The utility model discloses a new energy air-rail system with energy recovery, which comprises a rail transit component and a main control unit. The main control unit remotely connects the rail transit component for transmitting driving signals to the rail transit component; the rail transit component comprises a carriage and a bogie arranged on the top of the carriage; and the bogie comprises the following parts: Power module, connected to drive brake module; drive brake module, remote connection of the main control unit, used to drive running wheels; brake energy feedback system, electric connection drive brake module, used to drive the negative torque brake module into electrical energy; energy storage, electrical connection brake energy feedback system, used to receive electricity The accumulator is also used to release the electric energy to the driving brake module when the driving brake module starts. The application can effectively recover and utilize the brake energy, reduce the load of the starting moment of the power module, make the power module run stably and maintain a longer running distance.
【技术实现步骤摘要】
一种具有能量回收的新能源空铁系统
本技术涉及悬挂式轨道交通工具领域,具体涉及一种具有能量回收的新能源空铁系统。
技术介绍
为解决现有交通环境的拥堵问题,现市场上推新有一种空中悬挂式的轨道列车,空中轨道列车需要在悬挂的轨道梁上运行,轨道梁包括有箱体轨道以及用于悬挂该箱体轨道的支梁。转向架小车运行在这个箱体轨道中,乘客车厢吊挂在转向架小车下面。现有的悬挂式轨道列车一般通过电能作为驱动能源。作为一种新型城市轨道交通工具,需要在城市轨道之中多次制动起停,制动过程中消耗的能量约占整车的动力系统驱动能量的31%-57%。然而,现有的悬挂式轨道列车未对制动能量进行较好地回收利用,造成了大量的电能消耗。同时,目前城市轨道车辆通过电机驱动,由于轨道车辆惯性较大,在起步时电机扭矩大、转速低,电机效率低,电流峰值突变,给供电电源造成极大负担。因此,现有技术的悬挂式轨道交通系统的供电电源电能浪费大,负担大,影响供电电源的稳定运行。
技术实现思路
有鉴于此,本申请提供一种具有能量回收的新能源空铁系统,可以将制动动能转化为电能回收存储,当驱动装置启动瞬间向驱动装置释放电能,解决轨道车辆惯性较大,在起步时电机扭矩大、效率低,电流峰值突变,电源负担重的问题。为解决以上技术问题,本技术提供的技术方案是一种具有能量回收的新能源空铁系统,包括轨道交通组件和主控制单元,所述主控制单元远程连接所述轨道交通组件,用于向所述轨道交通组件发送驱动信号;所述轨道交通组件包括车厢和设置在所述车厢顶部的转向架,所述转向架位于在轨道梁内,所述转向架包括:电源模块,连接驱动制动模块;驱动制动模块,远程连接所述主控制单元, ...
【技术保护点】
1.一种具有能量回收的新能源空铁系统,包括轨道交通组件和主控制单元,其特征在于:所述主控制单元远程连接所述轨道交通组件,用于向所述轨道交通组件发送驱动信号;所述轨道交通组件包括车厢和设置在所述车厢顶部的转向架,所述转向架位于在轨道梁内,所述转向架包括:电源模块,连接驱动制动模块;驱动制动模块,远程连接所述主控制单元,用于接收所述主控制单元的驱动信号,驱动行走轮;制动能量回馈系统,电连接所述驱动制动模块,用于将所述驱动制动模块的负转矩转化为电能;储能器,电连接所述制动能量回馈系统,用于接收所述电能并临时储存,所述储能器还用于当驱动制动模块启动瞬间向所述驱动制动模块释放所述电能。
【技术特征摘要】
1.一种具有能量回收的新能源空铁系统,包括轨道交通组件和主控制单元,其特征在于:所述主控制单元远程连接所述轨道交通组件,用于向所述轨道交通组件发送驱动信号;所述轨道交通组件包括车厢和设置在所述车厢顶部的转向架,所述转向架位于在轨道梁内,所述转向架包括:电源模块,连接驱动制动模块;驱动制动模块,远程连接所述主控制单元,用于接收所述主控制单元的驱动信号,驱动行走轮;制动能量回馈系统,电连接所述驱动制动模块,用于将所述驱动制动模块的负转矩转化为电能;储能器,电连接所述制动能量回馈系统,用于接收所述电能并临时储存,所述储能器还用于当驱动制动模块启动瞬间向所述驱动制动模块释放所述电能。2.根据权利要求1所述的一种具有能量回收的新能源空铁系统,其特征在于,所述驱动制动模块包括有电制动模块,所述电制动模块与所述主控制单元远程连接,所述驱动制动模块用于接收所述驱动信号,根据所述驱动信号正向或反向运动,所述电制动模块用于根据所述驱动信号在正向或反向运动中驱动或制动。3.根据权利要求2所述的一种具有能量回收的新能源空铁系统,其特征在于,所述轨道交通组件包括两个首尾对称设置的头车车厢和设置在两节所述头车车厢之间的若干车厢组件,当所述驱动制动模块正转时与所述驱动制动模块反转时,所述轨道交通组件的运行方向相反。4.根据权利要求2所述的一种具有能量回收的新能源空铁系统,其特征在于,所述驱动制动模块还包括有液压制动模块,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:苟文婧,
申请(专利权)人:中唐空铁集团有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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