本发明专利技术公开了一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，包括工作箱体，工作箱体的顶端固设有加料管，工作箱体的两侧均连接有抽气管，抽气管上连接有空气抽吸泵，工作箱体内腔的两侧分别由上至下依次设有多个挤压辊和多个切割挤压辊，工作箱体的底部出料端连接有导管，导管内设有过滤网，导管的两侧分别设有相对设有固体出料管和推板，推板与固体出料管设置于过滤网的上方，固体出料管连接有收集箱，收集箱上连接有吸风机，推板连接有推杆的一端，推杆的另一端穿出导管外，导管的出口连接有收液箱。保证了车用三元锂离子动力电池回收工作的高效性，能够保障作业人员的健康和人身安全，本发明专利技术结构简单，便于使用和清扫。
【技术实现步骤摘要】
一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置
本专利技术涉及回收机械设备
，具体涉及一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置。
技术介绍
三元锂离子动力电池为一种绿色环保电池，三元锂离子动力电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池具有高能量密度、高安全性能和长使用寿命等优点，因此在便携式电子设备、电动汽车等新能源储能方面显示出优越的前景。国内的车用动力电池型号和品种繁多，而三元锂离子动力电池中具有高回收价值的钴、镍、锰等金属。现有技术中尚未公开专业的车用三元锂离子动力电池回收利用设备，大多采用人工作业的方式手工拆解三元锂离子动力电池，作业人员手工拆解三元锂离子动力电池的过程中可能会接触到电池废液，从而会危害作业人员的健康，上述拆解方法不仅对于材料的回收利用率低且工作效率低；此外，废旧的车用三元锂离子动力电池仍有较高的化学活性，在接触空气或氧化性的气体后活泼的金属可能引发爆炸，从而会危害操作人员的人身安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，。保证了车用三元锂离子动力电池回收工作的高效性，能够保障作业人员的健康和人身安全，本专利技术结构简单，便于使用和清扫。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，包括工作箱体，工作箱体的顶端固设有加料管，加料管上设有密封盖，工作箱体的两侧均连接有抽气管，抽气管上连接有空气抽吸泵，工作箱体内腔的一侧由上至下依次设有多个挤压辊，工作箱体内腔的另一侧由上至下依次设有多个切割挤压辊，挤压辊和切割挤压辊相对布置，工作箱体的底部出料端连接有导管，导管内设有过滤网，导管的两侧分别设有相对设有固体出料管和推板，推板与固体出料管设置于过滤网的上方，固体出料管连接有收集箱，收集箱上连接有吸风机，推板连接有推杆的一端，推杆的另一端穿出导管外，导管的出口连接有收液箱。按照上述技术方案，所述的挤压辊的个数为3个，分别为第一挤压辊、第二挤压辊和第三挤压辊，切割挤压辊的个数为3个，分别为第一切割挤压辊、第二切割挤压辊和第三切割挤压辊，各挤压辊和切割挤压辊均单独连接有电机，第一挤压辊与第一切割挤压辊相对设置，所述第二挤压辊与第二切割挤压辊相对设置，所述第三挤压辊与第三挤压辊相对设置，第二挤压辊设置在第一挤压辊下端，所述第三挤压辊设置在第二挤压辊下端。进一步地，第一挤压辊与第一切割挤压辊之间的距离、第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离和所述第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离依次逐步减小。按照上述技术方案，所述挤压辊上沿周环形向分布有多个环状定位片，每两个环状定位片之间固定设有一个切割定位槽，切割挤压辊上环形分布有环状切割片。按照上述技术方案，收液箱的一侧连接有氦气储气罐，收液箱外环形缠绕有冷却循环水管，收液箱的腔体内设有铁球，铁球外沿周向均匀分布有弹簧和支撑杆，弹簧上固定有钢丝，铁球上通过螺纹连接有旋转杆，旋转杆的外端从收液箱穿出，并连接有把手，收液箱顶部设有滴液口，收液箱的底部设有排液口。按照上述技术方案，支撑杆包括滑动杆、筒体和小弹簧，筒体的底部与铁球连接固定，滑动杆套装于筒体内，小弹簧设置于筒体内，小弹簧的两端分别与铁球和滑动杆的底部连接，滑动杆与筒体之间套设有限位块。按照上述技术方案，滑动杆的顶部设有滚珠，滑动杆的底部设有圆板，排液口直径小于滚珠直径。按照上述技术方案，氦气储气罐上设有截止阀。按照上述技术方案，冷却循环水管与循环水泵固定连接。按照上述技术方案，工作箱体的材料为玻璃钢。按照上述技术方案，加料管通过螺纹与密封盖连接。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术设计结构简单，使用方便，通过设置了多个挤压辊和切割挤压辊，能够更好的对车用三元锂离子动力电池进行挤压破碎，从而把电池废液完全挤压出来，保证了回收工作的高效性，并且车用三元锂离子动力电池拆解作业时，使电池废液与正极极片、负极极片、高分子微孔隔膜和电池外壳等固体组件相分离，能够保障作业人员的健康，避免三元锂离子动力电池液体接触空气或氧化性的气体，以保障操作人员的人身安全，本专利技术的收液箱可以轻松的清扫干净。附图说明图1是本专利技术实施例中车用三元锂离子动力电池回收再利用装置的结构示意图；图2是图1的B-B剖视图；图3是图1的A-A剖视图；图4本专利技术实施例中支撑杆的结构示意图；图中，1-工作箱体，2-加料管，3-密封盖，4-抽气管，5-空气抽吸泵，6-1-第一挤压辊，6-2-第二挤压辊，6-3-第三挤压辊，7-环状定位片，8-切割定位槽，9-1-第一切割挤压辊，9-2-第二切割挤压辊，9-3-第三切割挤压辊，10-环状切割片，11-导管，12-过滤网，13-固体出料管，14-收集箱，15-吸风机，16-推板，17-推杆，18-收液箱，19-氦气储气罐，20-冷却循环水管，21-电机，22-铁球，23-弹簧，24-钢丝，25-把手，26-排液口，27-旋转杆，28-滴液口，29-支撑杆，29-1-筒体，29-2-限位块，29-3-小弹簧，29-4-圆板，29-5-滑动杆，29-6-滚珠。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。参照图1～图4所示，本专利技术提供的一个实施例中的车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，包括工作箱体1，工作箱体1的顶端固设有加料管2，加料管2上设有密封盖3，工作箱体1的两侧均连接有抽气管4，抽气管4上连接有空气抽吸泵5，工作箱体1内腔一侧由上至下依次设有多个挤压辊，工作箱体1内腔的另一侧由上至下依次设有多个切割挤压辊，挤压辊和切割挤压辊相对布置，工作箱体1的底部出料端连接有导管11，导管11内设有过滤网12，导管11的两侧分别设有相对设有固体出料管13和推板16，推板16与固体出料管13设置于过滤网12的上方，固体出料管13连接有收集箱14，收集箱14上连接有吸风机15，推板16连接有推杆17的一端，推杆17的另一端穿出导管11外，导管11的出口连接有收液箱18。进一步地，所述的挤压辊的个数为3个，分别为第一挤压辊6-1、第二挤压辊6-2和第三挤压辊6-3，切割挤压辊的个数为3个，分别为第一切割挤压辊9-1、第二切割挤压辊9-2和第三切割挤压辊9-3，各挤压辊和切割挤压辊均单独连接有电机21，第一挤压辊6-1与第一切割挤压辊9-1相对设置，所述第二挤压辊6-2与第二切割挤压辊9-2相对设置，所述第三挤压辊6-3与第三挤压辊6-3相对设置，第二挤压辊6-2设置在第一挤压辊6-1下端，所述第三挤压辊6-3设置在第二挤压辊6-2下端。进一步地，所述挤压辊上沿周环形向分布有多个环状定位片7，每两个环状定位片7之间固定设有一个切割定位槽8，切割挤压辊上环形分布有环状切割片10。进一步地，第一挤压辊与第一切割挤压辊之间的距离、第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离和所述第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离依次逐步减小。进一步地，所述第一挤压辊6-1与第一切割挤压辊9-1之间的距离大于第二挤压辊6-2与第二切割挤压辊9-2之间的距离3mm-5mm，所述第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，其特征在于，包括工作箱体，工作箱体的顶端固设有加料管，工作箱体的两侧均连接有抽气管，抽气管上连接有空气抽吸泵，工作箱体内腔的一侧由上至下依次设有多个挤压辊，工作箱体内腔的另一侧由上至下依次设有多个切割挤压辊，工作箱体的底部出料端连接有导管，导管内设有过滤网，导管的两侧分别设有相对设有固体出料管和推板，推板与固体出料管设置于过滤网的上方，固体出料管连接有收集箱，收集箱上连接有吸风机，推板连接有推杆的一端，推杆的另一端穿出导管外，导管的出口连接有收液箱。
【技术特征摘要】
1.一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，其特征在于，包括工作箱体，工作箱体的顶端固设有加料管，工作箱体的两侧均连接有抽气管，抽气管上连接有空气抽吸泵，工作箱体内腔的一侧由上至下依次设有多个挤压辊，工作箱体内腔的另一侧由上至下依次设有多个切割挤压辊，工作箱体的底部出料端连接有导管，导管内设有过滤网，导管的两侧分别设有相对设有固体出料管和推板，推板与固体出料管设置于过滤网的上方，固体出料管连接有收集箱，收集箱上连接有吸风机，推板连接有推杆的一端，推杆的另一端穿出导管外，导管的出口连接有收液箱。2.根据权利要求1所述的车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，其特征在于，所述的挤压辊的个数为3个，分别为第一挤压辊、第二挤压辊和第三挤压辊，切割挤压辊的个数为3个，分别为第一切割挤压辊、第二切割挤压辊和第三切割挤压辊，各挤压辊和切割挤压辊均单独连接有电机，第一挤压辊与第一切割挤压辊相对设置，所述第二挤压辊与第二切割挤压辊相对设置，所述第三挤压辊与第三挤压辊相对设置，第二挤压辊设置在第一挤压辊下端，所述第三挤压辊设置在第二挤压辊下端。3.根据权利要求2所述的车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，其特征在于，第一挤压辊与第一切割挤压辊之间的距离、第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离和所述第二挤压辊与第二切割挤压辊之间的距离依次逐步减小。4.根据权利要求1所述的车用三元锂离...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖金生，史园，陈哲航，杨天麒，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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