机车零部件焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接技术领域，公开了一种机车零部件焊接装置，包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。本发明专利技术结构简单，可以对零部件进行均匀焊接。

Welding device for locomotive parts

The invention relates to the field of welding technology, and discloses a welding device for locomotive parts, including a base and a supporting shaft fixed on the base, wherein the base is provided with an air cavity and a rotating plate; the rotating plate seals the air cavity, the top of the rotating plate is fixed with a supporting rod, the supporting rod is slidingly connected with a slider, and the rotating plate is uniformly along the circumference direction. A number of air holes connected with the air cavity are distributed, and a number of ejector bars are arranged at the bottom of the rotating disk along the circumferential direction. A rotating shaft is fixed at the center of the circle at the bottom of the rotating disk, and a driving mechanism is connected at the lower end of the rotating shaft to make the rotating shaft rotate intermittently. A push rod sliding connection with the supporting shaft is arranged in the shaft, and a welding gun facing the slider is articulated on the supporting shaft through a second torsion spring. The upper end of the push rod is against one end of the welding gun away from the slider, and the lower end of the push rod is against the other end of the lever. The invention has simple structure and can evenly weld parts.

【技术实现步骤摘要】
机车零部件焊接装置
本专利技术涉及焊接
，具体涉及一种机车零部件焊接装置。
技术介绍
机车，三轮摩托车的一种称呼，以其适应性强，机动灵活，可以灵活地穿行于狭小的马路，广泛应用于家庭、城乡、厂区等短途运输。为了三轮摩托车的稳定，需要在三轮摩托车上安装许多的零部件，而这些零部件有的需要将其焊接在一起再进行安装，才能达到稳定的目的。现有的焊接方式均是熔焊，熔焊具体为加热欲接合工件，使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时还可加入助焊剂。在熔焊时，熔焊会产生较大的火花杂质，可能伤害操作人员的眼睛，因此一般会戴着防护罩进行熔焊。同时，在熔焊时由于是通过人工进行操作，只能通过直观的判断来对焊接的物件判断是否熔焊均匀，通常情况下是难以焊接保证均匀的。其次，焊接时所产生的火花冷却后会形成诸多的废屑，熔焊好的零部件还要进行杂质清理。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种机车零部件焊接装置，以解决人工焊接机车零部件不容易保证焊接均匀的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种机车零部件焊接装置，包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。本专利技术的原理：将需要焊接的两个零部件放置在转盘上，并且通过滑块将二者卡紧。启动驱动机构，驱动机构间歇性的带动转轴转动，从而转轴间歇性的带动转盘进行转动。转盘转动时会带动两个零部件进行间歇性转动。同时转盘会带着顶杆间歇性的挤压杠杆的一端，杠杆的另一端会向上转动并且推动推杆向上滑动，如此推杆会推动焊枪向下转动并且推杆停止推动焊枪时，焊枪停止转动并且焊枪对准两个零部件的焊接位置。由于转盘是间歇性转动的，从而两个零部件也是间歇性转动，并且焊枪也是间歇性向下转动，如此配合使得焊枪对两个零部件的焊接点进行均匀的点焊，两个零部件被焊枪焊接均匀。在焊接过程中，飞溅的火花，会有一部分通过气孔进入到气腔内，从而减少火花飞溅。本专利技术的有益效果：1、一般情况下，两个零部件的焊接都是沿径向点焊接，为了使得焊接点均匀会带动两个零部件转动，但是在两个零部件转动的过程中，由于人工进行转动，无法把握点焊的时间和转动的时间，焊接处所受到焊枪熔焊的时间不同，反而造成点焊不均匀。因此，本专利技术通过驱动机构带动转盘间歇性转动，并且使得焊枪间歇性对准两个零部件的焊接处进行焊接，以此达到点焊均匀并且间距相同的目的。与传统的人工点焊相比，本专利技术可以均匀的对两个零部件进行点焊，还能减少火花飞溅伤害到操作人员。2、在焊枪对两个零部件进行焊接时，飞溅的火花会四溅有部分会飞溅在转盘上，并且通过气孔进入到气腔内，如此减少部分飞溅火花的量，以达到降低环境污染的目的。进一步，所述驱动机构包括往复摆动电机和内啮合棘轮棘爪，内啮合棘轮机架包括主动棘轮、外棘轮、主动棘爪和止回棘爪，主动棘爪和止回棘爪固定在主动棘轮上，往复摆动电机的输出轴与主动棘轮固定连接，外棘轮与底座转动连接，外棘轮与转轴固定连接。驱动机构的具体工作为，往复摆动电机会带动主动棘轮，主动棘轮通过主动棘爪推动外棘轮转动间歇性转动，而止回棘轮防止外棘轮不受到主动棘爪推动时复位。进一步，所述支撑轴内设有空腔，推杆上设有将空腔分为上腔和下腔的驱动板，上腔和下腔均设有朝向转盘的喷头。上腔内可以装入助焊剂，在驱动板向上滑动过程中，滑板会将上腔内的助焊剂通过喷头喷出且喷到两个焊接的零部件上。当驱动板向下滑动时，驱动板会挤压下腔内的气体，从而将飞溅的火花吹冷，避免火花伤害到其他人员，跑出的气体还能将转盘上冷却的杂质吹走。进一步，所述底座上还设有鼓风机和液箱，液箱通过单向阀与上腔连通，鼓风机的出气口通过换向阀与下腔连通，鼓风机的进气口与气腔连通。液箱通过单向阀与上腔连通，当滑板向下滑动时，上腔通过单向阀将液箱内的助熔剂吸入到上腔内。鼓风机启动会将气腔内的气体吸走，从而使得气腔形成一定的负压，从而气腔通过气孔吸入气体，气体的流动过程中会将飞溅的火花带入到气腔内，从而减少飞溅的火花的量。进一步，所述推杆的两端均设有橡胶层。通过橡胶层来减缓推杆与焊枪和杠杆的撞击，避免损坏。附图说明图1为本专利技术实施例机车零部件焊接装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例内啮合棘轮棘爪的结构示意图；图3为本专利技术实施例换向阀的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：底座1、气腔2、转盘3、支撑杆31、滑块32、气孔33、、顶杆34、转轴35、喷头36、焊枪4、推杆5、单向阀6、液箱7、鼓风机8、上腔9、换向阀10、第一出气口101、第二出气口102、进气口103、封闭块104、推动轴105、下腔11、杠杆12、驱动板13、往复摆动电机14、主动棘轮15、主动棘爪151、止回棘爪152、外棘轮16。实施例：基本如附图1所示，一种机车零部件焊接装置，包括底座1和固定在底座1上的支撑轴。底座1上设有气腔2和转盘3，转盘3将气腔2密封，转盘3的顶部固定有支撑杆31，支撑杆31上滑动连接有滑块32，滑块32上设有耐高温层，如石棉。转盘3上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔2连通的气孔33，转盘3的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆34，顶杆34焊接在转盘3上。转盘3下部的圆心处通过轴承连接有转轴35，转轴35下端连接驱动机构。驱动机构使得转轴35间歇性转动，驱动机构包括往复摆动电机14和内啮合棘轮棘爪，如附图2所示，内啮合棘轮棘爪包括与往复摆动电机14的输出轴固定连接的主动棘轮15、固定在主动棘轮15上的主动棘爪151和止回棘爪152、与底座1转动连接的外棘轮16，外棘轮16通过主动棘爪151和止回棘爪152与主动棘轮15连接，外棘轮16与转轴35的底部固定连接，往复摆动电机14的品牌为AQL，型号为：5GU-15KB。如附图1所示，气腔2内通过第一扭簧铰接有杠杆12，杠杆12的右端可与顶杆34相抵。支撑轴位于杠杆12左端的上方，支撑轴上通过第二扭簧铰接有焊枪4，焊枪4通过焊接设备驱动，焊枪4的右端朝向滑块32且焊枪4的右端为喷口。支撑轴内竖直滑动连接有推杆5，推杆5的下端与杠杆12的左端相抵，推杆5的上端与焊枪4的右端相抵，推杆5的上端和下端均设有用于保护推杆5的橡胶层，橡胶层可缓冲推杆5与焊枪4和杠杆12的撞击。支撑轴内还设有空腔，推杆5上设有位于空腔内的驱动板13，驱动板13将空腔分为上腔9和下腔11。上腔9和下腔11均设有朝向转盘3的喷头36，上腔9用于装入助焊剂。底座1上通过紧固螺栓固定有液箱7和鼓风机8，液箱7通过单向阀6与上腔9连通，上腔9的压力减少，液箱7内的助焊剂通过单向阀6进入到上腔9内，受到驱动板13的作用上腔9内的助焊剂会通过喷头36喷出，鼓风机8的进气口通过气管与气腔2连通。如附图3所示，换向阀10包括阀体和两个封闭块104，阀体上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车零部件焊接装置，其特征在于：包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。

【技术特征摘要】
1.机车零部件焊接装置，其特征在于：包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。2.根据权利要求1所述的机车零部件焊接装置，其特征在于：所述驱动机构包括往复摆动电机和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万能，
申请(专利权)人：重庆中铃兆虎机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50