一种车辆后纵梁工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座、驱动电机、转盘和安装架，驱动电机安装在底座上，转盘和驱动电机的输出轴相连，安装架安装在转盘上；转盘上设有竖直设置的旋转轴，旋转轴和转盘固定连接，旋转轴的顶部和安装架的顶部相连，旋转轴的底部和安装架的底部相连；安装架上设有第一加工位、第二加工位、上料位和下料位，第一加工位、第二加工位、上料位和下料位均设有固定板，固定板上设有汽车后纵梁。本实用新型专利技术能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。并且，具有四个工位，其中两个用于加工，另外两个分别用于上料和下料。

Fixture for vehicle rear longitudinal beam

The utility model discloses a fixture for fixing the rear longitudinal beam of a vehicle, which comprises a base, a driving motor, a turntable and a mounting frame. The driving motor is mounted on the base, the turntable is connected with the output shaft of the driving motor, and the mounting frame is mounted on the turntable. The top of the shaft is connected with the top of the mounting frame, the bottom of the rotating shaft is connected with the bottom of the mounting frame, and the mounting frame is provided with the first processing position, the second processing position, the upper material level and the lower material level, and the first processing position, the second processing position, the upper material level and the lower material level are all provided with fixed plates, and the rear longitudinal beam of the automobile is arranged on the fixed plates. The utility model can effectively fix the rear longitudinal beam of an automobile, and has the advantages of simple structure, convenient disassembly, etc., and can greatly improve the processing efficiency of the rear longitudinal beam. Besides, there are four workstations, two of which are used for processing, and the other two are used for loading and unloading.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后纵梁工装夹具
本技术涉及汽车后纵梁，特别是涉及一种车辆后纵梁工装夹具。
技术介绍
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。在汽车车身结构中，后纵梁作为汽车动力总成重量的主要部件，其各段的刚度情况，直接影响到汽车的安全性能，但是在后纵梁焊接的过程中，需要工装夹具的紧密配合，现有的汽车后纵梁工装夹具结构相对复杂，拆卸比较繁琐，直接影响对后纵梁的加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种车辆后纵梁工装夹具，能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座、驱动电机、转盘和安装架，驱动电机安装在底座上，转盘和驱动电机的输出轴相连，安装架安装在转盘上；转盘上设有竖直设置的旋转轴，旋转轴和转盘固定连接，旋转轴的顶部和安装架的顶部相连，旋转轴的底部和安装架的底部相连；安装架上设有第一加工位、第二加工位、上料位和下料位，第一加工位、第二加工位、上料位和下料位均设有固定板，固定板上设有汽车后纵梁。前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，汽车后纵梁上设有孔位，固定板上和所述孔位对应的位置设有第一销孔，第一销孔内设有第一销柱，第一销柱的一端设有销帽，第一销柱的另一端设有第二销孔，第二销孔内设有第二销柱。前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，还包括复位弹簧，复位弹簧套设在第一销柱上，复位弹簧的一端抵触所述销帽，另一端抵触所述固定板。前述的一种车辆后纵梁工装夹具中，设有第二销孔的第一销柱的顶部是水平的平滑面，所述第二销柱成T字型，第二销柱由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆和第二连杆的截面均是矩形；所述第二销孔的截面也是矩形。与现有技术相比，本技术能够对汽车后纵梁进行有效的固定，并且具有结构简单、拆卸方便等优点，可以大大的提高对后纵梁的加工效率。并且，具有四个工位，其中两个用于加工，另外两个分别用于上料和下料。附图说明图1是本技术的一种实施例的结构示意图；图2是汽车后纵梁的固定方式示意图；图3是图2的局部放大图。附图标记：1-第一加工位，2-第二加工位，3-上料位，4-下料位，5-旋转轴，6-转盘，7-驱动电机，8-底座，9-安装架，10-固定板，11-汽车后纵梁，12-复位弹簧，13-销帽，14-第一销柱，15-第一销孔，16-平滑面，17-第二销柱，18-第二销孔。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。具体实施方式本技术的实施例1：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。实施例2：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。还包括复位弹簧12，复位弹簧12套设在第一销柱14上，复位弹簧12的一端抵触所述销帽13，另一端抵触所述固定板10。实施例3：如图1、图2和图3所示，一种车辆后纵梁工装夹具，包括底座8、驱动电机7、转盘6和安装架9，驱动电机7安装在底座8上，转盘6和驱动电机7的输出轴相连，安装架9安装在转盘6上；转盘6上设有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5和转盘6固定连接，旋转轴5的顶部和安装架9的顶部相连，旋转轴5的底部和安装架9的底部相连；安装架9上设有第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4，第一加工位1、第二加工位2、上料位3和下料位4均设有固定板10，固定板10上设有汽车后纵梁11。汽车后纵梁11上设有孔位，固定板10上和所述孔位对应的位置设有第一销孔15，第一销孔15内设有第一销柱14，第一销柱14的一端设有销帽13，第一销柱14的另一端设有第二销孔18，第二销孔18内设有第二销柱17。还包括复位弹簧12，复位弹簧12套设在第一销柱14上，复位弹簧12的一端抵触所述销帽13，另一端抵触所述固定板10。设有第二销孔18的第一销柱14的顶部是水平的平滑面16，所述第二销柱17成T字型，第二销柱17由第一连杆和第二连杆组成，第一连杆和第二连杆的截面均是矩形；所述第二销孔18的截面也是矩形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，包括底座(8)、驱动电机(7)、转盘(6)和安装架(9)，驱动电机(7)安装在底座(8)上，转盘(6)和驱动电机(7)的输出轴相连，安装架(9)安装在转盘(6)上；转盘(6)上设有竖直设置的旋转轴(5)，旋转轴(5)和转盘(6)固定连接，旋转轴(5)的顶部和安装架(9)的顶部相连，旋转轴(5)的底部和安装架(9)的底部相连；安装架(9)上设有第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)，第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)均设有固定板(10)，固定板(10)上设有汽车后纵梁(11)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，包括底座(8)、驱动电机(7)、转盘(6)和安装架(9)，驱动电机(7)安装在底座(8)上，转盘(6)和驱动电机(7)的输出轴相连，安装架(9)安装在转盘(6)上；转盘(6)上设有竖直设置的旋转轴(5)，旋转轴(5)和转盘(6)固定连接，旋转轴(5)的顶部和安装架(9)的顶部相连，旋转轴(5)的底部和安装架(9)的底部相连；安装架(9)上设有第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)，第一加工位(1)、第二加工位(2)、上料位(3)和下料位(4)均设有固定板(10)，固定板(10)上设有汽车后纵梁(11)。2.根据权利要求1所述的一种车辆后纵梁工装夹具，其特征在于，汽车后纵梁(11)上设有孔位，固定板(10)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，
申请(专利权)人：重庆千能实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50