驱动机构及涡旋压缩机制造技术

本实用新型专利技术揭示一种驱动机构，其包括壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；第一转动轮与第二转动轮均设置于壳座，第二转动轮连接第一转动轮，第二转动轮的直径大于第一转动轮的直径；电磁离合器设置于壳座，并位于第一转动轮与第二转动轮之间；曲轴贯穿壳座；驱动盘套设于曲轴，并活动连接第二转动轮。本实用新型专利技术还提供一种涡旋压缩机。本实用新型专利技术的驱动机构通过控制第一转动轮的转速与压缩机的转速的比值大于2.5，提高带轮驱动工况下的传动比，减小压缩机排量，从而提高电动工况下的额定转速，缩小带轮驱动工况下和电动驱动工况下的制冷量的比率，以消除回油受阻的情况，保证压缩机在两种工况下均可正常运行工作。

Driving mechanism and scroll compressor

【技术实现步骤摘要】
驱动机构及涡旋压缩机
本技术涉及压缩机
，具体地，涉及一种驱动机构及涡旋压缩机。
技术介绍
燃油车的空调压缩机由发动机驱动皮带轮带动压缩机构实现转动的，然而，燃油车存在这样一种场景，就是在发动机停机时，仍然有使用空调的需求，此时空调压缩机需要继续旋转，目前，通常采用一台满足机械传动下转动的压缩机和一台电动压缩机，实现发动机停机时通过电力驱动压缩机运转；也有采用混合动力的压缩机，即同一压缩机结构下既可以通过皮带轮驱动又可以电驱动，但是，现有的双驱动的压缩机带轮工况的额定转速只有电动工况的最大转速的几分之一，通常为五分之一至三分之一，而带轮工况的额定制冷量(额定转速时)却是电动工况的最小额定制冷量的几倍，通常为2.5倍至3.5倍，满足带轮工况的且同时满足电动工况的泵体，使得电动驱动工况下的额定转速较低，只有几百转/分，容易出现回油受阻的情况，导致压缩机无法正常工作。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开一种驱动机构，其包括：壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；第一转动轮与第二转动轮均设置于壳座，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动机构，其特征在于，包括：壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；所述第一转动轮与所述第二转动轮均设置于所述壳座，所述第二转动轮连接所述第一转动轮，所述第二转动轮的直径大于所述第一转动轮的直径；所述电磁离合器设置于壳座，并位于所述第一转动轮与所述第二转动轮之间；所述曲轴贯穿所述壳座；所述驱动盘套设于所述曲轴，并活动连接所述第二转动轮；/n其中，所述第一转动轮的转速与汽车发动机输出的转速比值大于2.5。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动机构，其特征在于，包括：壳座、第一转动轮、第二转动轮、电磁离合器、曲轴及驱动盘；所述第一转动轮与所述第二转动轮均设置于所述壳座，所述第二转动轮连接所述第一转动轮，所述第二转动轮的直径大于所述第一转动轮的直径；所述电磁离合器设置于壳座，并位于所述第一转动轮与所述第二转动轮之间；所述曲轴贯穿所述壳座；所述驱动盘套设于所述曲轴，并活动连接所述第二转动轮；
其中，所述第一转动轮的转速与汽车发动机输出的转速比值大于2.5。


2.根据权利要求1所述的驱动机构，其特征在于，所述第一转动轮具有定位销，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽宇，
申请(专利权)人：广东兴泽尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44