电动卧式涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动卧式涡旋压缩机，其包括壳体，以及设置于壳体内的轴承座及静涡盘，静涡盘的外侧壁具有至少一凸台，至少一凸台的外侧壁与壳体的内侧壁之间具有间隙，静涡盘与壳体之间具有至少一供气通道，至少一供气通道位于相邻两个凸台之间，轴承座具有对应至少一供气通道的至少一轴承座气流通道，每个供气通道与每个轴承座气流通道依序连通形成电动卧式涡旋压缩机的气流通道。本实用新型专利技术改进电动卧式涡旋压缩机的气流通道结构，解决因为气流通道横截面积不足的节流问题，提高电动卧式涡旋压缩机高速运行的吸气量，从而提高电动卧式涡旋压缩机的性能。

Electric horizontal scroll compressor

The utility model provides an electric horizontal scroll compressor, which comprises a housing, a bearing seat and a static scroll disk arranged in the housing. The outer wall of the static scroll disk has at least one convex platform, a gap between the outer wall of at least one convex platform and the inner wall of the housing, and at least one air supply channel between the static scroll disk and the housing. The bearing seat has at least one bearing seat air passage corresponding to at least one air passage, and each air passage is sequentially connected with each bearing seat air passage to form an air passage of an electric horizontal scroll compressor. The utility model improves the structure of the air flow passage of the electric horizontal scroll compressor, solves the throttling problem caused by insufficient cross-section area of the air flow passage, improves the suction capacity of the high-speed operation of the electric horizontal scroll compressor, thereby improving the performance of the electric horizontal scroll compressor.

【技术实现步骤摘要】
电动卧式涡旋压缩机
本技术涉及涡旋压缩机的
，尤其涉及一种电动卧式涡旋压缩机。
技术介绍
电动卧式涡旋压缩机中，其气流通道结构主要为，如图1与图2所示的电机定子21与壳体22装配后之间的间隙形成气流通道23，气流通道23是通过壳体22内壁加工一定横截面积的圆弧形或不规则形状凹槽来实现的。电动卧式涡旋压缩机在运行过程中，在电机的驱动下动静盘的相对运动及涡旋壁的啮合过程，使电动卧式涡旋压缩机内部就形成了高低压差，因此低压气流从低压侧通过气流通道进入泵体的吸气孔，从实现压缩机运行过程中吸气、压缩及排气的连续循环。但是，现有的电动卧式涡旋压缩机气流通道结构受到重量、可靠性的技术参数限制，电动涡旋压缩机内部空间设计相对比较紧凑。轴承座、静盘与壳体装配后圆周的间隙均较小；该部分只有壳体内壁加工一定横截面积的圆弧形或不规则形状凹槽作为气流通道，因此相比图1与图2中所述的气流通道23的横截面积是较小的；压缩机高速运行条件下，由于电动卧式涡旋压缩机的吸气量增加，气流通道23横截面积不足设计会出现节流现象，从而导致压缩的吸气容积不足，电动涡旋压缩机性能下降。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种电动卧式涡旋压缩机，其包括壳体，以及设置于壳体内的轴承座及静涡盘，静涡盘的外侧壁具有至少一凸台，至少一凸台的外侧壁与壳体的内侧壁之间具有间隙，静涡盘与壳体之间具有至少一供气通道，至少一供气通道位于相邻两个凸台之间，轴承座具有对应至少一供气通道的至少一轴承座气流通道，每个供气通道与每个轴承座气流通道依序连通形成电动卧式涡旋压缩机的气流通道。根据本技术的一实施方式，上述的至少一凸台的外侧壁与壳体的内侧壁的间隙介于0.1毫米至3毫米之间。根据本技术的一实施方式，上述的轴承座包括连接部分及设置于连接部分的密封部分。根据本技术的一实施方式，上述的至少一轴承座气流通道设置于密封部分。根据本技术的一实施方式，上述的至少一轴承座气流通道设置于密封部分的外侧壁。根据本技术的一实施方式，上述的至少一凸台的数量为三个。根据本技术的一实施方式，上述的至少一轴承座气流通道的数量为三个。本技术的有益效果为：本技术改进电动卧式涡旋压缩机的气流通道结构，解决因为气流通道横截面积不足的节流问题，提高电动卧式涡旋压缩机高速运行的吸气量，从而提高电动卧式涡旋压缩机的性能。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术现有技术的电机定子的结构示意图。图2是本技术现有技术的电动卧式涡旋压缩机的结构示意图。图3是本技术一实施方式的电动卧式涡旋压缩机的剖面图。图4是本技术一实施方式的静涡盘的结构示意图。图5是本技术一实施方式的轴承座的结构示意图。图6是本技术另一实施方式的轴承座的结构示意图。图7是本技术又一实施方式的轴承座的结构示意图。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。请参阅图3、图4与图5，图3是本技术一实施方式的电动卧式涡旋压缩机1的剖面图，图4是本技术一实施方式的静涡盘15的结构示意图，图5是本技术一实施方式的轴承座13的结构示意图。如图所示，本技术提供一种电动卧式涡旋压缩机1，其包括壳体11、电机12、轴承座13、动涡盘14及静涡盘15。电机12、轴承座13、动涡盘14及静涡盘15设置于壳体11内。轴承座13设置于壳体11，电机12的输出端贯穿轴承座13，动涡盘14设置于轴承座13，动涡盘14连接电机12的输出端，静涡盘15设置于动涡盘14，静涡盘15位于轴承座13的一侧。具体应用时，静涡盘15的外侧壁具有至少一凸台151，至少一凸台151的外侧壁与壳体11的内侧壁之间具有间隙，静涡盘15与壳体11之间具有至少一供气通道16，至少一供气通道16位于相邻两个凸台151之间，轴承座13具有对应至少一供气通道16的至少一轴承座气流通道131，每个供气通道16与每个轴承座气流通道131依序连通形成电动卧式涡旋压缩机1的气流通道17。气流通道17的进口连通电动卧式涡旋压缩机1的低压室，其出口连通外界。静涡盘15的外侧壁设置不同数量与外形不限的至少一凸台151，进一步扩大静涡盘15与壳体11之间的非接触面装配间隙，进而增加气流通道17的横截面积，提升电动卧式涡旋压缩机1的吸气容积，保障电动卧式涡旋压缩机1的性能稳定。具体应用时，上述的至少一凸台151的外侧壁与壳体11的内侧壁的间隙介于0.1毫米至3毫米之间。进一步地，至少一凸台151的数量为三个，对应地，至少一供气通道16的数量亦为三个，当然，至少一凸台151与至少一供气通道16的数量可以根据电动卧式涡旋压缩机1的需求进行增加或减少，不应限定于本技术的实施方式之中。承上所述，轴承座13包括连接部分132及设置于连接部分132的密封部分133。至少一轴承座气流通道131设置于密封部分133。并且，至少一轴承座气流通道131的数量为三个。三个轴承座气流通道131，增加气流通道17的数量，进而增加气流通道17的横截面积，提升电动卧式涡旋压缩机1的吸气容积，保障电动卧式涡旋压缩机1的性能稳定。再一并参阅图6，其是本技术另一实施方式的轴承座13的结构示意图。在本实施方式中，壳体组件11、电机12、动涡盘14及静涡盘15的结构与上述实施方式一致，本实施方式与上述实施方式的区别在于，至少一轴承座气流通道131设置于密封部分133的外侧壁。至少一轴承座气流通道131设置于密封部分133的外侧壁降低轴承座13的加工难度，增加气流通道17的横截面积，提升电动卧式涡旋压缩机1的吸气容积，保障电动卧式涡旋压缩机1的性能稳定。并且，在本实施方式中，至少一轴承座气流通道131的数量亦为三个。再一并参阅图7，其是本技术又一实施方式的轴承座13的结构示意图。在本实施方式中，壳体组件11、电机12、动涡盘14及静涡盘15的结构与上述实施方式一致，本实施方式与上述实施方式的区别在于，每个轴承座气流通道131的横截面为圆形，圆形可减小气流在气流通道17流动的阻力，使得气流在气流通道17内流动顺畅，进而提升电动卧式涡旋压缩机1的吸气效率，保障电动卧式涡旋压缩机1的性能稳定。综上所述，根据本技术的技术方案，在本技术一或多个实施方式中，本技术改进电动卧式涡旋压缩机的气流通道结构，解决因为气流通道横截面积不足的节流问题，提高电动卧式涡旋压缩机高速运行的吸气量，从而提高电动卧式涡旋压缩机的性能。上述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动卧式涡旋压缩机，包括壳体，以及设置于所述壳体内的轴承座及静涡盘，其特征在于，所述静涡盘的外侧壁具有至少一凸台，所述至少一凸台的外侧壁与所述壳体的内侧壁之间具有间隙，所述静涡盘与所述壳体之间具有至少一供气通道，所述至少一供气通道位于相邻两个凸台之间，所述轴承座具有对应所述至少一供气通道的至少一轴承座气流通道，每个所述供气通道与每个所述轴承座气流通道依序连通形成所述电动卧式涡旋压缩机的气流通道。

【技术特征摘要】
1.一种电动卧式涡旋压缩机，包括壳体，以及设置于所述壳体内的轴承座及静涡盘，其特征在于，所述静涡盘的外侧壁具有至少一凸台，所述至少一凸台的外侧壁与所述壳体的内侧壁之间具有间隙，所述静涡盘与所述壳体之间具有至少一供气通道，所述至少一供气通道位于相邻两个凸台之间，所述轴承座具有对应所述至少一供气通道的至少一轴承座气流通道，每个所述供气通道与每个所述轴承座气流通道依序连通形成所述电动卧式涡旋压缩机的气流通道。2.根据权利要求1所述的电动卧式涡旋压缩机，其特征在于，所述至少一凸台的外侧壁与所述壳体的内侧壁的间隙介于0.1毫...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽宇，于志强，
申请(专利权)人：广东兴泽尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44