一种无砟轨道变形调整结构及调整方法技术

一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于它包括轨道底座、调整板、支撑板、螺母及基底；所述轨道底座下设置调整板；所述调整板下设置基底；所述调整板上预留螺栓孔和灌注孔，螺栓孔内预埋螺母；所述基底顶面与调整板上预埋螺母对应处预埋支撑板。调整方法：在预留螺母内拧入调整螺栓将调整板顶起；通过灌注孔灌注流动性好的速凝高强灌注材料；灌注材料初凝并达到能够承载上部结构的强度后，旋下螺栓；对螺栓孔及灌注孔进行保护性封堵。优越性：采用本调整结构及调整方法可对轨道变形进行多次调整，调整量可有数量级的提高，累计抬高幅度可大于30cm，调整实施难度较桥梁支座调整及抬梁、注胶等调整方式显著降低。

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道变形调整结构及调整方法
本专利技术涉及无砟轨道工程领域，尤其是一种无砟轨道变形调整结构及调整方法。
技术介绍
无砟轨道结构因平顺性好、养护维修工作量小成为高速铁路最常用的轨道型式。无砟轨道铁路线下基础的不均匀沉降变形一般通过扣件来调整，通常情况下扣件的最大调高量26mm，扣除轨道平顺调节占用的调整量，运营期的调整量一般不大于20mm。当前无砟轨道高速铁路设计路基、隧道工程本身都不具备变形调整能力，桥梁工程可采用调高支座，但调整量有限，调高操作困难。对于大面积地面沉降等难以通过工程解决的差异沉降较大的地区（段），或通过工程解决代价特别巨大的条件下，无砟轨道结构的应用具有很大限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无砟轨道变形调整结构及调整方法，它能够解决现有技术的不足，本专利技术能够显著提高无砟轨道的调整量，拓展无砟轨道结构的适用范围。本专利技术的技术方案：一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于它包括轨道底座、调整板、支撑板、螺母及基底；所述轨道底座下设置调整板；所述调整板下设置基底；所述调整板上预留螺栓孔和灌注孔，螺栓孔内预埋螺母；所述基底顶面与调整板上预埋螺母对应处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于它包括轨道底座、调整板、支撑板、螺母及基底；所述轨道底座下设置调整板；所述调整板下设置基底；所述调整板上预留螺栓孔和灌注孔，螺栓孔内预埋螺母；所述基底顶面与调整板上预埋螺母对应处预埋支撑板；调整无砟轨道高度时，在所述螺母内拧入调整螺栓，调整螺栓抵在支撑板上将调整板顶起。

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于它包括轨道底座、调整板、支撑板、螺母及基底；所述轨道底座下设置调整板；所述调整板下设置基底；所述调整板上预留螺栓孔和灌注孔，螺栓孔内预埋螺母；所述基底顶面与调整板上预埋螺母对应处预埋支撑板；调整无砟轨道高度时，在所述螺母内拧入调整螺栓，调整螺栓抵在支撑板上将调整板顶起。2.根据权利要求1所述一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于所述调整板两侧设置与基底连接的限制调整板平移的限位结构。3.根据权利要求1所述一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于所述轨道底座安装在轨道板上，轨道板安装在调整板上。4.根据权利要求1所述一种无砟轨道变形调整结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔维孝，冷景岩，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12