一种刹车盘表面喷漆设备制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车盘喷漆技术领域，具体为一种刹车盘表面喷漆设备，包括机体与转动设置在机体上的转盘，所述转盘的上端固定连接有托板，所述托板的两端均设有定位机构，所述定位机构包括托盘，本实用新型专利技术的有益效果是：通过托板、定位机构、托盘、滑块、弧状块、转动机构、螺杆、套环、旋转件、连杆与遮挡组件之间的相互配合，该刹车盘喷漆设备其托架上用于定位刹车盘的结构可根据刹车盘的大小进行调节，用与定位刹车盘的结构可适应不同大小的刹车盘的定位，从而确保不同大小的刹车盘在旋转进入设备内部时都可与喷枪保持对应，避免拆装更换对应的托架或者定位凸台，操作方便，提高了刹车盘的喷漆效率。车盘的喷漆效率。车盘的喷漆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘表面喷漆设备


[0001]本技术涉及刹车盘喷漆
，具体为一种刹车盘表面喷漆设备。

技术介绍

[0002]刹车盘作为汽车制动系统的核心部件，其性能对汽车的安全性能具有直接影响。为了增强刹车盘的抗腐蚀能力、防锈性以及提升外观美感，刹车盘的非制动区域通常会进行喷漆处理。现有的刹车盘喷漆设备主要由机体、喷漆机构与刹车盘摆放机构组成，刹车盘摆放机构为一个可转动的托架，刹车盘喷漆设备在对刹车盘喷漆时，托架的上端两边可以摆放刹车盘，喷漆机构对托架上端一边的刹车盘喷完漆料后，托架可将其上端另一边刹车盘旋转移动到喷漆机构的下方，托架上端对应两个刹车盘处均连接有定位凸台，刹车盘可套在定位凸台外，定位凸台用于对刹车盘进行定位，保证托架在将刹车盘旋转移动到喷漆机构的下方时，喷漆机构的喷枪可与刹车盘对位，保证喷漆效果。
[0003]但是，现有的刹车盘喷漆设备其托架上的定位凸台大小固定，而刹车盘是存在不同大小的，多种规格，在对不同大小的刹车盘进行定位时，可能需要拆装更换对应的托架或者定位凸台，操作比较麻烦，影响刹车盘的喷漆效率，为此，我们提出一种刹车盘表面喷漆设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种刹车盘表面喷漆设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车盘表面喷漆设备，包括机体与转动设置在机体上的转盘，所述转盘的上端固定连接有托板，所述托板的两端均设有定位机构，所述定位机构包括托盘，所述托盘固定连接在托板的端部，且托盘的上端内壁绕其中心环形阵列滑动设置有多块滑块，多块所述滑块的上端均固定连接有弧状块，所述托盘的下端中心通过转动机构转动设置有螺杆，所述螺杆的外壁下部边缘处螺纹套接有套环，且螺杆的下端设有旋转件，多块所述滑块的下端与套环的外壁之间均转动连接有连杆，多块所述弧状块的外壁与托盘的上端共同贴合有刹车盘主体，所述刹车盘主体的上端设有遮挡组件。
[0006]优选的，所述托盘的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽，多个所述滑槽的内壁均开设有凹槽，多块所述滑块分别与多个滑槽滑动配合，且多块滑块的侧壁均固定连接有凸块，多块所述凸块分别与多个凹槽滑动配合。
[0007]优选的，所述转动机构包括转柱，所述转柱贯穿转动安装在托盘的内壁中心处，且转柱的下端与螺杆的上端固定连接，且转柱的上端与托盘的上端之间设有固定件。
[0008]优选的，所述固定件包括固定块，所述固定块固定连接在转柱的上端，且固定块的内壁边缘处贯穿旋紧有螺钉，所述螺钉的下端与托盘的上端紧密贴合。
[0009]优选的，所述遮挡组件包括环形盘，所述环形盘贴合在刹车盘主体的上部外环面，
且环形盘的上端绕其中心环形阵列固定连接有多根连接杆，多根所述连接杆相互靠近的一端共同固定连接有圆盘，所述圆盘贴合在刹车盘主体的顶部圆形面，且圆盘的上端中部固定连接有柱状提手。
[0010]优选的，所述旋转件包括旋转块，所述旋转块固定连接在螺杆的下端，且旋转块的外壁绕其中心环形阵列开设有多个弧形槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过托板、定位机构、托盘、滑块、弧状块、转动机构、螺杆、套环、旋转件、连杆与遮挡组件之间的相互配合，该刹车盘喷漆设备其托架上用于定位刹车盘的结构可根据刹车盘的大小进行调节，用与定位刹车盘的结构可适应不同大小的刹车盘的定位，从而确保不同大小的刹车盘在旋转进入设备内部时都可与喷枪保持对应，避免拆装更换对应的托架或者定位凸台，操作方便，提高了刹车盘的喷漆效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部展示图；
[0014]图3为本技术的局部拆解图；
[0015]图4为本技术的局部剖视图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、机体；2、转盘；3、托板；4、托盘；5、刹车盘主体；6、环形盘；7、旋转块；8、螺杆；9、套环；10、连杆；11、弧状块；12、滑槽；13、固定块；14、螺钉；15、凹槽；16、凸块；17、滑块；18、圆盘；19、连接杆；20、柱状提手；21、转柱；22、弧形槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
图4，图示中的一种刹车盘表面喷漆设备，包括机体1与转动设置在机体1上的转盘2，转盘2的上端固定连接有托板3，托板3的两端均设有定位机构，定位机构包括托盘4，托盘4固定连接在托板3的端部，且托盘4的上端内壁绕其中心环形阵列滑动设置有多块滑块17，多块滑块17的上端均固定连接有弧状块11，托盘4的下端中心通过转动机构转动设置有螺杆8，螺杆8的外壁下部边缘处螺纹套接有套环9，且螺杆8的下端设有旋转件，多块滑块17的下端与套环9的外壁之间均转动连接有连杆10，多块弧状块11的外壁与托盘4的上端共同贴合有刹车盘主体5，刹车盘主体5的上端设有遮挡组件。
[0019]请参阅图3与图4，图示中的托盘4的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽12，多个滑槽12的内壁均开设有凹槽15，多块滑块17分别与多个滑槽12滑动配合，且多块滑块17的侧壁均固定连接有凸块16，多块凸块16分别与多个凹槽15滑动配合。
[0020]请参阅图3与图4，图示中的转动机构包括转柱21，转柱21贯穿转动安装在托盘4的内壁中心处，且转柱21的下端与螺杆8的上端固定连接，且转柱21的上端与托盘4的上端之
间设有固定件。
[0021]请参阅图3与图4，图示中的固定件包括固定块13，固定块13固定连接在转柱21的上端，且固定块13的内壁边缘处贯穿旋紧有螺钉14，螺钉14的下端与托盘4的上端紧密贴合。
[0022]请参阅图2
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图4，图示中的遮挡组件包括环形盘6，环形盘6贴合在刹车盘主体5的上部外环面，且环形盘6的上端绕其中心环形阵列固定连接有多根连接杆19，多根连接杆19相互靠近的一端共同固定连接有圆盘18，圆盘18贴合在刹车盘主体5的顶部圆形面，且圆盘18的上端中部固定连接有柱状提手20；通过设置遮挡组件，环形盘6与圆盘18可将刹车盘主体5的制动区域挡住，如图2所示，从而方便本喷漆设备对刹车盘主体5的非制动区域进行喷漆处理。
[0023]请参阅图1
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图4，图示中的旋转件包括旋转块7，旋转块7固定连接在螺杆8的下端，且旋转块7的外壁绕其中心环形阵列开设有多个弧形槽22；通过设置旋转块7与弧形槽22可更加方便的转动螺杆8。
[0024]工作原理：在使用本装置之前，首先要根据对应的刹车盘主体5的下部内壁直径来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘表面喷漆设备，包括机体(1)与转动设置在机体(1)上的转盘(2)，其特征在于：所述转盘(2)的上端固定连接有托板(3)，所述托板(3)的两端均设有定位机构，所述定位机构包括托盘(4)，所述托盘(4)固定连接在托板(3)的端部，且托盘(4)的上端内壁绕其中心环形阵列滑动设置有多块滑块(17)，多块所述滑块(17)的上端均固定连接有弧状块(11)，所述托盘(4)的下端中心通过转动机构转动设置有螺杆(8)，所述螺杆(8)的外壁下部边缘处螺纹套接有套环(9)，且螺杆(8)的下端设有旋转件，多块所述滑块(17)的下端与套环(9)的外壁之间均转动连接有连杆(10)，多块所述弧状块(11)的外壁与托盘(4)的上端共同贴合有刹车盘主体(5)，所述刹车盘主体(5)的上端设有遮挡组件。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘表面喷漆设备，其特征在于：所述托盘(4)的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽(12)，多个所述滑槽(12)的内壁均开设有凹槽(15)，多块所述滑块(17)分别与多个滑槽(12)滑动配合，且多块滑块(17)的侧壁均固定连接有凸块(16)，多块所述凸块(16)分别与多个凹槽(15)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆耕，宗全升，陈文瀚，王策，
申请(专利权)人：山东裕东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：