The utility model relates to a front fork shock absorber for bicycles, which comprises a frame component, a shock absorber component and a lower plate. The device can reduce vibration through U-shaped shrapnel, and the shock absorber component can be equipped with a stretching spring so as to strengthen the elasticity of the shock absorber; the maximum rotation amplitude of the two lower rotating bars can be according to the requirements during the shock absorber. Adjust. Both left and right ends of the upper rod are provided with articulated grooves, and both of the articulated grooves are articulated with side rotating rods. The side rotating rod is provided with side rotating rod grooves on the side rotating rod, and the lower end of the two side rotating rods is provided with a lower rotating rod, and the lower end of the lower rotating rod is fixed with a sliding column, and the lower end of the upper rod is fixed with a middle vertical rod and the middle position of the middle vertical There is a middle vertical bar groove I. The lower end of the middle vertical bar is fixed and connected with a finite pin. The upper end of the middle vertical bar is sliding and connected with a sliding sleeve.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车前叉减震装置
本技术涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置。
技术介绍
自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。申请号为CN201620560472.7的一种龙门架前叉装置，本技术公开了一种龙门架前叉装置，具有下联板组件、右减震器以及左减震器，所述的下联板组件包括有叉立管和叉肩，所述右减震器和左减震器之间分别垂直安装在叉肩的两端，所述右减震器和左减震器的减震外壳上通过内六角圆柱头螺钉固定安装有“U”形龙门架，结构简单，工作灵活，无卡滞，无异常摩擦、异响现象，不论平放、倒置均不得渗油，密封性和防尘性能好，提高减震性能，保证舒适度，安全性好，使用寿命长。但是这种装置的减震弹力无法调节。
技术实现思路
本技术提供一种自行车前叉减震装置，其有益效果为装置可以通过U形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。本技术涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置，包括架体组件、减震组件和下板，装置可以通过U形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。所述的架体组件包括上杆、铰接槽、边转杆、边转杆槽、连杆、下转杆、滑柱、限位销、中竖杆、中竖杆槽Ⅰ和滑套，上杆的左右两端均设置有铰接槽，两个铰接槽内均铰接有边转杆，边转杆上设置有边转杆槽，两个边转杆的下端均设置有下转杆，下转杆的下端固定连接有滑柱，上杆的下端中...
【技术保护点】
1.一种自行车前叉减震装置，包括架体组件(1)、减震组件(2)和下板(3)，其特征在于：所述的架体组件(1)包括上杆(1‑1)、铰接槽(1‑2)、边转杆(1‑3)、边转杆槽(1‑4)、连杆(1‑5)、下转杆(1‑6)、滑柱(1‑7)、限位销(1‑8)、中竖杆(1‑9)、中竖杆槽Ⅰ(1‑10)和滑套(1‑13)，上杆(1‑1)的左右两端均设置有铰接槽(1‑2)，两个铰接槽(1‑2)内均铰接有边转杆(1‑3)，边转杆(1‑3)上设置有边转杆槽(1‑4)，两个边转杆(1‑3)的下端均设置有下转杆(1‑6)，下转杆(1‑6)的下端固定连接有滑柱(1‑7)，上杆(1‑1)的下端中间位置固定连接有中竖杆(1‑9)，中竖杆(1‑9)的中间位置设置有中竖杆槽Ⅰ(1‑10)，中竖杆(1‑9)的下端固定连接有限位销(1‑8)，中竖杆(1‑9)的上端滑动连接有滑套(1‑13)，滑套(1‑13)的左右两端均铰接连接有连杆(1‑5)，两个连杆(1‑5)的另一端分别铰接在两个边转杆槽(1‑4)的下端位置；所述的减震组件(2)包括U形弹片(2‑1)和U形弹片座(2‑2)，U形弹片(2‑1)的左右两端均固定连接有U形...
【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉减震装置，包括架体组件(1)、减震组件(2)和下板(3)，其特征在于：所述的架体组件(1)包括上杆(1-1)、铰接槽(1-2)、边转杆(1-3)、边转杆槽(1-4)、连杆(1-5)、下转杆(1-6)、滑柱(1-7)、限位销(1-8)、中竖杆(1-9)、中竖杆槽Ⅰ(1-10)和滑套(1-13)，上杆(1-1)的左右两端均设置有铰接槽(1-2)，两个铰接槽(1-2)内均铰接有边转杆(1-3)，边转杆(1-3)上设置有边转杆槽(1-4)，两个边转杆(1-3)的下端均设置有下转杆(1-6)，下转杆(1-6)的下端固定连接有滑柱(1-7)，上杆(1-1)的下端中间位置固定连接有中竖杆(1-9)，中竖杆(1-9)的中间位置设置有中竖杆槽Ⅰ(1-10)，中竖杆(1-9)的下端固定连接有限位销(1-8)，中竖杆(1-9)的上端滑动连接有滑套(1-13)，滑套(1-13)的左右两端均铰接连接有连杆(1-5)，两个连杆(1-5)的另一端分别铰接在两个边转杆槽(1-4)的下端位置；所述的减震组件(2)包括U形弹片(2-1)和U形弹片座(2-2)，U形弹片(2-1)的左右两端均固定连接有U形弹片座(2-2)，两个U形弹片座(2-2)分别固定连接在两个下转杆(1-6)上，U形弹片(2-1)的中间位置穿过中竖杆槽Ⅰ(1-10)；所述的下板(3)上对称设置有两个三角挡座(3-5)，中竖杆(1-9)的下端滑动连接在下板(3)上，两个滑柱(1-7)均与下板(3)的上端相切。2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震装置，其特征在于：所述的架体组件(1)还包括第一紧固螺钉(1-11)、限位套(1-12)和上轴(1-...
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