一种传动轴电磁双模式吸振器制造技术

本发明专利技术提供了一种传动轴电磁双模式吸振器，包括设置有中心圆孔的立方体金属套筒、对称的固定设置在所述金属套筒上、下、左、右四个外壁上的四组电磁式吸振器模式转换单元，所述电磁式吸振器模式转换单元与ECU电路连接，用于根据所述ECU采集的传动轴振动频率，实时进行电磁铁通断电，使所述电磁式吸振器模式转换单元在动力吸振器模式与质量块模式之间切换。与传统的传动轴减振方法相比，本发明专利技术的传动轴电磁双模式吸振器可以同时解决传动轴在高、低频激励下的共振问题，并且在解决传动轴共振问题的同时不影响传动轴的耐久性。本发明专利技术的传动轴电磁双模式吸振器还具有响应速度快、节能和吸附力大的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴电磁双模式吸振器
本专利技术属于机械传动
，尤其涉及一种传动轴电磁双模式吸振器。
技术介绍
振动和噪声，是恶化机械传动系统性能及其周围环境的重要因素。传动轴是机械传动系统振动和噪声的重要来源之一，主要包括传动轴的轰鸣噪声和共振问题。它产生的机理为：当发动机的激振力频率和传动轴的固有频率一致时，会激起传动轴的弯曲模态，从而引起上述传动的轰鸣噪声和共振问题，恶化机械传动系统性能及其周围环境。减少传动轴振动问题的典型方法是采用动力吸振器。动力吸振器装置通过在系统中增加一个附加质量来减小传动轴的振动。其工作原理为：给系统增加一个额外的自由度，通过将原系统的单个幅值较大的共振点分为两个幅值较小的共振点，从而减小系统的共振的幅值。虽然，现有的动力吸振器会减小振动峰值，但是它增加了传动轴共振点的数量。虽然这些共振点的幅值较小，但是增加的共振点会引起传动轴—动力吸振器系统的二阶共振振动问题。另外，将驱动轴总成分为两段，也可以解决驱动轴总成的共振问题。该方法的原理为：减小每段传动轴的长度，提高传动轴的共振频率。但是，该方法增加了一个中间万向节，并且增加了驱动轴总成的轴倾角，加快万向节内部构件的磨损。最后，将传动轴做成空心轴，也可以提高其固有频率，解决驱动轴总成的共振问题。但是，该方法依然存在如下缺点：由于空心轴的固有频率和空心轴的内径和外径之和的开平方成正比，而增加空心轴的内径会降低传动轴的耐久性。综上，上述方法虽然能够解决驱动轴总成在发动机激振力作用下的共振问题，但是会引起其他问题，如加装动力吸振器驱动轴总成在高频激振力下的二阶共振问题，以及采用分段轴和空心轴引起驱动轴总成的磨损和耐久性问题。并且，只能解决驱动轴总成在特定且较窄的频段下的激振力作用下的共振问题。
技术实现思路
本专利技术为克服传统方法的如下两个缺陷：(1)在解决驱动轴总成在外部激振力作用下的共振问题的同时，会导致其他的振动问题或者驱动轴总成的耐久性问题；(2)只能解决驱动轴总成在特定且较窄的频段下的激振力作用下的共振问题。提供一种新型传动轴电磁双模式吸振器。本专利技术所采用的技术方案是：一种传动轴电磁双模式吸振器，包括设置有中心圆孔的立方体金属套筒、对称的固定设置在所述金属套筒上、下、左、右四个外壁上的四组电磁式吸振器模式转换单元，所述电磁式吸振器模式转换单元与ECU电路连接，用于根据所述ECU采集的传动轴振动频率，实时进行电磁铁通断电，使所述电磁式吸振器模式转换单元在动力吸振器模式与质量块模式之间切换。进一步地，所述的电磁式吸振器模式转换单元包括电磁铁、与所述电磁铁相连接的弹性复位装置，所述的弹性复位装置包括下弹簧固定块、上弹簧固定块、弹簧导向杆、螺旋弹簧，所述的弹簧导向杆的一端依次穿过下弹簧固定块和电磁铁的通孔后固定在所述金属套筒上，另一端通过螺钉与上弹簧固定块的安装孔固定连接，所述下弹簧固定块通过螺钉与电磁铁固定连接，所述螺旋弹簧套设在所述弹簧导向杆上且两端分别与下弹簧固定块、上弹簧固定块相连接，断电状态时，所述电磁铁与所述金属套筒相隔一定间隙。进一步地，同一个弹性复位装置的所述螺旋弹簧、弹簧导向杆、上弹簧固定块和下弹簧固定块同轴设置，使得弹簧的运动方向和传动轴该位置的振动方向一致。进一步地，所述弹簧导向杆与上弹簧固定块的安装孔、下弹簧固定块和电磁铁的配合孔之间均留有1~2mm的间隙。进一步地，所述的上弹簧固定块和下弹簧固定块的外表面设置有用于固定连接所述螺旋弹簧的螺旋槽。进一步地，所述的弹性复位装置连接设置在所述电磁铁居中位置。进一步地，所述的弹性复位装置的数量为两个以上，各弹性复位装置沿电磁铁长度方向间隔设置。进一步地，每个所述的电磁式吸振器模式转换单元外还罩覆设置有固定在所述金属套筒上的绝缘外壳，所述电磁铁位于所述绝缘外壳内，所述弹性复位装置穿过所述绝缘外壳对应的通孔向外延伸。进一步地，所述的绝缘外壳为一体式结构且与所述金属套筒之间为过渡配合。进一步地，所述绝缘壳体上设置有方便所述电磁铁与所述ECU电路连接的走线口。相比现有技术，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的传动轴电磁双模式吸振器可根据外部激振力频率，在动力吸振器和质量吸振器这两个模式之间进行切换，解决了驱动轴总成在宽频带激振力（即同时存在低频和高频激振力）作用下的共振问题，避免了动力吸振器驱动轴总成在高频激振力下的二阶共振问题以及分段轴和空心轴引起的驱动轴总成的磨损和耐久性问题。同时，所述传动轴电磁双模式吸振器还具有响应速度快、节能和吸附力大的优点。附图说明图1是本专利技术实施例的三维结构示意图。图2是图1的纵向正剖视构造图。图3是专利技术实施例的弹簧导向杆与套筒的装配细节图。图4是专利技术实施例的上弹簧固定块三维图。图5是专利技术实施例的弹簧与弹簧固定块装配图。图6是专利技术实施例的模式原理图。图7是专利技术实施例的吸振器质量块模式原理图。图中：1-金属套筒；2-绝缘外壳；3-下弹簧固定块；4-上弹簧固定块；5-电磁铁；6-弹簧导向杆；7-螺旋弹簧。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1和图2所示，一种传动轴电磁双模式吸振器，包括设置有中心圆孔的立方体金属套筒1、对称的固定设置在所述金属套筒1上、下、左、右四个外壁上的四组电磁式吸振器模式转换单元，所述金属套筒1直接套在传动轴上，所述电磁式吸振器模式转换单元与ECU电路连接，用于根据所述ECU采集的传动轴振动频率，实时进行电磁铁通断电，使所述电磁式吸振器模式转换单元在动力吸振器模式与质量块模式之间切换。如图2所示，所述的电磁式吸振器模式转换单元包括电磁铁5、与所述电磁铁5相连接的两套弹性复位装置，各弹性复位装置沿电磁铁5长度方向间隔设置。所述的弹性复位装置包括下弹簧固定块3、上弹簧固定块4、弹簧导向杆6、螺旋弹簧7，所述的弹簧导向杆6的一端依次穿过下弹簧固定块3和电磁铁5的通孔后螺接固定在所述金属套筒1上(见图3)，另一端通过螺钉与上弹簧固定块4的安装孔固定连接，所述下弹簧固定块3通过螺钉与电磁铁5固定连接，所述螺旋弹簧7套设在所述弹簧导向杆6上且两端分别与下弹簧固定块3、上弹簧固定块4相连接，断电状态时，所述电磁铁5与所述金属套筒1相隔一定间隙。如图4所示，所述的上弹簧固定块4和下弹簧固定块3的外表面设置有用于固定连接所述螺旋弹簧7的螺旋槽。如图5所示，同一个弹性复位装置的所述螺旋弹簧7、弹簧导向杆6、上弹簧固定块4和下弹簧固定块3同轴设置。所述弹簧导向杆6与上弹簧固定块4的安装孔、下弹簧固定块3和电磁铁5的配合孔之间均留有1~2mm的间隙，形成间隙配合。另外，每个所述的电磁式吸振器模式转换单元外还罩覆设置有固定在所述金属套筒1上的绝缘外壳2，为便于装配，所述的绝缘外壳2为一体式结构且与所述金属套筒1之间为过渡配合。所述电磁铁5位于所述绝缘外壳2内，所述弹性复位装置穿过所述绝缘外壳2对应的通孔向外延伸。同时，所述绝缘壳体2上设置有方便所述电磁铁5与所述ECU电路连接的走线口。上述实施例的传动轴电磁双模式吸振器的装配方法为：首先，将所述弹簧导向杆6固定在金属套筒1上的专用螺纹孔中，如图3示；其次，将所述电磁铁5套入弹簧导向杆6，将螺旋弹簧7与上弹簧固定块3、下弹簧固定块4装配好；再次，将螺旋弹簧—弹簧固定块装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴电磁双模式吸振器，其特征在于：包括设置有中心圆孔的立方体金属套筒(1)、对称的固定设置在所述金属套筒(1)上、下、左、右四个外壁上的四组电磁式吸振器模式转换单元，所述电磁式吸振器模式转换单元与ECU电路连接，用于根据所述ECU采集的传动轴振动频率，实时进行电磁铁通断电，使所述电磁式吸振器模式转换单元在动力吸振器模式与质量块模式之间切换。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴电磁双模式吸振器，其特征在于：包括设置有中心圆孔的立方体金属套筒(1)、对称的固定设置在所述金属套筒(1)上、下、左、右四个外壁上的四组电磁式吸振器模式转换单元，所述电磁式吸振器模式转换单元与ECU电路连接，用于根据所述ECU采集的传动轴振动频率，实时进行电磁铁通断电，使所述电磁式吸振器模式转换单元在动力吸振器模式与质量块模式之间切换。2.根据权利要求1所述的传动轴电磁双模式吸振器，其特征在于：所述的电磁式吸振器模式转换单元包括电磁铁(5)、与所述电磁铁(5)相连接的弹性复位装置，所述的弹性复位装置包括下弹簧固定块(3)、上弹簧固定块(4)、弹簧导向杆(6)、螺旋弹簧(7)，所述的弹簧导向杆(6)的一端依次穿过下弹簧固定块(3)和电磁铁(5)的通孔后固定在所述金属套筒(1)上，另一端通过螺钉与上弹簧固定块(4)的安装孔固定连接，所述下弹簧固定块(3)通过螺钉与电磁铁(5)固定连接，所述螺旋弹簧(7)套设在所述弹簧导向杆(6)上且两端分别与下弹簧固定块(3)、上弹簧固定块(4)相连接，断电状态时，所述电磁铁(5)与所述金属套筒(1)相隔一定间隙。3.根据权利要求2所述的传动轴电磁双模式吸振器，其特征在于：同一个弹性复位装置的所述螺旋弹簧(7)、弹簧导向杆(6)、上弹簧固定块(4)和下弹簧固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱胤原，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44