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一种波轮式洗衣机三输出减速离合器制造技术

技术编号:1874273 阅读:297 留言:1更新日期:2012-04-11 18:40
一种波轮式洗衣机三输出减速离合器,涉及洗衣机减速离合器技术领域。本实用新型专利技术输出轴由小波轮轴、大波轮轴及脱水轴,从内向外依序同心套合组成,三输出轴之间设有动配合定位密封支承件,使它们相互间可以自由转动,脱水轴上部安装在上轴承中,轴承下设有定位件,脱水轴下端直接与制动轮过盈压配联接,离合机构采用对搓式双行程双棘爪结构。采用本实用新型专利技术制造的减速离合器,结构简单,零、部件少,易于制造,成本较低,可大幅度提高洗衣机水流的冲刷力,提高洗净比,使洗涤衣物时更省水、省电和省时;可以很好地控制轴向间隙,保证三输出轴的转动灵活性和稳定性;保持了输入轴、输出轴间的轴向间隙,提高了减速离合器的安全性。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术技术方案涉及波轮式洗衣机减速离合器

技术介绍
现有的三输出动力洗衣机多是在原有双输出减速离合器基础上,增加一个第三个动力输出口,例如,申请号为200610049377.1的专利技术专利申请。这种方 法有的采用单独电机驱动,不但提高了成本,而且这个增加的电机安装也很困 难;有的在原有的双输出轴上再增加一个齿轮箱机构,利用行星齿轮的保持架 来带动第三个轴动力输出,这种方案原理上可行,但实现起来很困难,第一, 稳定性无法保证;第二,由于增加的轮系要在外桶内安装,视线不好,安装不 方便;第三,密封问题很难解决;第四,模具投入大,成本高。申请号为200420099255.X的技术专利申请,虽然4吏用了 A、 B、 C三 个输出轴,并且对现有的减速离合器轮系结构进行了改进,但这种减速离合器 洗涤工况时,只有二个与波轮相联接的输出轴转动,与内桶相联接的脱水轴不 能转动,不是真正的三输出动力洗衣机,由于洗涤时失去了内桶的作用,衣物 只能在二个波轮的带动下进行洗涤,水流力量仍然不够大,衣物不能有效地进 行洗涤。
技术实现思路
本技术的主要目的是设计一种波轮式洗衣机三输出减速离合器,实 现三个输出轴相互逆向不同速不同转角双向按比例往复旋转,从而大幅度提高 水流的冲刷力,提高洗净比,使洗涤衣物时更省水、省电和省时。本技术采用的技术方案如下一种波轮式洗衣机三输出减速离合器,主要由输入轴17、输入轴套16、制 动轮IO、输出轴、减速机构29、离合机构30组成,输入轴17支承在输入轴套 16内,上端与减速机构29相联接,输入轴套16支承在下轴承22中,上端与制 动轮10相联接,离合机构30套装在输入轴套16的下端,其特征在于A、所述的输出轴由小波轮轴1、大波轮轴6及脱水轴7,从内向外依序同 心套合组成,小波轮轴1和大波轮轴6以及大波轮轴6和脱水轴7之间设有动 配合定位密封支承件,使三者相互间可以自由转动,脱水轴7上端安装在上轴 承8中,轴承8下设有定位件,下端直接与制动轮10过盈压配联接;B、 所述的减速机构29主要由输入轴齿轮27、双联行星齿轮13、中心齿轮 12及内齿轮14、行星架11组成;支承在行星轴15上的双联行星齿轮13设有 大齿轮和小齿轮,其大齿轮同时与输入轴齿轮27及内齿轮14啮合,其小齿轮 与中心齿轮12啮合;中心齿轮12与小波轮轴1相联接,内齿轮14与大波轮轴 6相联接,行星轴15固装在输入轴套16和行星架11上;输入轴17的转速通过 减速机构29减速后传到输出轴;C、 所述的离合才几构30为对搓式双行程双棘爪结构,它主要由离合轴套21、 离合弹簧20、双小棘轮19、双小棘爪18、棘爪架23、制动带26、固定轴28及 制动杆25组成,离合轴套21套在输入轴17上,并压紧在输入轴17的台阶面 上,可相对轴向滑移,但不能相对转动,离合弹簧20的两端有钩头,通过钩头 使离合弹簧20与双小棘轮19联为一体,共同套在输入轴套16和离合轴套21 外面,输入轴套16和离合轴套21端面之间有间隙,双小棘爪18安装在棘爪架 23上,爪尖切入棘轮19中,棘爪架23、制动杆25安装在固定轴28上,制动 带26控制端安装在制动杆25上,制动杆25上设有螺栓24,螺栓24与棘爪架 23的间隙可调,通过制动杆25的打开距离来控制制动带26和棘爪架23工作。对照现有技术,本技术的优点及有益效果1、 本技术的波轮式洗衣机三输出减速离合器,可同时实现三个输出轴 同时相互逆向不同速不同转角双向按比例往复旋转;2、 本技术的波轮式洗衣机减速离合器,与现有的增加一个第三个动力 输出口的三输出动力洗衣机相比,结构简单,零、部件少,易于制造,成本较 低;3、 本技术的波轮式洗衣机减速离合器,由于在三同心输出轴之间采用 了动配合定位密封支承件的安装方式,可以很好地控制轴向间隙,保证三输出 轴的梓动灵活性和稳定性;4、 本技术的波轮式洗衣机减速离合器,由于在支承脱水轴的上轴承下 设置定位件,保持了输入轴、输出轴间的轴向间隙,提高了减速离合器的安全 性。附闺说明附图说明图1为一种波轮式洗衣机三输出减速离合器结构示意图; 图2为一种波轮式洗衣机三输出减速离合器轴向示意图(拆除皮带轮)。 在图中各数字标记代表 l.小波轮轴 2a、 2b.油封3a、 3b.定位套4a、 4b.垫片具体实施方式下面结合图1、图2对本技术的波轮式洗衣机三输出减速离合器作进 一步的说明。本技术的波轮式洗衣机三输出减速离合器主要由输入轴17、 输入轴套16、制动轮IO、同心输出轴、减速机构29、离合机构30组成。输入 轴17支承在输入轴套16内,上端与减速机构29相联接,输入轴套16支承在 下轴承22中,上端与制动轮10相联接,下端套装有离合机构30。所述的同心输出轴由小波轮轴1、大波轮轴6及脱水轴7,从内向外依序同 心套合组成,小波轮轴1和大波轮轴6以及大波轮轴6和脱水轴7之间设有含 油轴承5a、 5b,垫片4a、 4b,定位套3a、 3b和油封2a、 2b动配合密封支承件, 使三者相互间既可以自由转动,又可以很好地控制相互间的轴向间隙,保证三 输出轴的转动灵活性和稳定性。脱水轴7上端安装在上轴承8中,下端直接与 制动轮10过盈压配联接。为了保持输入轴17、输出轴间的轴向间隙,提高减速 离合器的安全性,支承脱水轴7的上轴承8与制动轮10间也设有卡位垫片9。减速机构29主要由输入轴齿轮27、双联行星齿轮13、中心齿轮12及内齿 轮14、行星架11组成;其中的双联行星齿轮13支承在行星轴15上,行星轴 15固装在输入轴套16和行星架11上;双联行星齿轮13设有大齿轮和小齿轮两 级。输入轴齿轮27首先与双联行星齿轮13的第一级大齿轮啮合,该大齿轮又 与内齿轮14啮合,内齿轮14与大波轮轴6相联接;在第二级中,双联行星齿 轮13的小齿轮与中心齿轮12啮合,中心齿轮12又与小波轮轴1相联接。这样 输入轴17的转速通过减速机构29减速后传到输出轴。本技术的减速机构5a、 5b.含油轴承9.卡位垫片 13.双联齿轮 17.输入轴 21.离合轴套 25.制动杆 29.减速机构6.大波轮轴 10.制动轮 14.内齿轮 18.双小棘爪 22.下轴承 26.制动带 30.离合机构7.脱水轴 8.上轴承ll.行星架 12.上中心齿轮15.行星轴 16.输入轴套19.双小棘轮 20.离合弹簧23.棘爪架 24.螺栓27.输入轴齿轮28.固定轴29,由于采用了两级传动的方式,可以比较方^f更地调节传动比。例如,在试验 中方便地实现,输入轴小波轮轴=3.5~5.5 : 1,输入轴大波轮轴=3.5~5.5 : 1,输入轴脱7K轴=4.5~6.5 : 1的传动比。在洗衣机中使用最佳的传动比为, 输入轴17的转速小波轮轴1的转速=4.29 : 1,输入轴17的转速大波轮轴 6的转速=4.75:1,输入轴17的转速脱水轴7的转速=5.75 : 1;离合机构30为对搓式双行程双棘爪结构,主要由离合轴套21、离合弹簧 20、双小棘轮19、双小棘爪18、棘爪架23、制动带26、固定轴28及制动杆25 组成,离合轴套21套在输入轴17上,并压紧在输入轴17的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波轮式洗衣机三输出减速离合器,主要由输入轴(17)、输入轴套(16)、制动轮(10)、输出轴、减速机构(29)、离合机构(30)组成,输入轴(17)支承在输入轴套(16)内,上端与减速机构(29)相联接,输入轴套(16)支承在下轴承(22)中,上端与制动轮(10)相联接,离合机构(30)套装在输入轴套(16)的下端,其特征在于:    A、所述的输出轴由小波轮轴(1)、大波轮轴(6)及脱水轴(7),从内向外依序同心套合组成,小波轮轴(1)和大波轮轴(6)以及大波轮轴(6)和脱水轴(7)之间设有动配合定位密封支承件,使三者相互间可以自由转动,脱水轴(7)上部安装在上轴承(8)中,轴承(8)下设有定位件,脱水轴(7)下端直接与制动轮(10)过盈压配联接;    B、所述的减速机构(29)主要由输入轴齿轮(27)、双联行星齿轮(13)、中心齿轮(12)及内齿轮(14)、行星架(11)组成;支承在行星轴(15)上的双联行星齿轮(13)设有大齿轮和小齿轮,其大齿轮同时与输入轴齿轮(27)及内齿轮(14)啮合,其小齿轮与中心齿轮(12)啮合;中心齿轮(12)与小波轮轴(1)相联接,内齿轮(14)与大波轮轴(6)相联接,行星轴(15)固装在输入轴套(16)和行星架(11)上;输入轴(17)的转速通过减速机构(29)减速后传到输出轴;    C、所述的离合机构(30)为对搓式双行程双棘爪结构,它主要由离合轴套(21)、离合弹簧(20)、双小棘轮(19)、双小棘爪(18)、棘爪架(23)、制动带(26)、固定轴(28)及制动杆(25)组成,离合轴套(21)通过花键或方榫套在输入轴(17)上,并压紧在输入轴(17)的台阶面上,可相对轴向滑移,但不能相对转动,离合弹簧(20)的两端有钩头,通过钩头使离合弹簧(20)与双小棘轮(19)联为一体,共同套在输入轴套(16)和离合轴套(21)外面,输入轴套(16)和离合轴套(21)端面之间有间隙,双小棘爪(18)安装在棘爪架(23)上,爪尖切入棘轮(19)中,棘爪架(23)、制动杆(25)安装在固定轴(28)上,制动带(26)控制端安装在制动杆(25)上,制动杆(25)上设有螺栓(24),螺栓(24)与棘爪架(23)的间隙可调,通过制动杆(25)的打开距离来控制制动带(26)和棘爪架(23)工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘雪珍
申请(专利权)人:潘雪珍
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[辽宁省鞍山市联通] 2015年01月26日 18:50
    汽车发动机与变速箱之间的分离装置就是离合,也叫离合器。自动挡汽车没有离合器。
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