一种数控机床传动轴用润滑结构制造技术

本发明专利技术涉及一种数控机床传动轴用润滑结构，包括定位孔，所述定位孔外侧壁连接有第一万向节，且第一万向节内部设置有第一注油孔，所述第一注油孔内侧壁设置有内螺纹，且内螺纹外侧壁连接有外螺纹，所述连接块内部设置有注油槽，所述连接块末端连接有花齿套，且花齿套内部设置有第三注油孔，所述第三注油孔内侧壁设置有内螺纹，其内螺纹外侧壁连接有外螺纹，且外螺纹内侧壁设置有第二注油塞，所述花齿套内侧壁连接有花齿杆，且花齿杆末端连接有固定环，且固定环末端连接有第二万向节。该数控机床传动轴用润滑结构采用注油孔注油结构，不仅降低了工作人员的劳动强度，同时便于工作人员注油降低传动轴磨损程度，提高传动轴的使用寿命。

Lubrication structure for transmission shaft of NC machine tool

The invention relates to a lubricating structure for a transmission shaft of a numerical control machine tool, which comprises a positioning hole with a first universal joint connected on the outer wall and a first oil injection hole arranged inside the first universal joint. The inner wall of the first oil injection hole is provided with an inner thread and the outer wall of the inner thread is connected with an outer thread. The connecting block is internally arranged. An oil injection groove is arranged, the end of the connecting block is connected with a flower tooth sleeve, and a third oil injection hole is arranged inside the flower tooth sleeve. The inner wall of the third oil injection hole is provided with an inner thread, the outer wall of the inner thread is connected with an outer thread, and the inner wall of the outer thread is provided with a second oil injection plug, and the inner wall of the flower tooth sleeve is connected with a flower tooth rod and the flower is arranged. The end of the tooth bar is connected with a fixed ring, and the end of the fixing ring is connected with second universal joints. The lubrication structure of the transmission shaft of the NC machine tool adopts the oil injection hole oil injection structure, which not only reduces the labor intensity of the staff, but also facilitates the staff to inject oil to reduce the wear degree of the transmission shaft, and improves the service life of the transmission shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种数控机床传动轴用润滑结构
本专利技术涉及传动轴
，具体为一种数控机床传动轴用润滑结构。
技术介绍
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。长期的工作产生的摩擦力会使花键磨损产生空隙，配合的花键一旦产生空隙就会影响整个传动系统的性能，因此内外轴体间需要足够的润滑来降低摩擦力。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。现有传动轴结构在内外轴体间加注润滑油时，要把套在轴体外的防尘罩结构拆掉，同时也要将内外轴体分开才能实现，加注润滑油的方式如此麻烦，因此就会减少加注润滑油的次数甚至放弃加注润滑油，这样就会降低传动轴的传动性能和使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种医疗骨科冲击波治疗仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有传动轴结构在内外轴体间加注润滑油时，要把套在轴体外的防尘罩结构拆掉，同时也要将内外轴体分开才能实现，加注润滑油的方式如此麻烦，因此就会减少加注润滑油的次数甚至放弃加注润滑油，这样就会降低传动轴的传动性能和使用寿命的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种数控机床传动轴用润滑结构，包括定位孔，所述定位孔外侧壁连接有第一万向节，且第一万向节内部设置有第一注油孔，所述第一注油孔内侧壁设置有内螺纹，且内螺纹外侧壁连接有外螺纹，所述外螺纹内侧壁设置有第一注油塞，且第一注油塞末端连接有连接块，所述连接块内部设置有注油槽，且注油槽底部侧壁连接有第二注油孔，所述连接块末端连接有花齿套，且花齿套内部设置有第三注油孔，所述第三注油孔内侧壁设置有内螺纹，其内螺纹外侧壁连接有外螺纹，且外螺纹内侧壁设置有第二注油塞，所述花齿套内侧壁连接有花齿杆，且花齿杆末端连接有固定环，且固定环末端连接有第二万向节。优选的，所述第一注油塞和第一注油孔的体积相等形状大小相互吻合，且第一注油塞和第一注油孔通过外螺纹和内螺纹构成螺纹连接结构。优选的，所述第一注油塞和第一注油孔共设置有2组，且第一注油塞和第一注油孔关于花齿套纵向对称轴左右对称安装。优选的，所述注油槽和第二注油孔共设置有2组，且注油槽和第二注油孔关于花齿套纵向对称轴左右对称安装。优选的，所述第二注油孔共设置有4个，且第二注油孔关于注油槽中心轴中心对称安装。优选的，所述第三注油孔共设置有2个，且第三注油孔关于花齿套横向对称轴上下对称安装。优选的，所述第三注油孔和第二注油塞体积相等形状大小相互吻合，且第三注油孔和第二注油塞通过外螺纹和内螺纹构成螺纹连接结构。优选的，所述固定环为橡胶材质，其花齿套和固定环的形状相互吻合，且花齿套和固定环之间的连接方式为过盈连接。相等形状大小相互吻合，且第一注油塞和第与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该数控机床传动轴用润滑结构采用注油孔注油结构，不仅降低了工作人员的劳动强度，同时便于工作人员注油降低传动轴磨损程度，提高传动轴的使用寿命。第一注油塞和第一注油孔的体积一注油孔通过外螺纹和内螺纹构成螺纹连接结构，通过螺纹连接的第一注油塞和第一注油孔防止润滑油流出，提高润滑油的利用率，同时便于工作人员添加润滑油，降低工作人员的操作难度，第一注油塞和第一注油孔共设置有2组，且第一注油塞和第一注油孔关于花齿套纵向对称轴左右对称安装，通过左右对称安装的第一注油塞和第一注油孔便于工作人员双向加油提高润滑油与花齿套和花齿杆的接触面积，降低花齿套和花齿杆的磨损程度，注油槽和第二注油孔共设置有2组，且注油槽和第二注油孔关于花齿套纵向对称轴左右对称安装，通过对称设置的注油槽和第二注油孔，进一步提高润滑油的分布均匀度，同时通过注油槽便于储存润滑油使得传动轴润滑油含量提高，降低润滑油的添加次数，从而降低工作人员的劳动量，第二注油孔共设置有4个，且第二注油孔关于注油槽中心轴中心对称安装，通过中心对称安装的第二注油孔使得润滑油均匀的流入花齿套和花齿杆中，第三注油孔共设置有2个，且第三注油孔关于花齿套横向对称轴上下对称安装，通过对称安装的第三注油孔进一步提高润滑油的覆盖率，提高传动轴的使用寿命，第三注油孔和第二注油塞体积相等形状大小相互吻合，且第三注油孔和第二注油塞通过外螺纹和内螺纹构成螺纹连接结构，通过螺纹连接的第三注油孔和第二注油塞防止传动轴使用过程中由于离心力的作用使得润滑油流出传动轴，从而进一步提高润滑油的利用率，固定环为橡胶材质，其花齿套和固定环的形状相互吻合，且花齿套和固定环之间的连接方式为过盈连接，通过橡胶材质的固定环使得花齿套和花齿杆构成封闭结构，防止传动轴使用过程中灰尘进入传动轴降低传动轴的传动效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术传动轴俯视结构示意图；图3为本专利技术花齿套结构示意图；图4为本专利技术连接块俯视结构示意图；图5为本专利技术固定环结构示意图；图6为本专利技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、定位孔，2、第一万向节，3、第一注油塞，4、外螺纹，5、第一注油孔，6、连接块，7、注油槽，8、第二注油孔，9、花齿套，10、第三注油孔，11、花齿杆，12、第二万向节，13、内螺纹，14、第二注油塞，15、固定环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种数控机床传动轴用润滑结构，包括定位孔1，定位孔1外侧壁连接有第一万向节2，且第一万向节2内部设置有第一注油孔5，第一注油孔5内侧壁设置有内螺纹13，且内螺纹13外侧壁连接有外螺纹4，外螺纹4内侧壁设置有第一注油塞3，且第一注油塞3末端连接有连接块6，第一注油塞3和第一注油孔5的体积相等形状大小相互吻合，且第一注油塞3和第一注油孔5通过外螺纹4和内螺纹13构成螺纹连接结构，通过螺纹连接的第一注油塞3和第一注油孔5防止润滑油流出，提高润滑油的利用率，同时便于工作人员添加润滑油，降低工作人员的操作难度，第一注油塞3和第一注油孔5共设置有2组，且第一注油塞3和第一注油孔5关于花齿套9纵向对称轴左右对称安装，通过左右对称安装的第一注油塞3和第一注油孔5便于工作人员双向加油提高润滑油与花齿套9和花齿杆11的接触面积，从而降低花齿套9和花齿杆11的磨损程度，连接块6内部设置有注油槽7，且注油槽7底部侧壁连接有第二注油孔8，注油槽7和第二注油孔8共设置有2组，且注油槽7和第二注油孔8关于花齿套9纵向对称轴左右对称安装，通过对称设置的注油槽7和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控机床传动轴用润滑结构，包括定位孔（1），其特征在于：所述定位孔（1）外侧壁连接有第一万向节（2），且第一万向节（2）内部设置有第一注油孔（5），所述第一注油孔（5）内侧壁设置有内螺纹（13），且内螺纹（13）外侧壁连接有外螺纹（4），所述外螺纹（4）内侧壁设置有第一注油塞（3），且第一注油塞（3）末端连接有连接块（6），所述连接块（6）内部设置有注油槽（7），且注油槽（7）底部侧壁连接有第二注油孔（8），所述连接块（6）末端连接有花齿套（9），且花齿套（9）内部设置有第三注油孔（10），所述第三注油孔（10）内侧壁设置有内螺纹（13），其内螺纹（13）外侧壁连接有外螺纹（4），且外螺纹（4）内侧壁设置有第二注油塞（14），所述花齿套（9）内侧壁连接有花齿杆（11），且花齿杆（11）末端连接有固定环（15），且固定环（15）末端连接有第二万向节（12）。

【技术特征摘要】
1.一种数控机床传动轴用润滑结构，包括定位孔（1），其特征在于：所述定位孔（1）外侧壁连接有第一万向节（2），且第一万向节（2）内部设置有第一注油孔（5），所述第一注油孔（5）内侧壁设置有内螺纹（13），且内螺纹（13）外侧壁连接有外螺纹（4），所述外螺纹（4）内侧壁设置有第一注油塞（3），且第一注油塞（3）末端连接有连接块（6），所述连接块（6）内部设置有注油槽（7），且注油槽（7）底部侧壁连接有第二注油孔（8），所述连接块（6）末端连接有花齿套（9），且花齿套（9）内部设置有第三注油孔（10），所述第三注油孔（10）内侧壁设置有内螺纹（13），其内螺纹（13）外侧壁连接有外螺纹（4），且外螺纹（4）内侧壁设置有第二注油塞（14），所述花齿套（9）内侧壁连接有花齿杆（11），且花齿杆（11）末端连接有固定环（15），且固定环（15）末端连接有第二万向节（12）。2.根据权利要求1所述的一种数控机床传动轴用润滑结构，其特征在于：所述第一注油塞（3）和第一注油孔（5）的体积相等形状大小相互吻合，且第一注油塞（3）和第一注油孔（5）通过外螺纹（4）和内螺纹（13）构成螺纹连接结构。3.根据权利要求1所述的一种数控机床传动轴用润滑结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：景军锋，
申请(专利权)人：东莞市志远数控设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44