一种具有新型转向机构的滑板车制造技术

一种具有新型转向机构的滑板车，包括踏板、设于踏板尾部的后轮、两个前轮，踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于转向块的两端；转向块和踏板的头部之间通过传动杆串接，传动杆朝踏板的尾部方向倾斜；传动杆的两侧分别有位于转向块和踏板之间的扭转弹性体，扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间通过固定件固接；踏板的头部还固接有一手握杆。本发明专利技术在踏板上固定连接手握杆，通过对手握杆施力从而达到转向的目的，操作更简单，且由于可手扶因此更安全；扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间通过固定件固接，从而使滑板车的整体机构更稳固。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑板车。
技术介绍
美国专利US20100123295A1和美国专利US20110042913A1公开了包括踏板、设于踏板尾部的后轮、两个前轮，踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于转向块的两端；转向块和踏板的头部之间通过传动杆串接，传动杆朝踏板的尾部方向倾斜；传动杆的两侧分别有位于转向块和踏板之间的扭转弹性体，扭转弹性体与传动杆平行，扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间直接套接。使用者脚踩在踏板上，当使用者的身体重心向左倾时，扭转弹性体向左扭转，从而使转向块向左转动，达到向左转弯的效果；当使用者的身体重心向右倾时，扭转弹性体向右扭转，从而使转向块向右转动，达到向右转弯的效果。其还存在的问题在于:扭转弹性体与转向块之间、扭转弹性体与踏板之间的连接不牢固，扭转弹性体易脱落；在进行转向操作时只能采用身体重心倾斜的方式进行，转向操作不易Ο
技术实现思路
为了克服现有滑板车的上述不足，本专利技术提供一种机构更稳定、转向操作更方便安全的具有新型转向机构的滑板车。本专利技术解决其技术问题的技术方案是:一种具有新型转向机构的滑板车，包括踏板、设于所述踏板尾部的后轮、两个前轮，所述踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于所述转向块的两端； 所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动杆串接，所述传动杆朝所述踏板的尾部方向倾斜； 所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体，所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接； 所述踏板的头部还固接有一手握杆。进一步，所述的扭转弹性体与所述的传动杆平行。进一步，所述踏板的头部具有向下倾斜的上斜面，所述的转向块具有向下倾斜的下斜面，所述的传动杆穿过所述的上斜面和下斜面。进一步，所述传动杆的上端设有定位头部，所述传动杆的尾部设有螺纹，所述传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母。进一步，所述扭转弹性体的上下两端设有螺杆，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母锁紧。进一步，所述上斜面的上表面上设有上沉孔，所述下斜面的下表面上设有下沉孔，所述传动杆的定位头部、上锁定螺母分别位于所述的上沉孔内，所述的锁紧螺母、下锁定螺母位于所述的下沉孔内。进一步，所述上斜面的下表面上设有上凹腔，所述下斜面的上表面设有下凹腔；所述扭转弹性体呈柱状，所述扭转弹性体的头部和尾部设有外凸的凸环部，扭转弹性体头部的凸环部陷入所述的上凹腔内，扭转弹性体尾部的凸环部陷入所述的下凹腔内。进一步，所述踏板的尾部还设有刹车片，所述的刹车片位于所述后轮的上方。进一步，所述的手握杆可拆卸连接在所述的踏板上，所述的后轮可拆卸连接在所述踏板的尾部，所述的前轮可拆卸连接在所述的转向块上。进一步，所述的手握杆包括上杆和下杆，所述的上杆套于所述的下杆内，所述的上杆和下杆之间具有调节机构，所述的调节机构使所述的上杆在下杆内滑动至一定位置后定位。本专利技术在使用时，使用者脚踩在踏板上，使用者的双手扶在手握杆上，欲左转时，将手握杆向左扭转用力，而手握杆与踏板是固接的，因此对手握杆的扭转力会使扭转弹性体向左扭转，从而使转向块向左转动，达到向左转弯的效果；同样，欲右转时，将手握杆向右扭转用力，而手握杆与踏板是固接的，因此对手握杆的扭转力会使扭转弹性体向右扭转，从而使转向块向右转动，达到向右转弯的效果。本专利技术的有益效果在于:1.在踏板上固定连接手握杆，通过对手握杆施力从而达到转向的目的，操作更简单，且由于可手扶因此更安全；2.所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接，从而使滑板车的整体机构更稳固。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的爆炸图。图3是锁紧套的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明。参照图1、图2、图3，一种滑板车，包括踏板1、设于所述踏板1尾部的后轮2、两个前轮3，所述踏板头部的下方有一转向块4，两个前轮3分别设于所述转向块4的两端。所述的转向块4和所述踏板1的头部之间通过传动杆5串接，所述传动杆5朝所述踏板1的尾部方向倾斜。所述传动杆5的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体6，本实施例中所述的扭转弹性体6采用橡胶，所述的扭转弹性体6与所述的转向块4之间、所述的扭转弹性体6与所述的踏板1之间通过固定件固接。当然扭转弹性体6也可采用其他形式的弹性件，例如弹簧等，只要能发生扭转回弹力即可。所述踏板1的头部还固接有一手握杆18，可在所述的手握杆上设把手19，或者在手握杆18的头部设握头等。本实施例中，所述踏板1的头部具有向下倾斜的上斜面7，所述的转向块4具有向下倾斜的下斜面8，所述的传动杆5穿过所述的上斜面7和下斜面8。所述传动杆5的上端设有定位头部9，所述传动杆5的尾部设有螺纹，所述传动杆的尾部穿过所述的下斜面后螺设有锁紧螺母10。本实施例中扭转弹性体的具体固定方式为:所述扭转弹性体6的上下两端设有螺杆11，上端的螺杆穿过所述的上斜面后通过上锁定螺母12锁紧，下端的螺杆穿过所述的下斜面后通过下锁定螺母13锁紧。本实施例中所述上斜面的上表面上设有上沉孔14，所述下斜面的下表面上设有下沉孔，所述传动杆的定位头部9、上锁定螺母12分别位于所述的上沉孔14内，所述的下锁定螺母13位于所述的下沉孔内。本专利技术在使用时，在使用时，使用者脚踩在踏板1上，使用者的双手扶在手握杆18的把手19，欲左转时，将手握杆18向左扭转用力，而手握杆18与踏板1是固接的，因此对手握杆18的扭转力会使扭转弹性体6向左扭转，从而使转向块4向左转动，达到向左转弯的效果；同样，欲右转时，将手握杆18向右扭转用力，而手握杆18与踏板1是固接的，因此对手握杆18的扭转力会使扭转弹性体6向右扭转，从而使转向块4向右转动，达到向右转弯的效果。本实施例中所述的扭转弹性体6与所述的传动杆5平行，使转向更顺畅当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有新型转向机构的滑板车，包括踏板、设于所述踏板尾部的后轮、两个前轮，所述踏板头部的下方有一转向块，两个前轮分别设于所述转向块的两端；所述的转向块和所述踏板的头部之间通过传动杆串接，所述传动杆朝所述踏板的尾部方向倾斜；所述传动杆的两侧分别有位于所述转向块和踏板之间的扭转弹性体，其特征在于：所述的扭转弹性体与所述的转向块之间、所述的扭转弹性体与所述的踏板之间通过固定件固接；所述踏板的头部还固接有一手握杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：李静，
类型：发明
国别省市：浙江;33