一种滑板车的转向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的转向结构，它涉及滑板车领域，支撑杆的上方两端分别设置有扶手，支撑杆的下方穿过踏板前端的安装孔和踏板下方设置的车架一端的连接孔与转向卡座通过固定螺母固定连接，转向卡座上设置有第一轴承、左拉杆和右拉杆，左拉杆和右拉杆上分别设置有左轮子固定座和右轮子固定座，左轮子固定座和右轮子固定座分别通过转向轴承固定在车架上，左轮子固定座和右轮子固定座上分别安装有左前轮和右前轮，车架的后端安装有后轮。它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，安装简单，使用方便，转向更加灵活，操作起来比较省力，安全性高，操作时不易出现晃动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的转向结构
：本技术涉及一种滑板车的转向结构，属于滑板车

技术介绍
：由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，而时下流行的滑板车，系于踏板的前、后方分别安装有滚轮，且前滚轮枢接在立杆的下方，并凭借转动立杆上的把手以改变前进的方向。然而，一般的滑板车主要为两轮的设计，在转弯并偏转立杆时，容易产生倾倒的情况，且在转弯后，使用者必须再转动立杆，以使前轮复位，在使用上相当不便。而若为三轮或是四轮的滑板车设计，且其前端具有左、右两个车轮，其在转向结构的设计上则又相当的复杂，不但会让制造费用大幅提升，且容易故障而增加维修成本。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种滑板车的转向结构。本技术的一种滑板车的转向结构，它包含支撑杆、扶手、踏板、安装孔、车架、连接孔、转向卡座、第一轴承、左拉杆、右拉杆、左轮子固定座、右轮子固定座、转向轴承、左前轮、右前轮、后轮，支撑杆的上方两端分别设置有扶手，支撑杆的下方穿过踏板前端的安装孔和踏板下方设置的车架一端的连接孔与转向卡座通过固定螺母固定连接，转向卡座上设置有第一轴承、左拉杆和右拉杆，左拉杆和右拉杆上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的转向结构，其特征在于：它包含支撑杆(1)、扶手(2)、踏板(3)、安装孔(4)、车架(5)、连接孔(6)、转向卡座(7)、第一轴承(8)、左拉杆(9)、右拉杆(10)、左轮子固定座(11)、右轮子固定座(12)、转向轴承(13)、左前轮(14)、右前轮(15)、后轮(16)，支撑杆(1)的上方两端分别设置有扶手(2)，支撑杆(1)的下方穿过踏板(3)前端的安装孔(4)和踏板(3)下方设置的车架(5)一端的连接孔(6)与转向卡座(7)通过固定螺母固定连接，转向卡座(7)上设置有第一轴承(8)、左拉杆(9)和右拉杆(10)，左拉杆(9)和右拉杆(10)上分别设置有左轮子固定座(11...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的转向结构，其特征在于：它包含支撑杆(1)、扶手(2)、踏板(3)、安装孔(4)、车架(5)、连接孔(6)、转向卡座(7)、第一轴承(8)、左拉杆(9)、右拉杆(10)、左轮子固定座(11)、右轮子固定座(12)、转向轴承(13)、左前轮(14)、右前轮(15)、后轮(16)，支撑杆(1)的上方两端分别设置有扶手(2)，支撑杆(1)的下方穿过踏板(3)前端的安装孔(4)和踏板(3)下方设置的车架(5)一端的连接孔(6)与转向卡座(7)通过固定螺母固定连接，转向卡座(7)上设置有第一轴承(8)、左拉杆(9)和右拉杆(10)，左拉杆(9)和右拉杆(10)上分别设置有左轮子固定座(11)和右轮子固定座(12)，左轮子固定座(11)和右轮子固定座(12)分别通过转向轴承(13)固定在车架(5)上，左轮子固定座(11)和右轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓翔，
申请(专利权)人：李晓翔，
类型：新型
国别省市：浙江,33