【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置
本专利技术涉及一种抗侧滚扭杆装置，特别涉及一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置。
技术介绍
轨道车辆的振动(运动)主要有六个方向的自由度振动：伸缩振动、横摆振动、浮沉振动、点头振动、摇头振动、侧滚振动。目前的轨道交通车辆转向架均为两级悬挂，抗侧滚扭杆组成起到了调节车辆侧滚刚度、控制车辆侧滚振动(运动)的作用，现有结构的抗侧滚扭杆组成存在维护复杂，维护成本高，且可靠性低的问题。目前国内外抗侧滚扭杆组成系统中，扭转臂通过热套、花键配合、多边形包络等原理和扭杆轴紧密组合在一起，组成抗侧滚扭杆组成，由于扭转臂和扭杆轴紧密结合在一起，当扭杆组成使用一段时间后，在产品中修和大修过程中，扭转臂和扭杆轴不能轻易分离，对产品的维护将会变得非常复杂、成本高昂，由于轴和臂不能分离，维护过程中对产品的无损探伤将会存在盲区，维护可靠性也不高，不能完全发现有缺陷的产品，同时如果发现轴有缺陷，需要更换的情况，就必须通过铣床将完好的扭转臂加工掉或者整套产品报废，能够继续使用的零件将不能完好无损的拆卸下来继续使用，造成产品和资源浪费，近几年来，随着轨道交通运行速度和舒...
【技术保护点】
1.一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，包括止退螺母A(1)，其特征在于，所述止退螺母A(1)一侧设置有锁死件(2)，所述锁死件(2)一侧设置有防滑板(3)，所述防滑板(3)一侧设置有固定轴(4)，所述固定轴(4)底部设置有支撑座A(5)，所述支撑座A(5)底部连接有闭合夹(6)，所述闭合夹(6)一侧设置有转动轴A(7)，所述支撑座A另一端设置有转动轴B，所述闭合夹(6)表面设置有旋转螺母(14)，所述闭合夹(6)另一侧连接有扭杆轴(9)，所述扭杆轴(9)一侧设置有止退螺母B(10)，所述止退螺母B(10)一侧设置有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)一侧设置有固定螺丝(12)...
【技术特征摘要】
1.一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，包括止退螺母A(1)，其特征在于，所述止退螺母A(1)一侧设置有锁死件(2)，所述锁死件(2)一侧设置有防滑板(3)，所述防滑板(3)一侧设置有固定轴(4)，所述固定轴(4)底部设置有支撑座A(5)，所述支撑座A(5)底部连接有闭合夹(6)，所述闭合夹(6)一侧设置有转动轴A(7)，所述支撑座A另一端设置有转动轴B，所述闭合夹(6)表面设置有旋转螺母(14)，所述闭合夹(6)另一侧连接有扭杆轴(9)，所述扭杆轴(9)一侧设置有止退螺母B(10)，所述止退螺母B(10)一侧设置有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)一侧设置有固定螺丝(12)，所述固定螺丝(12)一侧设置有支撑座B...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴让军，路惠强，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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