摩托车车架用钢管切割装置制造方法及图纸

本专利公开了摩托车车架用钢管切割装置，包括基座，基座上设有支撑台、气缸和与气缸固接的切割机构；支撑台上穿射有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹方向相反；双头螺纹杆的两端对称螺纹连接有移动块；还包括沿基座中心线对称设置的第一齿条、齿轮、第二齿条和夹紧臂；第一齿条的底部设有用于移动块滑动的竖向槽；齿轮与基座转动连接；第二齿条与基座滑动连接，且齿轮与第一齿条、第二齿条啮合；基座上设有第一电机和储水槽，第一电机的转轴上设有清洗轮，清洗轮与储水槽的槽口相抵，且清洗轮位于两个夹紧臂之间；基座上还设有位于储水槽两侧的收集槽。本方案主要解决了目前钢管切割装置不能收集粉屑的问题。

Steel pipe cutting device for motorcycle frame

The patent discloses a steel pipe cutting device for a motorcycle frame, including a base with a support platform, a cylinder and a cutting mechanism fixed to the cylinder; a double-threaded rod is threaded on the support platform, and the threads at both ends of the double-threaded rod are opposite; two symmetrical threads at both ends of the double-threaded rod are connected with a moving block; The first rack, the gear, the second rack and the clamping arm are symmetrically arranged on the center line of the base; the bottom of the first rack is provided with a vertical groove for sliding the moving block; the gear is rotated and connected with the base; the second rack is sliding and connected with the base, and the gear meshes with the first rack and the second rack; the base is provided with a first motor and a water storage tank. A cleaning wheel is arranged on the rotating shaft of the first motor, and the cleaning wheel is arranged between the two clamping arms and the grooves of the water storage tank, and the collection grooves on both sides of the water storage tank are arranged on the base. This plan mainly solves the problem that the current steel tube cutting device can not collect dust.

【技术实现步骤摘要】
摩托车车架用钢管切割装置
本技术涉及钢管切割

技术介绍
钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管。目前，钢管切割装置的切割方式为：先对钢管进行定位，再利用切割刀实现对钢管的切割处理。实际操作过程中，由于钢管切割过程中会产生粉屑，如放任不管，会造成环境污染，甚至会对工作人员造成伤害。
技术实现思路
本技术意在提供一种摩托车车架用钢管切割装置，以解决目前钢管切割装置不能收集粉屑的问题。为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：摩托车车架用钢管切割装置，包括基座，所述基座上设有支撑台、气缸和与气缸固接的切割机构；所述支撑台上穿射有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹方向相反；所述双头螺纹杆的两端对称螺纹连接有移动块；还包括沿基座中心线对称设置的第一齿条、齿轮、第二齿条和夹紧臂；所述第一齿条的底部设有用于移动块滑动的竖向槽；所述齿轮与基座转动连接；所述第二齿条与基座滑动连接，且齿轮与第一齿条、第二齿条啮合；所述基座上设有第一电机和储水槽，所述第一电机的转轴上设有清洗轮，所述清洗轮与储水槽的槽口相抵，且清洗轮位于两个夹紧臂之间；所述基座上还设有位于储水槽两侧的收集槽。基础方案的原理：操作时，将钢管放置于清洗轮上并位于两个夹紧臂质检；在储水槽内装满清水。转动双头螺纹杆使得两个移动块向相反的方向移动，利用两个移动块带动两个第一齿条也向相反的方向移动，两个第一齿条通过齿轮带动两个第二齿条相向移动，第二齿条挤压夹紧臂，使得两个夹紧臂转动并与钢管相抵，以此实现对钢管的夹紧。利用气缸带动切割机构对钢管进行切割处理，同时，启动第一电机，利用第一电机带动清洗轮转动。钢管切割时产生的粉屑会掉落至清洗轮上，清洗轮转动与储水槽的槽口摩擦，使得清洗轮上的粉屑被刮下并收集至收集槽内；清洗轮转动至水中可对清洗轮进行清洗，并使得清洗轮的表面残留部分水珠，可起到降尘的作用；通过清洗轮表面残留的部分水珠可对粉屑起到粘连作用，进而加强对粉屑的收集效果。基础方案的优点：本方案通过转动双头螺纹杆实现移动块、第一齿条、齿轮、第二齿条和夹紧臂联动，利用两个夹紧臂实现对钢管的定位；利用切割机构实现对钢管的切割；产生的粉屑掉落至清洗轮上，利用清洗轮的转动配合储水槽、清水和收集槽实现粉屑的收集；相较于目前钢管的切割装置，有效的实现了对粉屑的收集，避免了环境污染和对工作人员的伤害。优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述切割机构包括与气缸固接的辅助板、与辅助板固接的第二电机和与第二电机固接的圆轴，所述圆轴上设有切割刀；通过上述设置，利用电机的转轴带动圆轴上的切割刀转动，通过切割刀实现对钢管的切割。优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述圆轴上位于切割刀的两侧均转动连接有侧块，且侧块上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位块，且限位块与滑槽之间设有弹簧；通过上述设置，限位块与钢管相抵，利用限位块配合弹簧可进一步提高对钢管的限位效果，使得切割刀对钢管切割时更稳定。优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述限位块上设有海绵层；通过上述设置，将海绵层湿润，并使得海绵层与钢管挤压；切割刀对钢管切割时，海绵层挤压出来的水分可对钢管起到持续降温的作用。优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述夹紧臂呈圆弧状，且夹紧臂上设有橡胶层；通过上述设置，利用橡胶层代替夹紧臂直接与钢管接触，减少了夹紧臂和钢管的磨损，进一步延长夹紧臂的使用寿命。优选方案五：作为优选方案四的优选方案，所述双头螺纹杆上设有转动杆；通过上述设置，利用转动杆实现双头螺纹杆的转动，更便于人工操作。附图说明图1为本技术摩托车车架用钢管切割装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：基座1、支撑台2、气缸3、双头螺纹杆4、移动块5、第一齿条6、齿轮7、第二齿条8、夹紧臂9、竖向槽10、第一电机11、储水槽12、清洗轮13、收集槽14、辅助板15、第二电机16、圆轴17、切割刀18、侧块19、滑槽20、限位块21、弹簧22、海绵层23、橡胶层24、转动杆25。实施例基本如附图1所示：摩托车车架用钢管切割装置，包括基座1，基座1上安装有支撑台2、气缸3和与气缸3固接的切割机构；切割机构包括与气缸3固接的辅助板15、与辅助板15固接的第二电机16和与第二电机16固接的圆轴17，圆轴17上固接有切割刀18。圆轴17上位于切割刀18的两侧均转动连接有侧块19，且侧块19上开设有滑槽20，滑槽20内滑动连接有限位块21，且限位块21与滑槽20之间固接有弹簧22；限位块21的底部固接有海绵层23。支撑台2上穿射有双头螺纹杆4，且双头螺纹杆4两端的螺纹方向相反，双头螺纹杆4的两端对称螺纹连接有移动块5。双头螺纹杆4上固接有转动杆25，利用转动杆25实现双头螺纹杆4的转动，更便于人工操作。还包括沿基座1中心线对称设置的第一齿条6、齿轮7、第二齿条8和夹紧臂9；第一齿条6的底部开设有用于移动块5滑动的竖向槽10；齿轮7与基座1转动连接；第二齿条8与基座1滑动连接，且齿轮7与第一齿条6、第二齿条8啮合；夹紧臂9呈圆弧状，且夹紧臂9上固接有橡胶层24；利用橡胶层24代替夹紧臂9直接与钢管接触，减少了夹紧臂9和钢管的磨损，进一步延长夹紧臂9的使用寿命。基座1上设置有第一电机11和储水槽12，第一电机11的转轴上焊接有清洗轮13，清洗轮13与储水槽12的槽口相抵，且清洗轮13位于两个夹紧臂9之间；基座1上还开设有位于储水槽12两侧的收集槽14。本实施例中，操作时，将钢管放置于清洗轮13上并位于两个夹紧臂9质检；在储水槽12内装满清水。利用转动杆25带动双头螺纹杆4转动，使得两个移动块5向相反的方向移动，利用两个移动块5带动两个第一齿条6也向相反的方向移动，两个第一齿条6通过齿轮7带动两个第二齿条8相向移动，第二齿条8挤压夹紧臂9，使得两个夹紧臂9转动并与钢管相抵，以此实现对钢管的夹紧。通过气缸3带动切割机构向钢管的方向移动；利用电机的转轴带动圆轴17上的切割刀18转动，通过切割刀18实现对钢管的切割。切割刀18对钢管切割时，限位块21上海绵层23与钢管相抵，利用限位块21配合弹簧22可进一步提高对钢管的限位效果，使得切割刀18对钢管切割时更稳定；并且，湿润的海绵层23挤压出来的水分可对钢管起到持续降温的作用。同时，启动第一电机11，利用第一电机11带动清洗轮13转动。钢管切割时产生的粉屑会掉落至清洗轮13上，清洗轮13转动与储水槽12的槽口摩擦，使得清洗轮13上的粉屑被刮下并收集至收集槽14内；清洗轮13转动至水中可对清洗轮13进行清洗，并使得清洗轮13的表面残留部分水珠，可起到降尘的作用；通过清洗轮13表面残留的部分水珠可对粉屑起到粘连作用，进而加强对粉屑的收集效果。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车车架用钢管切割装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有支撑台、气缸和与气缸固接的切割机构；所述支撑台上穿射有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹方向相反；所述双头螺纹杆的两端对称螺纹连接有移动块；还包括沿基座中心线对称设置的第一齿条、齿轮、第二齿条和夹紧臂；所述第一齿条的底部设有用于移动块滑动的竖向槽；所述齿轮与基座转动连接；所述第二齿条与基座滑动连接，且齿轮与第一齿条、第二齿条啮合；所述基座上设有第一电机和储水槽，所述第一电机的转轴上设有清洗轮，所述清洗轮与储水槽的槽口相抵，且清洗轮位于两个夹紧臂之间；所述基座上还设有位于储水槽两侧的收集槽。

【技术特征摘要】
1.摩托车车架用钢管切割装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有支撑台、气缸和与气缸固接的切割机构；所述支撑台上穿射有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹方向相反；所述双头螺纹杆的两端对称螺纹连接有移动块；还包括沿基座中心线对称设置的第一齿条、齿轮、第二齿条和夹紧臂；所述第一齿条的底部设有用于移动块滑动的竖向槽；所述齿轮与基座转动连接；所述第二齿条与基座滑动连接，且齿轮与第一齿条、第二齿条啮合；所述基座上设有第一电机和储水槽，所述第一电机的转轴上设有清洗轮，所述清洗轮与储水槽的槽口相抵，且清洗轮位于两个夹紧臂之间；所述基座上还设有位于储水槽两侧的收集槽。2.根据权利要求1所述的摩托车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雨涵，
申请(专利权)人：重庆荣爵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50