前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆，所述前防撞梁和行人保护横梁总成包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。本实用新型专利技术的前防撞梁和行人保护横梁总成，前防撞梁为辊压成型，质量轻且刚度大，并通过连接支架将前防撞梁和行人保护横梁固定连接，且连接支架与前防撞梁通过二氧化碳保护焊焊接，连接支架与行人保护横梁通过点焊焊接相连。

【技术实现步骤摘要】
前防撞梁和行人保护横梁总成和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种前防撞梁和行人保护横梁总成和设有该前防撞梁和行人保护横梁总成的车辆。
技术介绍
当车身前防撞梁为辊压成型，且在前端仅用吸能泡沫不能达到行人保护要求时，必须增加钣金式的行人保护横梁装置，但由于前防撞梁为辊压成型工艺的原因，其上无法采用传统的点焊形式，结构实现困难，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种前防撞梁和行人保护横梁总成，所述前防撞梁和行人保护横梁总成可有效地防止点焊对前防撞梁造成结构破坏。根据本技术实施例的前防撞梁和行人保护横梁总成，包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。根据本技术实施例的前防撞梁和行人保护横梁总成，前防撞梁为辊压成型，质量轻且刚度大，并通过连接支架将前防撞梁和行人保护横梁固定连接，且连接支架与前防撞梁通过二氧化碳保护焊焊接，连接支架与行人保护横梁通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前防撞梁和行人保护横梁总成，其特征在于，包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。

【技术特征摘要】
1.一种前防撞梁和行人保护横梁总成，其特征在于，包括：前防撞梁，所述前防撞梁为辊压成型件；连接支架，所述连接支架的上端与所述前防撞梁通过二氧化碳保护焊相连；行人保护横梁，所述行人保护横梁与所述连接支架的下端通过点焊相连，且所述行人保护横梁的至少部分位于所述前防撞梁前方。2.根据权利要求1所述的前防撞梁和行人保护横梁总成，其特征在于，所述连接支架包括前板和两个侧板，两个所述侧板分别从所述前板的侧边沿向后翻折以形成，所述前板的上端具有延长板，所述延长板与所述前防撞梁的前表面通过二氧化碳保护焊相连，所述侧板的上端与所述前防撞梁的下表面通过二氧化碳保护焊相连。3.根据权利要求2所述的前防撞梁和行人保护横梁总成，其特征在于，所述前板具有沿上下方向延伸的加强凸台，所述加强凸台的底壁与所述前防撞梁间隔开，所述延长板与所述前防撞梁之间具有多个焊接位置，多个所述焊接位置分布于所述加强凸台的两侧。4.根据权利要求1所述的前防撞梁和行人保护横梁总成，其特征在于，所述连接支架包括前板，所述前板的下部与所述行人保护横梁面面接触，且在接触面处通过点焊相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志军，李云端，段兴中，杨子发，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11