一种车载变压器的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载变压器的减震装置，包括底座、底板、顶板、夹板、第一橡胶垫、夹槽、第一固定栓、第二固定栓、第二橡胶垫、固定块、固定杆、螺纹杆、连接块、伸缩杆、弹簧、卡槽、活动槽、内槽和螺纹孔。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在顶板上方设置两带有第一橡胶垫的夹板，且在顶板下方设置第二橡胶垫，使得使用者将变压器放置在夹板之间，汽车行驶时所产生的震动能够通过第一橡胶板和第二橡胶板进行一次减弱，从而降低震动对变压器的直接影响，且通过第一固定栓和第二固定栓安装第一橡胶垫和第二橡胶垫，使得第一橡胶垫和第二橡胶垫拆卸更方便，便于更换，从而保持减震效果。

Damping device for vehicle mounted transformer

The utility model discloses a shock absorber for an on-board transformer, which comprises a base, a bottom plate, a top plate, a splint, a first rubber pad, a chute, a first fixing bolt, a second fixing bolt, a second rubber pad, a fixing block, a fixing rod, a threaded rod, a connecting block, a telescopic rod, a spring, a chute, a movable chute, an inner chute and a threaded hole. The utility model has the beneficial effect that by setting two splints with the first rubber pad above the roof plate and a second rubber pad below the roof plate, the user places the transformer between the splints, and the vibration generated by the vehicle driving can be weakened once through the first rubber plate and the second rubber plate, thereby. The first rubber pad and the second rubber pad are installed through the first and the second fixed bolts, so that the first rubber pad and the second rubber pad can be disassembled and replaced more conveniently, thus maintaining the damping effect.

【技术实现步骤摘要】
一种车载变压器的减震装置
本技术涉及一种减震装置，具体为一种车载变压器的减震装置，属于变压器配件应用

技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，现代社会变压器在电力输送中经常用到，车载变压器在汽车配件中是一个重要的部分，在汽车行驶过程中会产生振动，从而容易对变压器产生损坏，需要用到减震装置对车载变压器进行保护。但是现有的减震装置在使用时存在一定的缺陷，现有的减震装置结构简单，安装拆卸不方便，从而不便于对变压器进行拆卸，且现有的减震装置减震方式单一，减震效率低，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述安装拆卸不方便，从而不便于对变压器进行拆卸，且减震方式单一的问题而提供一种车载变压器的减震装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载变压器的减震装置，包括底座、底板、顶板、和固定块，所述底座上方设置若干所述固定块，所述固定块中部设置伸缩杆，所述伸缩杆顶部设置连接块，所述连接块上方设置所述底板，所述底板上方设置第二橡胶垫，所述第二橡胶垫上方设置所述顶板，所述顶板上方设置两夹板，所述夹板中部安装第一橡胶垫，所述夹板内部设置夹槽，所述固定块两侧安装固定杆，所述固定杆两端均安装螺纹杆，所述伸缩杆外侧套设弹簧，所述固定块内部设置活动槽，所述底座内部设置若干内槽，且所述内槽两侧均设置两螺纹孔。优选的，为了使固定杆与固定块的结构更稳固，便于加固固定块，所述固定块两侧均设置卡槽，且所述固定杆卡合所述卡槽。优选的，为了使连接块与固定块之间的结构更稳定，具有减震效果，所述连接块通过所述弹簧连接固定块。优选的，为了使伸缩杆能够在固定块内部进行升降活动，所述伸缩杆通过所述活动槽与固定块呈活动连接。优选的，为了使第一橡胶垫和第二橡胶垫安装拆卸更方便，便于更换，且结构稳固，使用安全，所述第二橡胶垫通过第二固定栓安装在所述底板和所述顶板之间，且所述第一橡胶垫通过第一固定栓安装在所述夹槽内部。优选的，为了使固定杆安装拆卸更方便，便于更换，所述固定杆通过两所述螺纹杆安装在固定块两侧，且所述螺纹杆与所述螺纹孔相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过在顶板上方设置两带有第一橡胶垫的夹板，且在顶板下方设置第二橡胶垫，使得使用者将变压器放置在夹板之间，汽车行驶时所产生的震动能够通过第一橡胶板和第二橡胶板进行一次减弱，从而降低震动对变压器的直接影响，且通过第一固定栓和第二固定栓安装第一橡胶垫和第二橡胶垫，使得第一橡胶垫和第二橡胶垫拆卸更方便，便于更换，从而保持减震效果。2、本技术结构简单，连接紧凑，通过在底座上方设置带有弹簧的固定块，且在固定块内部设置带有伸缩杆的活动槽，使得底板所受到的震动能够通过弹簧进行减弱，且弹簧在受压力收缩时，伸缩杆在活动槽内下降，结构稳定，对震动进行减弱，且使用安全。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术整体侧视图。图3为本技术底座结构示意图。图中：1、底座；2、底板；3、顶板；4、夹板；5、第一橡胶垫；6、夹槽；7、第一固定栓；8、第二固定栓；9、第二橡胶垫；10、固定块；11、固定杆；12、螺纹杆；13、连接块；14、伸缩杆；15、弹簧；16、卡槽；17、活动槽；18、内槽；19、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施1请参阅图1至图3所示，一种车载变压器的减震装置，包括底座1、底板2、顶板3、和固定块10，底座1上方设置若干固定块10，固定块10中部设置伸缩杆14，伸缩杆14顶部设置连接块13，固定块10通过伸缩杆14与连接块13连接，且连接块13对底板2进行支撑，连接块13上方设置底板2，底板2上方设置第二橡胶垫9，第二橡胶垫9上方设置顶板3，第二橡胶垫9对变压器底部的震动进行减弱，第一橡胶垫5对侧向的震动进行减弱，顶板3上方设置两夹板4，夹板4中部安装第一橡胶垫5，夹板4内部设置夹槽6，使用者将变压器放置在两夹板4之间，将变压器进行固定，固定块10两侧安装固定杆11，固定杆11两端均安装螺纹杆12，伸缩杆14外侧套设弹簧15，固定块10内部设置活动槽17，底座1内部设置若干内槽18，且内槽18两侧均设置两螺纹孔19。实施2此外，参照图1至图3所示，此实施与实施1的区别在于：固定块10两侧均设置卡槽16，且固定杆11卡合卡槽16，使用者将固定块10插入内槽18，将固定杆11中部卡入卡槽16内，再将螺纹杆12将固定杆11两端固定在螺纹孔19上方，从而将固定杆11固定，此时固定块10受到两侧的固定杆11作用，被固定在底座1上方。连接块13通过弹簧15连接固定块10，伸缩杆14通过活动槽17与固定块10呈活动连接，底板2所受到的震动能够通过弹簧15进行减弱，且弹簧15在受压力收缩时，伸缩杆14在活动槽17内下降，结构稳定，对震动进行减弱。第二橡胶垫9通过第二固定栓8安装在底板2和顶板3之间，且第一橡胶垫9通过第一固定栓7安装在夹槽6内部，第二橡胶垫9对变压器底部的震动进行减弱，第一橡胶垫5对侧向的震动进行减弱，且使用者能够通过拆卸第一橡胶垫5和第二橡胶垫9进行更换，保持减震效果。固定杆11通过两螺纹杆14安装在固定块10两侧，且螺纹杆14与螺纹孔19相匹配。本技术在使用时，使用者将变压器放置在两夹板4之间，将变压器进行固定，第二橡胶垫9对变压器底部的震动进行减弱，第一橡胶垫5对侧向的震动进行减弱，底板2所受到的震动能够通过弹簧15进行减弱，且弹簧15在受压力收缩时，伸缩杆14在活动槽17内下降，结构稳定，对震动进行减弱。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载变压器的减震装置，包括底座（1）、底板（2）、顶板（3）、和固定块（10），其特征在于：所述底座（1）上方设置若干所述固定块（10），所述固定块（10）中部设置伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）顶部设置连接块（13），所述连接块（13）上方设置所述底板（2），所述底板（2）上方设置第二橡胶垫（9），所述第二橡胶垫（9）上方设置所述顶板（3）；所述顶板（3）上方设置两夹板（4），所述夹板（4）中部安装第一橡胶垫（5），所述夹板（4）内部设置夹槽（6），所述固定块（10）两侧安装固定杆（11），所述固定杆（11）两端均安装螺纹杆（12），所述伸缩杆（14）外侧套设弹簧（15），所述固定块（10）内部设置活动槽（17），所述底座（1）内部设置若干内槽（18），且所述内槽（18）两侧均设置两螺纹孔（19）。

【技术特征摘要】
1.一种车载变压器的减震装置，包括底座（1）、底板（2）、顶板（3）、和固定块（10），其特征在于：所述底座（1）上方设置若干所述固定块（10），所述固定块（10）中部设置伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）顶部设置连接块（13），所述连接块（13）上方设置所述底板（2），所述底板（2）上方设置第二橡胶垫（9），所述第二橡胶垫（9）上方设置所述顶板（3）；所述顶板（3）上方设置两夹板（4），所述夹板（4）中部安装第一橡胶垫（5），所述夹板（4）内部设置夹槽（6），所述固定块（10）两侧安装固定杆（11），所述固定杆（11）两端均安装螺纹杆（12），所述伸缩杆（14）外侧套设弹簧（15），所述固定块（10）内部设置活动槽（17），所述底座（1）内部设置若干内槽（18），且所述内槽（18）两侧均设置两螺纹孔（19）。2.根据权利要求1所述的一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志勇，
申请(专利权)人：共青城晟鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36