿带与锁紧扣一体制成，锁紧扣两侧对称制有一对齿带，齿带上制有单向锁止纹，锁紧扣的两侧分别制有与齿带上单向锁止纹接插的齿带插口，在锁紧扣中部制有螺栓接口，通过螺栓卡接和/或螺母拧紧同时固定的方式。本实用新型专利技术提供的扎带经过实际操作，适用于新能源电车的高压线束，由于扎带有两侧齿带，大线径整排线束安装后，可以节约安装位置，而如需较高的固定要求，可采用螺栓与扎带卡接后再与发动机舱内固定点安装，其齿带捆扎和与车体固定的承受力很大，经检测，螺栓卡接位置可以承受9牛米的安装扭矩，使用起来安全可靠。

Double harness tape for vehicle wiring harness

The utility model relates to an automobile wire harness double-head tie belt, which comprises a toothed belt and a locking buckle. The toothed belt and a locking buckle are made of one system. A pair of toothed belts are symmetrically arranged on both sides of the locking buckle, and the toothed belt jacks are respectively arranged on both sides of the locking buckle, which are connected with the one-way locking thread on the toothed belt, and are made in the middle of the locking buckle. The bolt interface is fixed by bolt clamping and / or nut tightening. The tie belt provided by the utility model is suitable for the high voltage harness of the new energy tram after practical operation. Because the tie belt is equipped with two side tooth belts, the installation position can be saved after the large wire diameter wire harness is installed. If a higher fixed requirement is required, the tie belt can be clamped with bolts and installed at the fixed point in the engine compartment. The binding and fixing of the car body bear a great deal of force. After testing, the bolt clamping position can withstand the installation torque of 9 Nm. It is safe and reliable to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束双头扎带
本技术属于汽车配件领域，尤其是一种汽车线束双头扎带。
技术介绍
在汽车发动机舱内，通常通过扎带需要对管路以及线束进行绑扎和引导，但随着行业的发展，汽车电路不断升级，汽车发动机舱内的部件越来越多，随之而来的是线束和管路也越来越多，传统的单体扎带无论是在集成性还是稳定性都存在缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单且便于固定的汽车线束双头扎带。本技术采用的技术方案是：一种汽车线束双头扎带，包括齿带以及锁紧扣，齿带与锁紧扣一体制成，锁紧扣两侧对称制有一对齿带，齿带上制有单向锁止纹，锁紧扣的两侧分别制有与齿带上单向锁止纹接插的齿带插口，在锁紧扣中部制有螺栓接口，通过螺栓卡接和/或螺母拧紧同时固定的方式。而且，所述螺栓接口为半封闭螺孔，即螺栓接口两侧设计有卡点。而且，所述齿带两端分别设置有向齿带的背面折角。而且，在所述齿带的折角位置的背面设置有单向锁止纹。本技术优点和积极效果为：本技术提供的扎带经过实际操作，适用于新能源电车的高压线束，由于扎带有两侧齿带，大线径整排线束安装后，可以节约安装位置，而如需较高的固定要求，可采用螺栓与扎带卡接后再与发动机舱内固定点安装，其齿带捆扎和与车体固定的承受力很大，经检测，螺栓卡接位置可以承受9牛米的安装扭矩，使用起来安全可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的立体结构示意图。具体实施方式下面通过附图结合具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车线束双头扎带，包括齿带1以及锁紧扣3，齿带与锁紧扣一体制成，锁紧扣两侧对称制有一对齿带，齿带上制有单向锁止纹2，锁紧扣的两侧分别制有与齿带上单向锁止纹接插的齿带插口5，双侧齿带可以捆绑两股线束，在锁紧扣中部制有螺栓接口4，该螺栓接口为半封闭螺孔，即螺栓接口两侧设计有卡点，两侧卡点可以与螺栓进行卡接固定，使用螺栓卡接和/或螺母拧紧同时固定的方式，若线束直径过粗或质量过大，为了防止扎带脱落可以加装螺母进行打紧固定。为了提高扎带的适用性，齿带两端6分别设置有向齿带的背面折角7且在齿带的折角位置的背面设置有单向锁止纹。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束双头扎带，包括齿带以及锁紧扣，齿带与锁紧扣一体制成，其特征在于：锁紧扣两侧对称制有一对齿带，齿带上制有单向锁止纹，锁紧扣的两侧分别制有与齿带上单向锁止纹接插的齿带插口，在锁紧扣中部制有螺栓接口，通过螺栓卡接和/或螺母拧紧同时固定的方式。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束双头扎带，包括齿带以及锁紧扣，齿带与锁紧扣一体制成，其特征在于：锁紧扣两侧对称制有一对齿带，齿带上制有单向锁止纹，锁紧扣的两侧分别制有与齿带上单向锁止纹接插的齿带插口，在锁紧扣中部制有螺栓接口，通过螺栓卡接和/或螺母拧紧同时固定的方式。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，秦智超，
申请(专利权)人：天津柯文实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12