The utility model discloses a self-locking device for a vehicle-mounted battery, which comprises a rotating electromagnet and a compression spring. The lower end of the rotating electromagnet is connected with a rotary valve through a coupling. The two ends of the rotary valve are connected with an insulating support by adjusting screws. The outer surface of the adjusting screw is provided with a compression spring, and the adjusting screw is provided with a compression spring. The lower end of the screw is inlaid on the inner wall of the pin, the pin is fixed on the inner wall of the insulating support, and the lower end of the pin is connected with a rotating disk. The lower end of the rotating disk is connected with a dividing nut, and the lower end of the dividing nut is fixed with a base plate, and the dividing nut and the base plate are connected by a bearing nut. The splitting nut is connected with a scroll spring fixed on the outer wall of the splitting nut, and the scroll spring is indirectly locked by a rotating disk, so that the device can be easily reset without disassembling the device, and the splitting nut can effectively reduce the length of the nut and improve the bearing capacity of the device.
【技术实现步骤摘要】
一种车载电池的自锁紧装置
本技术涉及车载电池领域,具体为一种车载电池的自锁紧装置。
技术介绍
锁紧释放装置广泛应用于车载电池中,由于布局空间、质量、冲击等限制要求,部分功用载荷需要折叠压紧在运载器上,它可为这些车载设备提供预紧力使其能在巨大的发射冲击下不松动脱落,但是现有的车载电池自锁紧装置还存在一定的缺陷:例如,申请号为201210369168.0,专利名称为一种车辆刹车能量回收装置的专利技术专利:其利用车辆刹车时产生的惯性,将车辆的动能部分转换为电能。回收的电能既可直接为车辆上的电器供电,又可为车载电池充电,可广泛应用于燃油汽车及电动汽车、电动自行车等电能驱动车辆。整个装置结构简单、体积小、节能环保,应用前景广阔。但是,现有的车载电池的自锁紧装置存在以下缺陷:(1)现有的自锁紧装置由于体积结构较大,使得安装在车体内部占用空间较多,不利与车载电池的使用;(2)现有的自锁紧装置缺少相应的重置设备,需要手动实施重置操作,操作较为繁琐;(3)现有的车载电池自锁紧装置由于体积要求相对较高,导致器内部螺母需要承受的承载力较大,使用寿命较短。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种车载电池的自锁紧装置,能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载电池的自锁紧装置,包括旋转电磁铁和压缩弹簧,所述旋转电磁铁的下端通过联轴器与转阀相连接,所述转阀的两端通过调节螺钉连接有绝缘支座,所述调节螺钉的外表面设置有压缩弹簧,所述调节螺钉的下端镶嵌在销子的内壁上,所述销子固定安装在绝缘支座的内壁上,所述销子的下端连接有旋转盘,所述旋转 ...
【技术保护点】
1.一种车载电池的自锁紧装置,包括旋转电磁铁(1)和压缩弹簧(8),其特征在于:所述旋转电磁铁(1)的下端通过联轴器(2)与转阀(3)相连接,所述转阀(3)的两端通过调节螺钉(4)连接有绝缘支座(5),所述调节螺钉(4)的外表面设置有压缩弹簧(8),所述调节螺钉(4)的下端镶嵌在销子(6)的内壁上,所述销子(6)固定安装在绝缘支座(5)的内壁上,所述销子(6)的下端连接有旋转盘(7),所述旋转盘(7)的下端螺纹连接有分瓣螺母(9),所述分瓣螺母(9)的下端固定安装有底板(11),所述分瓣螺母(9)和底板(11)之间通过承载螺母(13)相连接,所述分瓣螺母(9)的外壁上还固定安装有涡卷弹簧(10)。
【技术特征摘要】
1.一种车载电池的自锁紧装置,包括旋转电磁铁(1)和压缩弹簧(8),其特征在于:所述旋转电磁铁(1)的下端通过联轴器(2)与转阀(3)相连接,所述转阀(3)的两端通过调节螺钉(4)连接有绝缘支座(5),所述调节螺钉(4)的外表面设置有压缩弹簧(8),所述调节螺钉(4)的下端镶嵌在销子(6)的内壁上,所述销子(6)固定安装在绝缘支座(5)的内壁上,所述销子(6)的下端连接有旋转盘(7),所述旋转盘(7)的下端螺纹连接有分瓣螺母(9),所述分瓣螺母(9)的下端固定安装有底板(11),所述分瓣螺母(9)和底板(11)之间通过承载螺母(13)相连接,所述分瓣螺母(9)的外壁上还固定安装有涡卷弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种车载电池的自锁紧装置,其特征在于:所述底板(11)的两端还对称设置有两个旋转螺母(12)。3.根据权利要求1所述的一种车载电池的自锁紧装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:甘凤池,
申请(专利权)人:广州市瀛趣电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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