一种新能源车用反射式厚壁光导及其发光装置制造方法及图纸

一种新能源车用反射式厚壁光导，包括用于接收光源光线的入光面

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用反射式厚壁光导及其发光装置


[0001]本专利技术涉及新能源车灯
，尤其涉及一种新能源车用反射式厚壁光导及其发光装置
。

技术介绍

[0002]现有新能源车的厚壁光导一般采用直射发光或者侧面聚光器发光，通常直射发光的方式往往会出现正面点亮效果有暗区，无法满足客户面光源的要求，而侧面发光由于带有聚光器，对尺寸空间要求较大，也局限了客户的造型需求；首先，直射式厚壁光导由于新能源车造型的原因，一般存在高度落差，而要实现发光面均匀，光源到发光表面的就要有一定的距离，这就导致了每个聚光器不能成一个平面或者相对较平缓的布置，从而造成正面均匀，其他角度视觉上就出现了暗区
。
[0003]其次，侧面聚光器发光装置，由于需要采用聚光器（也叫聚光杯），使得发光光源位置的宽度比厚壁光导发光面要宽（一般需要宽6‑
10mm
），那么对于一些有限空间布置的情况下就无法满足整体的造型需求，而新能源灯具造型近几年流行扁长或者细长
。
往往这种情况下客户不愿意去改变原有相对美观的车灯造型
。
因此，在一些特定造型有限空间下，侧面聚光器发光装置是无法满足需求的；同时现有结构的侧面聚光器发光装置还存在易漏光的风险
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种新能源车用反射式厚壁光导及其发光装置，本申请中的厚壁光导具有较好的发光效果的同时厚度较窄，可以满足有限空间下造型需求，同时不易漏光
。
>[0005]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案：这种新能源车用反射式厚壁光导，包括用于接收光源光线的入光面
、
传递入光面光线的光导体以及设置在光导体外端的出光面，光导体内端外部安装有与光导体间隔设置的反射体，光导体与反射体之间设置有透光介质，透光介质与光导体之间设有使得光线向出光面均匀发光的光导曲面，光导曲面上设有若干个阵列分布并向出光面凸起设置的光线分散面，透光介质与反射体之间设有反射面；入光面的光线首先通过光导体射向透光介质，光线则通过光线分散面的反射形成向出光面射出的反射光线以及通过光线分散面的折射形成射入透光介质内的折射光线；折射光线经过反射面反射后重新射向光线分散面并经过光线分散面的再一次折射形成与反射光线具有高度差的二次折射光线，二次折射光线从出光面射出；本申请中的设置带有光导曲面上设置有向出光面凸起设置的光线分散面，进而通过光线分散面将射向光导曲面上的光线进行外扩分散，进而使得出光面均匀发光
。
[0006]优选地，光导曲面为从下往上逐渐向外侧凸出的抛物面，光导曲面呈凸出的抛物面设置，进而光线通过入光面射向光导曲面并通过光导曲面向出光面一侧反射，从而在大的范围上使得光线向内收缩，使得大部分光线可以射向出光面设置，保证出光面的亮度
。
[0007]优选地，反射面为与光导曲面对应设置的抛物面，同理，反射面将从光导曲面折射出的光线再一次反射回光导曲面，而反射面也为向外侧凸出的抛物面使得反射面在反射时也使得反射后的反射光线在大的范围上向内收缩，进而使得更多的光线从出光面上射出
。
[0008]优选地，光线分散面为正方形，光线分散面从四边向中间区域呈弧形外凸设置的弧形凹面结构，光线分散面为中心对称的结构设计，使得光线在通过光线分散面在反射后分布相对均匀，使得出光面的亮度相对均匀
。
[0009]优选地，相邻光线分散面之间设有与光线分散面连接的补光面，补光面为向出光面一侧凸出的弧形平面
。
[0010]一种采用新能源车用反射式厚壁光导的发光装置，包括装饰圈
、
安装在装饰圈上的反射支架以及安装在反射支架上的
LED
模组，反射支架和装饰圈之间设有用于安装光导体的安装腔，反射体设置在反射支架上
。
[0011]优选地，反射支架包裹在光导体内端外侧，反射支架上下表面设有用于反射光线的内反射面
。
[0012]优选地，
LED
模组包括电路板以及安装在电路板上的
LED
光源，反射支架上开有与入光面对应设置的入光孔，
LED
光源位于入光孔内
。
[0013]优选地，光导体上靠近
LED
光源的一侧设有位于
LED
光源和出光面之间并向外凸出设置的限位安装条，反射支架上设有与限位安装条对应设置并位于限位安装条内侧的内挡光条，内挡光条与
LED
光源之间的反射支架从靠近出光面的一侧到远离出光面的一侧逐渐向光导体倾斜设置
。
[0014]优选地，装饰圈上设有罩在限位安装条外侧的遮光部
。
[0015]本专利技术有益的效果是：本专利技术中的厚壁光导设有向外侧凸出的光导曲面，进而使得通过光导曲面反射的光线在大范围上可以相对向出光面靠拢，进而保证出光面的发光亮度，并且在光导曲面上设置有向出光面凸起设置的光线分散面，进而在小范围上使得光线通过光线分散面反射后相对向四周外扩，进而保证出光面发光均匀
。
附图说明
[0016]图1为厚壁光导的结构示意图；图2为厚壁光导的后视图；图3为图2中
A
部分的放大图；图4为厚壁光导的截面图；图5为采用壁厚光导的发光装置的结构示意图；图6为发光装置的爆炸图；图7为发光装置的截面图；图8为光导曲面和反射面的发光原理图；图9为反射支架的反射原理图；图
10
为补光面的发光原理图
。
[0017]附图标记说明：
1、
入光面，
2、
出光面，
3、
光导曲面，3‑
1、
光线分散面，
4、
补光面，
5、
装饰圈，
6、
反射支架，
7、LED
模组，7‑
1、
电路板，7‑
2、LED
光源，
8、
光导体，
9、
反射面，
10、
入光孔，
11、
限位安装条，
12、
内挡光条，
13、
遮光部，
14、
反射体，
15、
透光介质，
16、
内反射面，
17、
安装孔
。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：为了满足客户特定造型有限空间下安装需求，本实施例中公开了一种不采用聚光器的新能源车用反射式厚壁光导，从而使得厚壁光导发光光源位置的宽度相对变薄，进而满足车灯整体造型需求；参照附图1‑4所示：本实施例中的厚壁光导包括用于接收光源光线的入光面
1、
传递入光面1光线的光导体8以及设置在光导体8外端的出光面2；本实施例中光导体1为一定厚度的不规则板状结构，在光导体8内端外部安装有与光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源车用反射式厚壁光导，包括用于接收光源光线的入光面（1）
、
传递入光面（1）光线的光导体（8）以及设置在光导体（8）外端的出光面（2），其特征是：所述光导体（8）内端外部安装有与光导体（8）间隔设置的反射体（
14
），所述光导体（8）与反射体（
14
）之间设置有透光介质（
15
），透光介质（
15
）与光导体（8）之间设有使得光线向出光面（2）均匀发光的光导曲面（3），光导曲面（3）上设有若干个阵列分布并向出光面（2）凸起设置的光线分散面（3‑1），所述透光介质（
15
）与反射体（
14
）之间设有反射面（9）；入光面（1）的光线首先通过光导体（8）射向透光介质（
15
），光线则通过光线分散面（3‑1）的反射形成向出光面（2）射出的反射光线以及通过光线分散面（3‑1）的折射形成射入透光介质（
15
）内的折射光线；折射光线经过反射面（9）反射后重新射向光线分散面（3‑1）并经过光线分散面（3‑1）的再一次折射形成与反射光线具有高度差的二次折射光线，二次折射光线从出光面（2）射出
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源车用反射式厚壁光导，其特征是：所述光导曲面（3）为从下往上逐渐向外侧凸出的抛物面
。3.
根据权利要求2所述的一种新能源车用反射式厚壁光导，其特征是：所述反射面（9）为与光导曲面（3）对应设置的抛物面
。4.
根据权利要求1所述的一种新能源车用反射式厚壁光导，其特征是：所述光线分散面（3‑1）为正方形，光线分散面（3‑1）从四边向中间区域呈弧形外凸设置的弧形凹面结构
。5.
根据权利要求1所述的一种新能源车用反射式厚壁光导，其特征是：相邻所述光线分散面（3‑1）之间设有与光线分散面（3‑1）连接的补光面（4），补光面（4）为向出光面（2）一侧凸出的弧形平面
。6.
一种采用上述1‑5任意一项所述的新能源车用反射式厚壁光导的发光装置，其特征是：包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小伟，易廷春，姚夫杨，叶进平，王富龙，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：