制造机动车辆的方法技术

一种用于制造机动车辆的方法，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台(1)和装配在平台(1)上的金属制造的车身(2)，其中包括车身本体的主地板(4)和至少一个特定驱动器部件(5)的主地板模块(3)与车身本体(1，2)的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的车身(2)。

Method of manufacturing motor vehicles

A method for manufacturing motor vehicles in which a motor vehicle as a body body includes a metal-made platform (1) and a metal-made body (2) mounted on the platform (1), including a main floor module (3) of the body body body (4) and at least one specific drive component (5) and the rest of the body (1, 2). They are made separately and then fastened to the leach coated platform (1) and / or the body that has been dipped (2).

【技术实现步骤摘要】
制造机动车辆的方法
本专利技术涉及一种用于制造机动车辆的方法以及一种用于生产成组的机动车辆的方法。
技术介绍
已知的是，机动车辆可以以各种结构类型来制造，例如具有整体承载式车身或者是非整体承载并且可以构建在也可以被称为车架、底架或底盘的支撑平台上的车身。作为所谓的“车身本体”，机动车辆可以包括金属制成的这样的平台和装配该平台上的金属制造的车身。用于机动车辆的各种驱动器也是已知的，例如汽油驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或使用替代燃料如天然气、氢气和乙醇的驱动器。这些驱动器在车辆结构中需要不同的安装空间，特别是在地板区域中。通常，驱动器的非常不同的能量存储器位于这个区域中。因此，在用于制造机动车辆的传统方法中，生产宽泛种类的车身变体用于各种驱动器、不同的颜色和不同的车辆种类(诸如客货两用车、加长轿车等)的组合，其必须在涂漆之后被保留在存储区(所谓的“油漆缓冲区”)可使用，以使得其能够被快速取回以制造所需的整车。本专利技术旨在简化机动车辆和具有不同驱动器的成组的这样的机动车辆的制造。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于制造机动车辆和成组的车辆的方法，其能够实现更简单和更经济地生产不同的变体尤其是不同的驱动器变体的车辆。该目的通过一种用于制造机动车辆的方法来实现，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台和装配在该平台上的金属制造的车身，其中包括车身本体的主地板和至少一个特定驱动器部件的主地板模块与车身本体的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台和/或已浸涂的车身。根据本专利技术，设计用于机动车辆的特定驱动器的主地板模块与车身本体的其余部分分开制造，即与平台分开以及与车身分开地进行制造，并且必要的情况下分开地进行浸涂。随后包括其主地板的这种最终的主地板模块可以以节省空间的方式被存储或保留以用于与所述地板模块并行地制备的已浸涂的平台和/或已浸涂的车身一起使用。因此本专利技术能够实现仅在装配期间进行车身变体的后期形成。通过标准化车身本体或子结构，即平台和/或车身，减少对于在生产过程中的“油漆缓冲区”(即涂漆后所有车身变体和油漆变体的存储区)的需求。专用于驱动器的主地板模块可以例如在预装配生产线中作为单独的模块生产，根据需要临时存储以及供应给主装配线。根据本专利技术，术语“车身本体”包括平台、主地板和车身的部件。主地板模块优选地在装配线上紧固到已浸涂的平台和/或已浸涂的车身。特别地，主地板模块的这种装配可以在相同的装配线上和/或与驱动器在车身本体上的装配大约相同的时间进行。在浸涂之后并且在将主地板模块紧固到车身本体的其余部分之前，优选地将附接部件装配在平台上和/或在车身上。可以有利地进行装配，以使得装配钳工或装配工具可以利用通过车身本体的开口地板对车辆内部的可接近性，因为主地板与主地板模块一起仅在后期被结合。装配钳工特别地可以站在车内在装配线上工作。至少一个特定驱动器部件可以是浅存储装置，特别是用于内燃机驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或替代驱动器的驱动器电池和/或驱动轴。因此主地板模块在紧固到车身本体的其余部分时可以具有多个附接部件，即，其可以已经被装配，并且特别地还可以包括多个特定驱动器部件。浅储存装置的盖优选同时形成车身本体的主地板，以使得盖与主地板之间(至少分段地)没有间隙，从而能够实现特别紧凑的结构。在将主地板模块紧固到车身本体的其余部分时，主地板模块优选包括在主地板的上侧上的地毯和/或至少一个(优选地两个或四个)装配的汽车座椅和/或横排长座。平台和/或车身和/或主地板模块优选地在浸涂之后且在将主地板模块紧固到车身本体的其余部分之前进行储存，至少暂时储存。因此，各个部件可以被保持、完成涂覆、准备进一步使用。主地板模块优选地从下方或从上方沿着装配方向紧固(特别是粘附和/或旋拧)到平台。在将主地板模块紧固到平台之后，用于形成车身的车身模块可以紧固到平台，例如侧面板模块、车顶模块和/或后封闭件模块。在紧固到平台时，车身模块可以已经用例如用内饰件、电线、地毯和/或手柄进行装配。主地板模块也可以从下方沿着装配方向紧固(特别是粘附和/或旋拧)到具有已经紧固的平台的完整车身。在这种情况下，也可以从一开始就将平台作为车身的一部分生产，以使得它在制造过程中从未作为单独的部件存在。如果要将一个主地板紧固至完整车身，即包括平台、侧面板、车顶等，那么更多的“从下方”的装配方向仍然有经济意义的。如果只是要将主地板紧固到裸平台，则由于此时的可接近性，“从上方或从下方”的装配方向是可能的。在用于制造成组的机动车辆的方法中，成组的机动车辆至少包括第一机动车辆和第二机动车辆，第一机动车辆和第二机动车辆可以以上述方式制造，其中相同的主地板模块被紧固到不同的平台和/或第一机动车辆和第二机动车辆的不同车身。因此借助于根据本专利技术的制造方法，可以将类似的主地板模块用于不同的车身和/或平台，例如用于生产不同类型或不同颜色的车辆。因此，较少的不同的主地板模块必须被保持可使用。对于第一机动车辆和第二机动车辆，也可以将不同的主地板模块紧固到第一机动车辆和第二机动车辆的其他相同的平台和/或相同的车身，以使得可以生产用于各种驱动系统的合适的地板和特定驱动器部件，同时始终使得能够接近相同的车身和/或平台，这再次简化了存储。附图说明下面参考附图通过示例描述本专利技术。图1是根据本专利技术的方法的各种实施例的示意图。图2是常规构造类型(左)和根据本专利技术的构造类型(右)中的主地板、特定驱动器部件和平台的装配的各种实施例的图示。图3是常规构造类型(左)和根据本专利技术的构造类型(右)中的主地板、特定驱动器部件和平台的各种实施例的图示。图4是示出根据本专利技术的方法中在车身上装配附接部件的示意图。图5示出了第一实施例中具有浅存储装置的主地板模块在平台上的装配。图6示出了根据图5的第一实施例中的主地板模块的装配，但是在具有座椅横梁构件的区域中。图7示出了第二实施例中在平台上的具有浅存储装置的主地板模块的装配。图8示出了根据图7的第二实施例中的主地板模块的组装，但是在具有座椅横梁构件的区域中。图9示出了第三实施例中具有浅存储装置的主地板模块在平台上的装配。图10示出了根据图9的第三实施例中的主地板模块的组装，但是在具有座椅横梁构件的区域中。具体实施方式在图1中，以两个主要实施例示出了根据本专利技术的用于制造机动车辆的方法，特别是在一生产车间制造多个机动车辆的方法，所述两个主要实施例即顶部处示出的变体1，V1以及在底部处示出的变体2，V2。通过该制造方法，可以在与特定驱动器的主地板模块一起装配期间完成标准化的平台和/或车身。在变体V1中，标准平台1在车身本体生产R中制造并且特定驱动器的主地板模块3以及车身2的特定型号的车身模块9，10，11(例如侧面板9，车顶10和后封闭件11)与之平行地制造。这些组件然后到达涂漆L并被浸涂，并且特定型号的车身组件结构，即车身模块9,10,11优选地另外以期望的车辆颜色被顶部涂覆。在“油漆缓冲区”P中，例如用于存储车身2和车身模块的车身存储区域，平台1和车身2或它们的模块9，10，11可以被存储以准备取回。组件可以以节省空间的方式堆叠。特别是在标准平台1的情况下，只需要少量要进行存储。特定型号的车身组件结构9，10，11也需要很小的空间，原因是它们优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造机动车辆的方法，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台(1)和装配在平台(1)上的金属制造的车身(2)，其特征在于，主地板模块(3)与车身本体(1，2)的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的车身(2)，主地板模块(3)包括车身本体的主地板(4)和至少一个特定驱动器部件(5)。

【技术特征摘要】
2017.02.15 EP 17156247.3;2017.04.28 EP 17168670.21.一种用于制造机动车辆的方法，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台(1)和装配在平台(1)上的金属制造的车身(2)，其特征在于，主地板模块(3)与车身本体(1，2)的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的车身(2)，主地板模块(3)包括车身本体的主地板(4)和至少一个特定驱动器部件(5)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主地板模块(3)在装配线上紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的和/或已顶部涂覆的车身(2)。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在浸涂之后且在将主地板模块(3)紧固到车身本体(1，2)的其余部分之前，将附接部件装配在平台(1)上和/或所述车身(2)上，特别是使得装配钳工或装配工具能利用通过车身本体(1，2)的开口地板对车辆内部的可接近性。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个特定驱动器部件(5)是浅存储装置，特别是用于内燃机驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或替代驱动器的驱动器电池和/或驱动轴。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述浅存储装置的盖同时形成车身本体(1，2)的主地板(4)，使得盖和主地板(4)之间至少分段地不存在间隙。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将主地板模块(3)紧固到车身本体(1，2)的其余部分时，主地板模块(3)包括在主地板...

【专利技术属性】
技术研发人员：M艾尔拉谢，R赫尔曼，F普兰卡，H扎克内杰，
申请(专利权)人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT