The utility model relates to a built-in buffer type single cylinder shock absorber. The piston rod (1) is provided with a guide (2) and a limiter (3), and a buffer spring (4) is arranged between the guide (2) and the limiter (3). The utility model sets a spring between the limiter and the guide, the existence of the spring can produce a reaction force to the limiter, produce a cushioning effect, make the impact more soft, the comfort of the customer rides significantly improved; at the same time, the setting of the conical spring makes the damping force formed in the impact line gradually increase and further reduce. The impact force is reduced, the working condition of the guide is remarkably improved, and the service life of the shock absorber is prolonged.
【技术实现步骤摘要】
内置缓冲式单筒减震器
本技术涉及一种内置缓冲式单筒减震器，应用于汽车
技术介绍
单筒减震器，因其散热性能好，阀系响应快等特点深受客户喜爱，但路况恶劣时，减震器运行处于极限工况，活塞杆较易拉伸到最长状态，限位器与导向器直接刚性接触，在一定程度上影响了导向器的寿命。降低了客户乘车的舒适性。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种延长减震器的工作更加平稳，明显改善了乘车的舒适性，延长减震器的使用寿命的内置缓冲式单筒减震器。为此本技术采用的技术方案是：本技术包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）。所述缓冲弹簧（4）一端设置在导向器（2）上，另一端自由设置，处于所述导向器（2）和限位器（3）之间。所述导向器（2）端部设置底座（5），所述弹簧（4）设置在底座（5）上；所述底座（5）设置有容置所述弹簧（4）的环形卡槽（51），所述环形卡槽（51）突出活塞杆（1）设置，使得所述弹簧（4）形成一定锥度。所述底座（5）和减震器缸壁（6）之间设置有O型圈（7）。本技术的优点是：本技术在限位器和导向器之间设置弹簧，弹簧的存在能对限位器产生反作用力，产生缓冲作用，使得冲击更为柔和，客户乘车的舒适性明显提高；同时锥形弹簧的设置，使得在受到冲击行形成的阻尼力逐渐增大，进一步降低了冲击力，显著改善了导向器的工况，延长减震器的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的装配图。图中1为活塞杆、2为导向器、3为限位器、4为弹簧、5为底座、6为缸壁、7为O型圈；51为环形卡槽。具体...
【技术保护点】
1.内置缓冲式单筒减震器，其特征在于，包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）；所述缓冲弹簧（4）一端设置在导向器（2）上，另一端自由设置，处于所述导向器（2）和限位器（3）之间；所述导向器（2）端部设置底座（5），所述缓冲弹簧（4）设置在底座（5）上；所述底座（5）设置有容置所述缓冲弹簧（4）的环形卡槽（51），所述环形卡槽（51）突出活塞杆（1）设置，使得所述缓冲弹簧（4）形成一定锥度；所述底座（5）和减震器缸壁（6）之间设置有O型圈（7）。
【技术特征摘要】
1.内置缓冲式单筒减震器，其特征在于，包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）上设置有导向器（2）和限位器（3）；所述导向器（2）和限位器（3）之间设置有缓冲弹簧（4）；所述缓冲弹簧（4）一端设置在导向器（2）上，另一端自由设置，处于所述导向器（2）和限位器（3）之间；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱云龙，任宪奇，王永，倪长健，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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