一种刹车盘气动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘气动夹具，包括底板和芯棒，所述芯棒固定套接在底板的中心处，所述芯棒的一端贯穿底板并向外延伸，所述芯棒向外延伸的一端活动套接有刹车盘，所述刹车盘的底侧抵在底板上，所述底板靠近刹车盘的一侧固定连接有成对支撑架，成对所述支撑架的连线经过芯棒的轴线，每个所述支撑架远离底板的一侧均设有气缸，所述气缸通过固定架与支撑架固定连接，所述气缸的伸缩端贯穿支撑架并向刹车盘延伸，所述气缸伸缩端向刹车盘延伸的一端固定套接有楔形块。本实用新型专利技术结构新颖、简单，仅利用楔形块与压块的配合就完成了对刹车盘的夹紧，联动速度快，能有效提高生产线的工作效率，实用性强，易于推广。

Pneumatic clamp for brake disc

The utility model discloses a pneumatic fixture for a brake disc, comprising a base plate and a mandrel, which are fixed and sleeved at the center of the base plate. One end of the mandrel runs through the base plate and extends outward. One end of the mandrel which extends outward is movably sleeved with a brake disc. The bottom side of the brake disc is against the base plate, and the base plate is close to it. One side of the brake disc is fixedly connected with a pair of support brackets, and the connection of the support brackets passes through the axis of the mandrel, and each side of the support bracket is provided with a cylinder which is far from the bottom plate. The cylinder is fixedly connected with the support bracket through the fixed bracket, and the expansion end of the cylinder penetrates the support brake bracket and extends to the brake disc. One end of the contraction end extends to the brake disc, and a wedge block is fixed. The utility model has the advantages of novel and simple structure, and the clamping of the brake disc is completed only by the combination of the wedge block and the pressing block. The linkage speed is fast, the working efficiency of the production line can be effectively improved, the practicability is strong, and the popularization is easy.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘气动夹具
本技术涉及工装夹具
，尤其涉及一种刹车盘气动夹具。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。由此可见，刹车盘的制造精度对行车安全有很大的影响。刹车盘在实际的制造过程中需要进行打孔作业，这些孔均为定位安装孔，这些孔的精度直接影响刹车盘的使用情况。现有的刹车盘加工均为批量化生产，打孔的过程中需要夹具定位，目前针对刹车盘的夹具结构过于复杂，夹持的整个过程过于复杂，员工在使用时需要进行长时间的培训，对生产线的整体生产效率造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车盘气动夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种刹车盘气动夹具，包括底板和芯棒，所述芯棒固定套接在底板的中心处，所述芯棒的一端贯穿底板并向外延伸，所述芯棒向外延伸的一端活动套接有刹车盘，所述刹车盘的底侧抵在底板上，所述底板靠近刹车盘的一侧固定连接有成对支撑架，成对所述支撑架的连线经过芯棒的轴线，每个所述支撑架远离底板的一侧均设有气缸，所述气缸通过固定架与支撑架固定连接，所述气缸的伸缩端贯穿支撑架并向刹车盘延伸，所述气缸伸缩端向刹车盘延伸的一端固定套接有楔形块，所述楔形块的外侧活动套接有与楔形块相对应的压块，所述压块抵在刹车盘上，所述压块设有与楔形块相对应的通孔，所述压块远离底板的一端固定连接有导柱，所述导柱远离压块的一端贯穿支撑架并向外延伸，所述导柱向外延伸的一端固定套接有挡块，所述导柱的外侧绕设有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡块和支撑架相抵。优选地，所述楔形块与压块的活动套接处铰接有多个滚轮，每个所述滚轮的外侧均与压块上通孔内壁相抵。优选地，所述芯棒的外侧嵌有合金套，所述合金套的外径与刹车盘定位孔的内径相对应。优选地，所述压块靠近刹车盘的一端固定连接有合金块，所述压块通过合金块抵在刹车盘上。优选地，所述底板的外侧固定连接有多个安装脚，每个所述安装脚上均设有多个安装孔。优选地，所述合金套的外侧设有尺寸比刹车盘定位孔倒角还要大的倒角，所述底板设有多个调节孔，每个所述调节孔均与支撑架相对应。本技术，操作方便，原理简单，当需要给刹车盘进行打孔加工时，先将刹车盘通过其定位孔活动套接在芯棒上，合金套的设计能有效防止夹具零件的磨损，定位孔与合金套的尺寸对应能让刹车盘的定位更加精准，提高了刹车盘的加工精度，刹车盘活动套接完毕后，使用者控制气缸，此时气缸的伸缩端伸长，此时楔形块向刹车盘方向移动，此时楔形块抵住压块，此时压块紧紧地压住刹车盘，滚轮的设计让楔形块与压块的滑动配合更加顺畅，防止发生卡滞现象，装夹完毕后即可进行打孔加工，加工完毕后，使用者控制气缸，此时气缸的伸缩端缩短，此时楔形块复位，进而解除了楔形块与压块的相抵状态，最后在弹簧的作用下，压块被回弹上升，此时使用者将刹车盘从芯棒上取下，整个使用过程完毕。本技术结构新颖、简单，仅利用楔形块与压块的配合就完成了对刹车盘的夹紧，联动速度快，能有效提高生产线的工作效率，实用性强，易于推广。附图说明图1为本技术提出的一种刹车盘气动夹具的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图。图中：1芯棒、2底板、3安装脚、4固定架、5气缸、6支撑架、7挡块、8弹簧、9导柱、10合金套、11刹车盘、12合金块、13压块、14楔形块、15滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种刹车盘气动夹具，包括底板2和芯棒1，芯棒1固定套接在底板2的中心处，用于活动套接刹车盘11，芯棒1的一端贯穿底板2并向外延伸，芯棒1向外延伸的一端活动套接有刹车盘11，刹车盘11的底侧抵在底板2上，底板2靠近刹车盘11的一侧固定连接有成对支撑架6，用于将压块13进行定位，用于固定气缸5，成对支撑架6的连线经过芯棒1的轴线，每个支撑架6远离底板2的一侧均设有气缸5，用于控制楔形块14的位置，气缸5通过固定架4与支撑架6固定连接，气缸5的伸缩端贯穿支撑架6并向刹车盘11延伸，气缸5伸缩端向刹车盘11延伸的一端固定套接有楔形块14，用于跟压块13配合，实现压块13的上下移动效果，楔形块14的外侧活动套接有与楔形块14相对应的压块13，压块13抵在刹车盘11上，压块13设有与楔形块14相对应的通孔，压块13远离底板2的一端固定连接有导柱9，导柱9远离压块13的一端贯穿支撑架6并向外延伸，导柱9向外延伸的一端固定套接有挡块7，导柱9的外侧绕设有弹簧8，用于提供弹力将压块13复位，弹簧8的两端分别与挡块7和支撑架6相抵。本技术中，楔形块14与压块13的活动套接处铰接有多个滚轮15，每个滚轮15的外侧均与压块13上通孔内壁相抵，为了让楔形块14与压块13的滑动配合更加顺畅，防止发生卡滞现象，芯棒1的外侧嵌有合金套10，合金套10的外径与刹车盘11定位孔的内径相对应，合金套10的设计能有效防止夹具零件的磨损，定位孔与合金套10的尺寸对应能让刹车盘11的定位更加精准，提高了刹车盘11的加工精度，压块13靠近刹车盘11的一端固定连接有合金块12，压块13通过合金块12抵在刹车盘11上，为了提高与刹车盘11直接接触零件的硬度，防止夹持基准变形，底板2的外侧固定连接有多个安装脚3，每个安装脚3上均设有多个安装孔，为了便于将本装置安装在打孔设备上，合金套10的外侧设有尺寸比刹车盘11定位孔倒角还要大的倒角，底板2设有多个调节孔，每个调节孔均与支撑架6相对应，为了能针对不同规格的刹车盘11进行夹持点的调整。本技术，操作方便，原理简单，当需要给刹车盘11进行打孔加工时，先将刹车盘11通过其定位孔活动套接在芯棒1上，合金套10的设计能有效防止夹具零件的磨损，定位孔与合金套10的尺寸对应能让刹车盘11的定位更加精准，提高了刹车盘11的加工精度，刹车盘11活动套接完毕后，使用者控制气缸5，此时气缸5的伸缩端伸长，此时楔形块14向刹车盘11方向移动，此时楔形块14抵住压块13，此时压块13紧紧地压住刹车盘11，滚轮15的设计让楔形块14与压块13的滑动配合更加顺畅，防止发生卡滞现象，装夹完毕后即可进行打孔加工，加工完毕后，使用者控制气缸5，此时气缸5的伸缩端缩短，此时楔形块14复位，进而解除了楔形块14与压块13的相抵状态，最后在弹簧8的作用下，压块13被回弹上升，此时使用者将刹车盘11从芯棒1上取下，整个使用过程完毕。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘气动夹具，包括底板(2)和芯棒(1)，其特征在于，所述芯棒(1)固定套接在底板(2)的中心处，所述芯棒(1)的一端贯穿底板(2)并向外延伸，所述芯棒(1)向外延伸的一端活动套接有刹车盘(11)，所述刹车盘(11)的底侧抵在底板(2)上，所述底板(2)靠近刹车盘(11)的一侧固定连接有成对支撑架(6)，成对所述支撑架(6)的连线经过芯棒(1)的轴线，每个所述支撑架(6)远离底板(2)的一侧均设有气缸(5)，所述气缸(5)通过固定架(4)与支撑架(6)固定连接，所述气缸(5)的伸缩端贯穿支撑架(6)并向刹车盘(11)延伸，所述气缸(5)伸缩端向刹车盘(11)延伸的一端固定套接有楔形块(14)，所述楔形块(14)的外侧活动套接有与楔形块(14)相对应的压块(13)，所述压块(13)抵在刹车盘(11)上，所述压块(13)设有与楔形块(14)相对应的通孔，所述压块(13)远离底板(2)的一端固定连接有导柱(9)，所述导柱(9)远离压块(13)的一端贯穿支撑架(6)并向外延伸，所述导柱(9)向外延伸的一端固定套接有挡块(7)，所述导柱(9)的外侧绕设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端分别与挡块(7)和支撑架(6)相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘气动夹具，包括底板(2)和芯棒(1)，其特征在于，所述芯棒(1)固定套接在底板(2)的中心处，所述芯棒(1)的一端贯穿底板(2)并向外延伸，所述芯棒(1)向外延伸的一端活动套接有刹车盘(11)，所述刹车盘(11)的底侧抵在底板(2)上，所述底板(2)靠近刹车盘(11)的一侧固定连接有成对支撑架(6)，成对所述支撑架(6)的连线经过芯棒(1)的轴线，每个所述支撑架(6)远离底板(2)的一侧均设有气缸(5)，所述气缸(5)通过固定架(4)与支撑架(6)固定连接，所述气缸(5)的伸缩端贯穿支撑架(6)并向刹车盘(11)延伸，所述气缸(5)伸缩端向刹车盘(11)延伸的一端固定套接有楔形块(14)，所述楔形块(14)的外侧活动套接有与楔形块(14)相对应的压块(13)，所述压块(13)抵在刹车盘(11)上，所述压块(13)设有与楔形块(14)相对应的通孔，所述压块(13)远离底板(2)的一端固定连接有导柱(9)，所述导柱(9)远离压块(13)的一端贯穿支撑架(6)并向外延伸，所述导柱(9)向外延伸的一端固定套接有挡块(7)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振林，
申请(专利权)人：山东裕东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37