The utility model provides a rear shock absorber mounting assembly of a vehicle and a vehicle having the same. The rear shock absorber mounting assembly comprises an mounting bracket, the upper end of the mounting bracket is connected with the rear axle tube of the vehicle, and the connecting member is formed into a column, and one end of the connecting member is connected with the mounting bracket. The other end of the connector is connected with the rear shock absorber mounting bush, and the restrictor is connected with the connector to limit the position of the rear shock absorber mounting bush. The rear shock absorber mounting assembly of a vehicle according to the embodiment of the utility model not only has excellent structural strength, but also can effectively prevent the mounting bracket from deforming under the action of excessive external force, and can limit the axial position of the rear shock absorber mounting bush. The rear shock absorber mounting assembly assembly has simple structure, convenient assembly and can be used. High by sex.
【技术实现步骤摘要】
车辆的后减振器安装组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地,涉及一种车辆的后减振器安装组件和具有该后减振器安装组件的车辆。
技术介绍
后减振器安装装置一般焊接在汽车的后桥桥管上,用于固定后减振器安装衬套。传统型式的后减振器安装装置,一般设计成开口支架,通过螺纹紧固件紧固后安装后减振器安装衬套,无法对后减振器安装衬套进行轴向限位。并且,由于后减振器在运动过程中会对后减振器安装装置产生较大冲击,传统设计的耐久性较差,因此造成整个后减振系统失效的风险较高。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种车辆的后减振器安装组件。本技术还提供一种具有该后减振器安装组件的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的车辆的后减振器安装组件,包括:安装支架,所述安装支架的上端与车辆的后桥桥管相连;连接件,所述连接件形成为柱状,所述连接件的一端与所述安装支架相连,所述连接件的另一端与后减振器安装衬套相连;限位件,所述限位件与所述连接件相连以用于限制所述后减振器安装衬套的位置。进一步地,所述安装支架包括:支架本体,所述支架本体的上端与所述车辆后桥桥管相连,所述支架本体的下端的一侧设有安装孔;加强板,所述加强板设在所述支架本体的另一侧且与所述支架本体配合限定出容纳腔,所述安装孔与所述容纳腔连通,所述连接件穿过所述安装孔与所述安装支架相连。进一步地,所述支架本体的截面形成为匚形,所述支架本体的两个自由端的水平高度大于所述支架本体的连接端的水平高度,所述安装孔设在所述连接端上。进一步地,所述支架本体的上端的相对两侧分别形成为与所述后桥桥管的形状相 ...
【技术保护点】
1.一种车辆的后减振器安装组件,其特征在于,包括:安装支架,所述安装支架的上端与车辆的后桥桥管相连;连接件,所述连接件形成为柱状,所述连接件的一端与所述安装支架相连,所述连接件的另一端与后减振器安装衬套相连;限位件,所述限位件与所述连接件相连以用于限制所述后减振器安装衬套的位置。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的后减振器安装组件,其特征在于,包括:安装支架,所述安装支架的上端与车辆的后桥桥管相连;连接件,所述连接件形成为柱状,所述连接件的一端与所述安装支架相连,所述连接件的另一端与后减振器安装衬套相连;限位件,所述限位件与所述连接件相连以用于限制所述后减振器安装衬套的位置。2.根据权利要求1所述的车辆的后减振器安装组件,其特征在于,所述安装支架包括:支架本体,所述支架本体的上端与所述车辆后桥桥管相连,所述支架本体的下端的一侧设有安装孔;加强板,所述加强板设在所述支架本体的另一侧且与所述支架本体配合限定出容纳腔,所述安装孔与所述容纳腔连通,所述连接件穿过所述安装孔与所述安装支架相连。3.根据权利要求2所述的车辆的后减振器安装组件,其特征在于,所述支架本体的截面形成为匚形,所述支架本体的两个自由端的水平高度大于所述支架本体的连接端的水平高度,所述安装孔设在所述连接端上。4.根据权利要求3所述的车辆的后减振器安装组件,其特征在于,所述支架本体的上端的相对两侧分别形成为与所述后桥桥管的形状相对应的圆弧形。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏广川,于慧,王炜强,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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