The utility model relates to the field of vehicle transmission mechanism and provides a driving axle and a vehicle, wherein the driving axle comprises a housing, an input shaft, the first end of which can be connected to the driving device and the second end is inserted into the housing, and the bearing can be rotatably sleeved on the input shaft. A primary drive gear is arranged in the housing, and the primary drive gear is rotatably sleeved on the bearing, wherein the input shaft is provided with an axial oil channel connected with each other and three or more radial oil channels uniformly distributed along the circumference. In the drive axle of the utility model, the input shaft is provided with more than three radial oil channels to ensure that there is always a radial oil channel under the axial oil channel, and the lubrication of the bearing is realized by conveying the lubricating oil to the bearing through gravity, thus solving the problem that the lubricating oil can not reach the bearing from the outside, and prolonging the use of the bearing. Life.
【技术实现步骤摘要】
驱动桥和车辆
本技术涉及车辆传动机构的
,特别涉及一种驱动桥和车辆。
技术介绍
车辆的后桥包括由电机(或发动机等驱动装置)、减速器和差速器组成的驱动桥。为了防止车辆高速行驶时驱动桥中的电机发生损坏,因此驱动桥往往需要加入断开装置,该装置可以在车辆处于高速工况时断开电机与车轮的传动连接,防止电机转速过高。当车辆低速行驶时,同步器接合一级主动齿轮和输入轴,电机输出动力;当车辆处于高速行驶时,同步器断开一级主动齿轮和输入轴的连接,输入轴和电机的转速逐渐降低至零。一般地,驱动桥采用飞溅润滑,在低速旋转时,电机带动输入轴旋转并输出动力,入轴的旋转会将差速器齿圈搅起的油液吸入其空心部分并供应至滚针轴承等部件进行润滑冷却。但是,当车轮高速旋转时,由于输入轴与一级主动齿轮断开连接而不旋转,导致润滑油无法进入空心部甚至发生倒流,导致滚针轴承等部件的润滑效果变差,甚至可能使滚针轴承烧蚀。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种驱动桥,以解决驱动桥的输入轴和一级主动齿轮断开时轴承润滑效果差的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种驱动桥,其中,所述驱动桥包括:壳体;输入轴,所述输入轴的第一端能够连接于驱动装置,并且第二端插入所述壳体中;轴承,所述轴承可转动地套设在所述输入轴上;一级主动齿轮,所述一级主动齿轮设置在所述壳体中,并且所述一级主动齿轮可转动地套设在所述轴承上;其中,所述输入轴中设置有彼此连通的轴向油道和三个以上沿周向均匀布的径向油道,所述轴向油道的入口设置在所述输入轴的第二端端面上,所述径向油道的出口设置在所述输入轴的外周面上并对齐于所述轴承。进一步 ...
【技术保护点】
1.一种驱动桥,其特征在于,所述驱动桥包括:壳体(1);输入轴(2),所述输入轴(2)的第一端能够连接于驱动装置,并且第二端插入所述壳体(1)中;轴承(3),所述轴承(3)可转动地套设在所述输入轴(2)上;一级主动齿轮(4),所述一级主动齿轮(4)设置在所述壳体(1)中,并且所述一级主动齿轮(4)可转动地套设在所述轴承(3)上;其中,所述输入轴(2)中设置有彼此连通的轴向油道(21)和三个以上沿周向均匀分布的径向油道(22),所述轴向油道(21)的入口设置在所述输入轴(2)的第二端端面上,所述径向油道(22)的出口设置在所述输入轴(2)的外周面上并对齐于所述轴承(3)。
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥,其特征在于,所述驱动桥包括:壳体(1);输入轴(2),所述输入轴(2)的第一端能够连接于驱动装置,并且第二端插入所述壳体(1)中;轴承(3),所述轴承(3)可转动地套设在所述输入轴(2)上;一级主动齿轮(4),所述一级主动齿轮(4)设置在所述壳体(1)中,并且所述一级主动齿轮(4)可转动地套设在所述轴承(3)上;其中,所述输入轴(2)中设置有彼此连通的轴向油道(21)和三个以上沿周向均匀分布的径向油道(22),所述轴向油道(21)的入口设置在所述输入轴(2)的第二端端面上,所述径向油道(22)的出口设置在所述输入轴(2)的外周面上并对齐于所述轴承(3)。2.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述输入轴(2)包括4个所述径向油道(22)。3.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述径向油道(22)包括靠近所述轴向油道(21)的第一段和靠近所述输入轴(2)外周面的第二段,所述第一段的内径保持恒定,所述第二段的内径沿径向向外的方向逐渐增加。4.根据权利要求3所述的驱动桥,其特征在于,所述第二段的最小内径大于所述第一段的内径,并且所述第二段和所述第一段通过环形台阶面过渡。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨庚佳,李晓鹏,董瑞鑫,杨璐璐,李建勇,马少阳,何邦强,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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