一种汽车尾灯的锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车尾灯的锁紧结构，包括上灯壳和自攻螺钉，上灯壳上由上往下开设有直径依次减小的上锁紧孔、中锁紧孔和下锁紧孔，上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处设有第一密封凸台，中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处设有第二密封凸台，自攻螺钉包括依次连接为一体结构的自攻螺母、自攻锁紧垫和自攻螺杆，自攻锁紧垫的外径大于自攻螺母的外径，自攻锁紧垫位于上锁紧孔内，自攻螺杆穿过中锁紧孔和下锁紧孔，第二密封凸台上设有弹性密封垫，弹性密封垫的厚度大于第一密封凸台的高度。本实用新型专利技术具有结构简单、密封效果较好和防水性能较好的特点。

Locking structure of automobile tail lamp

The utility model relates to the technical field of automobile fittings, in particular to a locking structure of automobile tail lamp, which comprises an upper lamp case and a self-tapping screw. The upper lamp case is provided with an upper locking hole, a middle locking hole and a lower locking hole whose diameters are reduced sequentially from the upper lamp case to the lower lamp case, and a first sealing bump is arranged at the excess of the upper locking hole and a middle locking hole. The self-tapping screw comprises a self-tapping nut, a self-tapping pad and a self-tapping screw which are successively connected into an integral structure. The outer diameter of the self-tapping pad is larger than that of the self-tapping nut. The self-tapping pad is located in the upper locking hole and the self-tapping screw passes through the middle locking hole and the lower locking hole. The locking hole is provided with an elastic gasket on the second sealing convex table, and the thickness of the elastic gasket is greater than the height of the first sealing convex table. The utility model has the advantages of simple structure, good sealing effect and better waterproof performance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯的锁紧结构
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车尾灯的锁紧结构。
技术介绍
现有用于密封固定汽车尾灯灯壳的锁紧结构是简单的使用一个带垫的螺钉配合一个橡胶密封垫将上灯壳和下灯壳密封固定在一起，其中在螺钉转动锁紧上灯壳和下灯壳的过程中，橡胶密封垫需要同时受到螺钉带来的锁紧压力和锁紧扭力，容易造成橡胶密封垫破损和扭曲等不良现象，无法达到较好的密封效果，使得灯具的防水性能较差。
技术实现思路
本技术为了解决现有用于固定汽车灯壳所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单、密封效果较好和防水性能较好的汽车尾灯的锁紧结构。本技术的技术方案：一种汽车尾灯的锁紧结构，包括上灯壳和自攻螺钉，所述上灯壳上由上往下开设有直径依次减小的上锁紧孔、中锁紧孔和下锁紧孔，所述上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处设有第一密封凸台，所述中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处设有第二密封凸台，所述自攻螺钉包括依次连接为一体结构的自攻螺母、自攻锁紧垫和自攻螺杆，所述自攻锁紧垫的外径大于自攻螺母的外径，所述自攻锁紧垫位于上锁紧孔内，所述自攻螺杆穿过中锁紧孔和下锁紧孔，所述第二密封凸台上设有弹性密封垫，所述弹性密封垫的厚度大于第一密封凸台的高度。本技术结构简单，通过在上灯壳上设置直径依次减小的上锁紧孔、中锁紧孔和下锁紧孔，使得在上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处形成第一密封凸台，在中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处形成第二密封凸台，在第二密封凸台上设置厚度大于第一密封凸台高度的弹性密封垫，这样当自攻螺钉在旋下将上灯壳和下灯壳锁定钉时，弹性密封垫受到自攻锁紧垫带来的旋转锁紧扭力很小，相对于自攻锁紧垫带来的锁紧压力可以忽略，可以说弹性密封垫仅会受到自攻锁紧垫带来的轴向的锁紧压力，弹性密封垫不会产生扭曲变形，其中第一密封凸台能够与自攻锁紧垫形成较好的配合，自攻锁紧垫的直径大于弹性密封垫的直径，使得自成一体的自攻螺钉和弹性密封垫密切配合，密封效果较好，同时第一密封凸台能够对自攻螺钉的旋转固定产生一定的限定，使得弹性密封垫在被压缩密封效果较好的同时又不至于受到的压缩力过大，第一密封凸台和第二密封凸台的双重限定，使得本技术的密封性能和防水性能均较好。作为优选，还包括下灯壳，所述下灯壳上设有锁紧盲孔，所述锁紧盲孔的内壁上设有与自攻螺杆上的外螺纹相适配的内螺纹。作为优选，所述弹性密封垫为橡胶密封垫。橡胶密封垫的弹性和密封性均较好。本技术具有如下有益效果：(1)通过在上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处形成第一密封凸台，在中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处形成第二密封凸台，在第二密封凸台上设置厚度大于第一密封凸台高度的弹性密封垫，使得弹性密封垫仅受到自攻锁紧垫的轴向锁紧压力，弹性密封垫不会产生扭曲变形，密封效果和防水效果均较好；(2)自攻锁紧垫的直径大小与上锁紧孔相适合，弹性密封垫的直径大小与中锁紧孔相适合，使得自攻锁紧垫的直径大于弹性密封垫的直径，同时自攻螺母、自攻锁紧垫和自攻螺杆自成一体，结构简单，更容易保证密封性能。附图说明图1是本技术在锁紧时的结构示意图；图2是图1中的A处放大图；图3是本技术中自攻螺钉的结构示意图。附图中的标记为：1-上灯壳，2-自攻螺钉，3-上锁紧孔，4-中锁紧孔，5-下锁紧孔，6-第一密封凸台，7-第二密封凸台，8-自攻螺母，9-自攻锁紧垫，10-自攻螺杆，11-弹性密封垫，12-下灯壳，13-锁紧盲孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。如图1所示的一种汽车尾灯的锁紧结构，包括上灯壳1和自攻螺钉2，上灯壳上由上往下开设有直径依次减小的上锁紧孔3、中锁紧孔4和下锁紧孔5，上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处设有如图2所示的第一密封凸台6，中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处设有第二密封凸台7，如图3所示的自攻螺钉包括依次连接为一体结构的自攻螺母8、自攻锁紧垫9和自攻螺杆10，自攻锁紧垫的外径大于自攻螺母的外径，自攻锁紧垫位于上锁紧孔内，自攻螺杆穿过中锁紧孔和下锁紧孔，第二密封凸台上设有弹性密封垫11，弹性密封垫的厚度大于第一密封凸台的高度。还包括下灯壳12，下灯壳上设有锁紧盲孔13，锁紧盲孔的内壁上设有与自攻螺杆上的外螺纹相适配的内螺纹。弹性密封垫为橡胶密封垫。本技术的工作原理为：将上灯壳1的下锁紧孔5对准下灯壳12的锁紧盲孔13，将橡胶密封垫放置在中锁紧孔4处的第二密封凸台7上，转动自攻螺钉2，使得自攻螺杆上的外螺纹顺着锁紧盲孔内壁上的内螺纹旋入，直到自攻锁紧垫接触到橡胶密封垫，然后继续转动自攻螺母，自攻锁紧垫9开始压缩橡胶密封垫，直到自攻锁紧垫触及第一密封凸台不能继续向下运动为止，此时橡胶密封垫也被压缩到了合适的程度，既不会因压缩过度而损坏，同时又能把保证良好的密封性能，当需要分开上灯壳和下灯壳时，反方向旋出自攻螺钉即可。本技术对自攻锁紧垫9进行了加大，增加了自攻锁紧垫的直径，使得自攻锁紧垫的直径大于橡胶密封垫的直径，同时在上锁紧孔3和中锁紧孔4的过度之处设置了能够与自攻锁紧垫相匹配的第一密封凸台6，第一密封凸台的设置改变施加到橡胶密封垫上的轴向压力与旋转扭力，旋转扭力相对于轴向压力几乎可以忽略，使得橡胶密封垫只受自成一体的自攻螺钉2带来的轴向压缩力，从而达到了良好的密封效果，使得灯具在外部锁紧的同时进行密封，保证了灯具的防水性能。本技术具有如下有益效果：(1)通过在上锁紧孔3和中锁紧孔4的过度之处形成第一密封凸台6，在中锁紧孔和下锁紧孔5的过度之处形成第二密封凸台7，在第二密封凸台上设置厚度大于第一密封凸台高度的弹性密封垫11，使得弹性密封垫仅受到自攻锁紧垫9的轴向锁紧压力，弹性密封垫不会产生扭曲变形，密封效果和防水效果均较好；(2)自攻锁紧垫的直径大小与上锁紧孔相适合，弹性密封垫的直径大小与中锁紧孔相适合，使得自攻锁紧垫的直径大于弹性密封垫的直径，同时自攻螺母8、自攻锁紧垫和自攻螺杆10自成一体，结构简单，更容易保证密封性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾灯的锁紧结构，其特征是：包括上灯壳(1)和自攻螺钉(2)，所述上灯壳上由上往下开设有直径依次减小的上锁紧孔(3)、中锁紧孔(4)和下锁紧孔(5)，所述上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处设有第一密封凸台(6)，所述中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处设有第二密封凸台(7)，所述自攻螺钉包括依次连接为一体结构的自攻螺母(8)、自攻锁紧垫(9)和自攻螺杆(10)，所述自攻锁紧垫的外径大于自攻螺母的外径，所述自攻锁紧垫位于上锁紧孔内，所述自攻螺杆穿过中锁紧孔和下锁紧孔，所述第二密封凸台上设有弹性密封垫(11)，所述弹性密封垫的厚度大于第一密封凸台的高度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯的锁紧结构，其特征是：包括上灯壳(1)和自攻螺钉(2)，所述上灯壳上由上往下开设有直径依次减小的上锁紧孔(3)、中锁紧孔(4)和下锁紧孔(5)，所述上锁紧孔和中锁紧孔的过度之处设有第一密封凸台(6)，所述中锁紧孔和下锁紧孔的过度之处设有第二密封凸台(7)，所述自攻螺钉包括依次连接为一体结构的自攻螺母(8)、自攻锁紧垫(9)和自攻螺杆(10)，所述自攻锁紧垫的外径大于自攻螺母的外径，所述自攻...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰默飞，何丽娜，漆爱冬，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33