【技术实现步骤摘要】
一种尾舵与碳纤维尾管过度安装座
本技术涉及无人机领域，尤其涉及一种尾舵与碳纤维尾管过度安装座。
技术介绍
无人驾驶飞机简称无人机，它是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。在现有技术中，小型无人直升机的尾舵系统与碳纤维尾管连接部在尾舵支撑时的工作环境振动较大，尾舵与碳纤维尾管的安装容易松动，受力小。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。为了解决现有技术的不足，本技术提供一种尾舵与碳纤维尾管过度安装座，包括：座体、碳纤维尾管固定孔、开口锁定夹、碳纤维尾管锁定孔、尾舵安装座、尾舵固定孔，所述座体采用中空圆柱体结构，其中部空腔设有碳纤维尾管固定孔；所述座体表面开有一对对称设置的倒置U形开口，所述开口一侧安装有所述开口锁定夹；所述座体另外两侧表面均设有固定面，所述固定面采用方形截面；所述固定面上开有所述碳纤维尾管锁定孔；所述尾舵安装座固定于所述座体顶端，其包括底座与一对相对设置的尾舵固定位，底座固定于所述座体顶部，尾舵固定位突出位于所述底座表面，其端面为Y字形结构；所述尾舵固定位表面设有多个所述尾舵固定孔。优选的是，所述开口锁定夹包括锁定部与限位部；所述限位部固定于所述开口一侧，所述座体开口另一侧设有与所述锁定部相匹配的锁定扣。优选的是，所述座体固定面上开有减重通孔。优选的是，所述座体内壁设有缓冲垫层。优选的是，所述尾舵固定孔采用3个尾舵固定孔，所述尾舵固定位上的尾舵固定孔组合构成三角形。优选的是，所述尾舵固定位中部设有弧形缓冲部。优选的是，所述座体与所述尾舵安装座均采用7050航空铝合金材料。本技术至少包括...
【技术保护点】
1.一种尾舵与碳纤维尾管过度安装座，其特征在于，包括：座体（1）、碳纤维尾管固定孔（2）、开口锁定夹（3）、碳纤维尾管锁定孔（5）、尾舵安装座（6）、尾舵固定孔（7），所述座体（1）采用中空圆柱体结构，其中部空腔设有碳纤维尾管固定孔（2）；所述座体（1）表面开有一对对称设置的倒置U形开口（11），所述开口（11）一侧安装有所述开口锁定夹（3）；所述座体（1）另外两侧表面均设有固定面（4），所述固定面（4）采用方形截面；所述固定面（4）上开有所述碳纤维尾管锁定孔（5）；所述尾舵安装座（6）固定于所述座体（1）顶端，其包括底座（61）与一对相对设置的尾舵固定位（62），底座（61）固定于所述座体（1）顶部，尾舵固定位（62）突出位于所述底座（61）表面，其端面为Y字形结构；所述尾舵固定位（62）表面设有多个所述尾舵固定孔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种尾舵与碳纤维尾管过度安装座，其特征在于，包括：座体（1）、碳纤维尾管固定孔（2）、开口锁定夹（3）、碳纤维尾管锁定孔（5）、尾舵安装座（6）、尾舵固定孔（7），所述座体（1）采用中空圆柱体结构，其中部空腔设有碳纤维尾管固定孔（2）；所述座体（1）表面开有一对对称设置的倒置U形开口（11），所述开口（11）一侧安装有所述开口锁定夹（3）；所述座体（1）另外两侧表面均设有固定面（4），所述固定面（4）采用方形截面；所述固定面（4）上开有所述碳纤维尾管锁定孔（5）；所述尾舵安装座（6）固定于所述座体（1）顶端，其包括底座（61）与一对相对设置的尾舵固定位（62），底座（61）固定于所述座体（1）顶部，尾舵固定位（62）突出位于所述底座（61）表面，其端面为Y字形结构；所述尾舵固定位（62）表面设有多个所述尾舵固定孔（7）。2.根据权利要求1所述的尾舵与碳纤维尾管过度安装座，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，梅奇广，
申请(专利权)人：四川珠峰金泉航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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