中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁，包括钢筋混凝土底板、上部钢筋混凝土梁、导流轨支架及轨枕台座，所述上部钢筋混凝土梁包括在横向间隔布置的左连续梁和右连续梁，所述左连续梁和所述右连续梁固定在所述钢筋混凝土底板上，所述导流轨支架固定在左连续梁和所述右连续梁的外侧，所述轨枕台座间隔布置在所述左连续梁和所述右连续梁上。本实用新型专利技术的中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁在底板之上纵向采用连续梁结构，可采用整体模板工厂预制也可现场现浇施工；轨枕台座布置在左连续梁和右连续梁之上，降低了轨枕台座定位难度；在曲线地段可以用过调整左连续梁和右连续梁的高度实现曲线地段曲梁曲做。

Low rail bearing rail for medium low speed maglev Engineering

The utility model discloses a rail-bearing beam for a low-lying line in a medium-low speed maglev traffic engineering, which comprises a reinforced concrete floor, an upper reinforced concrete beam, a guide rail support and a sleeper abutment. The upper reinforced concrete beam comprises a left continuous beam and a right continuous beam arranged at a transverse interval, the left continuous beam and the right continuous beam. The continuous beam is fixed on the reinforced concrete floor, and the guide rail bracket is fixed on the outside of the left continuous beam and the right continuous beam, and the sleeper abutment is spaced between the left continuous beam and the right continuous beam. The rail bearing beam of the low-speed maglev traffic engineering of the utility model adopts a continuous beam structure longitudinally above the bottom plate, which can be prefabricated by an integral formwork factory or cast-in-situ construction; the rail pillow pedestal is arranged on the left continuous beam and the right continuous beam, which reduces the difficulty of positioning the rail pillow pedestal; and the rail pillow pedestal can be overadjusted in the curve section. The height of the whole left continuous beam and the right continuous beam is achieved by curved beams and curved beams.

【技术实现步骤摘要】
中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁
本技术涉及磁悬浮线路
，具体地指一种中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁。
技术介绍
中低速磁悬浮轨道交通属于一种新型交通方式，国内外的研究成果较少，全世界开通运营的线路更是少数。目前只有2005年3月日本建设开通的中低速磁悬浮铁路商业运行线-东部丘陵线和2014年6月韩国即将开通的中低速磁悬浮铁路商务运行线。而中国的中低速磁悬浮交通目前只有国防科技大学试验线、青城山试验线、唐山实验线，尚无正式投入运营的线路。中低速磁悬悬浮交通土建部分主要包含桥梁、低置线路、车站及车辆段，低置线路由轨排、承轨梁与承轨梁下路基组成，支承轨道的承轨梁设置在由土工结构物构成的路基之上，中低速磁悬浮列车的运行包括悬浮、导向、驱动和制动都需要在承轨梁上完成的。磁悬浮列车对线路结构变形要求很高，因为结构很小的变形就可能影响乘车的舒适性甚至威胁行车安全，所以承轨梁的设计十分重要。磁悬浮交通工程现有研究中桥梁轨道梁研究较多，目前已有了较多的研究成果，也有一些工程实际应用，如：中铁二十三局的“磁悬浮轨道梁”(详见技术专利第200620036567.5号)、中铁第三勘察设计院“中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁，其特征在于：包括钢筋混凝土底板(1)、上部钢筋混凝土梁(2)、导流轨支架(3)及轨枕台座(4)，所述上部钢筋混凝土梁(2)包括在横向间隔布置的左连续梁(2.1)和右连续梁(2.2)，所述左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)固定在所述钢筋混凝土底板(1)上，所述导流轨支架(3)固定在左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)的外侧，所述轨枕台座(4)间隔布置在所述左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)上。

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁，其特征在于：包括钢筋混凝土底板(1)、上部钢筋混凝土梁(2)、导流轨支架(3)及轨枕台座(4)，所述上部钢筋混凝土梁(2)包括在横向间隔布置的左连续梁(2.1)和右连续梁(2.2)，所述左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)固定在所述钢筋混凝土底板(1)上，所述导流轨支架(3)固定在左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)的外侧，所述轨枕台座(4)间隔布置在所述左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)上。2.根据权利要求1所述的中低速磁悬浮交通工程低置线路承轨梁，其特征在于：所述左连续梁(2.1)和所述右连续梁(2.2)在纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚洪锡，郭建湖，李小和，赵新益，姜鹰，李巍，王勇刚，杨辉建，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42