一种缸体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸体夹具，包括桥板，所述桥板上端左侧安装有第一油缸补偿块，桥板上端右侧安装有第二油缸补偿块，所述第一油缸补偿块、第二油缸补偿块和桥板上端中部均安装有油缸，左侧所述第二油缸补偿块上端的油缸和桥板上端的油缸顶端安装有第二压板，右侧所述第二油缸补偿块上端的油缸顶端安装有第三压板，所述第一油缸补偿块顶端安装有第一压板。本实用新型专利技术，实现着对缸体加工时的内外快速定位，加工精度高，满足着对缸体的多样化加工。

A cylinder clamp

The utility model discloses a cylinder block clamp, which comprises a bridge plate, wherein a first cylinder compensation block is arranged on the left side of the end of the bridge plate, a second cylinder compensation block is arranged on the right side of the bridge plate, and an oil cylinder is arranged on the first cylinder compensation block, the second cylinder compensation block and the middle part of the end of the bridge plate, and the second cylinder compensation block on the left side. The top of the cylinder at the end and the cylinder at the end of the bridge plate are provided with a second pressure plate, the top of the cylinder at the upper end of the second compensation block on the right side is provided with a third pressure plate, and the top of the first compensation block is provided with a first pressure plate. The utility model realizes the quick positioning of the cylinder body inside and outside during machining, has high machining precision, and satisfies the diversified machining of the cylinder body.

【技术实现步骤摘要】
一种缸体夹具
本技术涉及夹具
，具体是一种缸体夹具。
技术介绍
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。内燃机的气缸体是通过压铸成型而制得的，气缸体中形成有排成一排的多个气缸孔，在多个气缸孔周围形成有水套，在水套的下方设置有沿气缸孔的排列方向延伸的油通道。目前的气缸体在进行表面加工的时候，需要进行夹持，但是现有技术中的气缸体夹具结构复杂，调节不方便，易出现夹持不稳现象，严重影响着缸体的加工精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缸体夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缸体夹具，包括桥板，所述桥板上端左侧安装有第一油缸补偿块，桥板上端右侧安装有第二油缸补偿块，所述第一油缸补偿块、第二油缸补偿块和桥板上端中部均安装有油缸，左侧所述第二油缸补偿块上端的油缸和桥板上端的油缸顶端安装有第二压板，右侧所述第二油缸补偿块上端的油缸顶端安装有第三压板，所述第一油缸补偿块顶端安装有第一压板。作为本技术进一步的方案：所述第一压板通过支撑钉连接有油缸，右侧所述第一压板下端安装有压板垫块。作为本技术进一步的方案：所述桥板左侧中部安装有定位支撑座。作为本技术进一步的方案：所述桥板左侧中部前后两端安装有第一定位销，所述桥板右侧中部安装有第二定位销。作为本技术再进一步的方案：所述桥板上端均匀安装有导向柱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种缸体夹具，结构合理，设计新颖，实现着对缸体加工时的内外快速定位，加工精度高，满足着对缸体的多样化加工。附图说明图1为一种缸体夹具的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参阅图1，本技术实施例中，一种缸体夹具，包括桥板1，所述桥板1左侧中部安装有定位支撑座6，所述桥板1左侧中部前后两端安装有第一定位销4，所述桥板1右侧中部安装有第二定位销5，所述桥板1上端均匀安装有导向柱14，所述桥板1上端左侧安装有第一油缸补偿块10，桥板1上端右侧安装有第二油缸补偿块12，所述第一油缸补偿块10、第二油缸补偿块12和桥板1上端中部均安装有油缸7，左侧所述第二油缸补偿块12上端的油缸7和桥板1上端的油缸7顶端安装有第二压板8，右侧所述第二油缸补偿块12上端的油缸7顶端安装有第三压板13，所述第一油缸补偿块10顶端安装有第一压板11，所述第一压板11通过支撑钉3连接有油缸7，右侧所述第一压板11下端安装有压板垫块9。本技术的工作原理是：此夹具为两个工位，左侧工位合箱后加工两头平面及孔，加工左侧时将右侧工位的第二油缸补偿块12拆除，右侧工位加工精孔，以保持零件精度，使用时，利用桥板1上的多个定位销、导向柱14和定位支撑座6对待加工的缸体进行支撑定位，通过油缸7旋转多个压板到一定位置对待加工的缸体进行压紧，从而对缸体从内部进行辅助定位，进而进行多样化加工。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸体夹具，包括桥板(1)，其特征在于，所述桥板(1)上端左侧安装有第一油缸补偿块(10)，桥板(1)上端右侧安装有第二油缸补偿块(12)，所述第一油缸补偿块(10)、第二油缸补偿块(12)和桥板(1)上端中部均安装有油缸(7)，左侧所述第二油缸补偿块(12)上端的油缸(7)和桥板(1)上端的油缸(7)顶端安装有第二压板(8)，右侧所述第二油缸补偿块(12)上端的油缸(7)顶端安装有第三压板(13)，所述第一油缸补偿块(10)顶端安装有第一压板(11)。

【技术特征摘要】
1.一种缸体夹具，包括桥板(1)，其特征在于，所述桥板(1)上端左侧安装有第一油缸补偿块(10)，桥板(1)上端右侧安装有第二油缸补偿块(12)，所述第一油缸补偿块(10)、第二油缸补偿块(12)和桥板(1)上端中部均安装有油缸(7)，左侧所述第二油缸补偿块(12)上端的油缸(7)和桥板(1)上端的油缸(7)顶端安装有第二压板(8)，右侧所述第二油缸补偿块(12)上端的油缸(7)顶端安装有第三压板(13)，所述第一油缸补偿块(10)顶端安装有第一压板(11)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书中，
申请(专利权)人：湖南健兴智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43