一种移动式单螺杆压缩机制造技术

一种移动式单螺杆压缩机，属于压缩机技术领域。由一个螺杆、两个星轮啮合组成。单向阀，内置于压缩机壳体内部，与螺杆和星轮啮合压缩完之后的出气口相连，防止高压腔内的气体回流，起到保护压缩机和驱动压缩机电机的作用。压缩机壳体内部设置油分装置，该装置可对单向阀出来的气液两相物，通过碰撞分离，起到油气粗分离的作用。压缩机内部油池中的油，由吸油管，经外部连接的油滤座(带温控阀)，经过滤后注入压缩机进油孔，对压缩机起到润滑、密封的作用。

A mobile single screw compressor

The invention relates to a mobile single screw compressor, which belongs to the technical field of compressors. It is composed of a screw and two star wheels. One-way valve, built in the compressor shell, and screw and star wheel mesh compressed after the outlet connected to prevent the high-pressure cavity of gas reflux, play a role in protecting the compressor and driving compressor motor. Oil separation device is installed inside the compressor shell, which can play the role of oil-gas coarse separation through collision separation of gas-liquid two-phase substances from one-way valve. The oil in the oil pool inside the compressor is lubricated and sealed by the oil suction pipe and the oil filter (with temperature control valve) which is connected externally.

【技术实现步骤摘要】
一种移动式单螺杆压缩机
本专利技术涉及空气压缩领域及机车动力用气领域，具体说是一种移动式的单螺杆式压缩机，属于压缩机

技术介绍
目前基于压缩机的移动式的用气系统，应用较为广泛，例如机车空气制动系统、电空设备及其他移动式的风动设备用气系统。移动式的用气系统在高速运动状态下，需要可靠的稳定性，其可靠性直接影响到整个设备的安全运行。目前，现有的移动式动力用气系统，多是基于活塞式和双螺杆式的空气压缩机系统，但是这两种系统存在结构复杂，成本高，受力不平衡及可靠性低等问题。单螺杆压缩机具有结构简单，体积小，重量轻，可靠性高，噪声低，运行费用低及节能等特点，是为移动式用气系统领域内的首选压缩机。而目前基于单螺杆压缩机的动力用气移动式系统的使用，并没有相关文献报道。
技术实现思路
本专利技术提供一种移动式动力用气压缩机，该压缩机为单螺杆式压缩机。其具有结构简单，可靠性高，效率高，寿命长等优点。同时还可在移动式单螺杆压缩机中安全可靠的防液击装置，该装置可以有效解决喷油单螺杆压缩机的液击问题，提高单螺杆压缩机的使用性能和寿命。本专利技术提供的一种单螺杆压缩机，结构包括：压缩机机壳、螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管、压缩机出油孔、压缩机进油孔。所述的螺杆、星轮为压缩机上常规的螺杆、星轮，采用一个螺杆匹配啮合两个星轮组成，两个星轮对称分布；螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管位于压缩机机壳内；压缩机机壳上设有压缩机进气口和进油口，压缩机进气口和进油口分别与螺杆和星轮压缩前啮合处对应连通；在压缩机机壳上设有压缩机循环出油孔、压缩机循环进油孔，同时压缩机机壳上还设有油管路，进油口通过油管路与压缩机循环进油孔连接，油管路上可设有阀门；螺杆和星轮啮合压缩后的气体出口处设有单向阀安装孔，单向阀安装孔内安装有单向阀；压缩机机壳上与单向阀正相对处设有压缩机排气口；在单向阀和压缩机排气口之间设有油分装置；油分装置的下方为油池；油池中的油通过吸油管与压缩机循环出油孔连接，然后经外部连接的油滤座(可带温控阀)，经过滤后注入压缩机循环进油孔，然后经压缩机机壳上的油管路进入到进油口，对压缩机起到润滑、密封、循环的作用。所述的单向阀是防止压缩机停机后，防止排气腔体内的气体回流，产生压缩机倒转的现象，防止损坏压缩机及其驱动的电机。所述的油分装置，是可以对单向阀排出来的气液混合物，起到碰撞分离的作用。所述的油池可对油分装置分离出来的油起到存储的作用。所述的吸油管，是可以将油池中的油吸入到油循环管路中，进而使油在油循环管中循环。所述的油循环管路，是连接了压缩机的高压端和低压端的管路循环结构，能够将吸油管吸进油池的油，通过油管路循环，借助压差将油送到压缩机低压端从而进行油路循环，起到润滑、密封压缩机的作用。本移动式单螺杆压缩机还安装有防液击装置。防液击装置包括如下两种：方案一：一种单螺杆压缩机防液击装置包括：挡板(2’)、螺钉(3’)、油路通断装置(4’)、孔道1和孔道2。压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通；孔道1直接和螺杆低压区连通，孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通，压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁孔道2处设有挡板(2’)，挡板(2’)采用螺钉(3’)固定在压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁上，挡板(2)将孔道2挡住，挡板(2’)下端留有空隙使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通；孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔，在空腔内放有圆球状的油路通断装置(4’)，圆球状的油路通断装置(4’)的直径大于孔道2的孔直径，挡板(2’)作为圆球状的油路通断装置(4’)的限位，圆球状的油路通断装置(4’)能够根据受空隙处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动，从而实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通和断开。压缩机运行时，油路通断装置(4’)在高压气体作用下，将孔道2封闭，保证在运行时，高低压腔之间不窜压，并保证螺杆星轮啮合副的润滑；压缩机停机后，左侧高压腔的压力与右侧低压腔的压力逐渐平衡，油路通断装置(4’)两侧压力平衡，在重力作用下滚至挡板(2’)限位处，使压缩机高低压腔相连，螺杆处积存的油液可流至压缩机机壳内置油池(1’)中。有效的解决了启机时的液击现象。方案二：一种单螺杆压缩机防液击装置包括：挡板(2’)、螺钉(3’)、油路通断装置(4’)、活塞阀(5’)、可压缩弹簧(6’)、活塞阀位移孔道(7’)、可压缩弹簧孔道(8’)、孔道1、孔道2、孔道3；压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通；孔道1直接和螺杆低压区连通，孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通；同时螺杆低压区通过孔道3与可压缩弹簧孔道(8’)连通；压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁上设有活塞阀位移孔道(7’)，活塞阀位移孔道(7’)内配有活塞阀(5’)，活塞阀(5’)一端直接与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连接，另一端与可压缩弹簧(6’)轴向固定连接，可压缩弹簧(6’)位于可压缩弹簧孔道(8’)内，活塞阀位移孔道(7’)与可压缩弹簧孔道(8’)轴向连接；活塞阀位移孔道(7’)穿过孔道2；压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁孔道2处以及可压缩弹簧孔道(8’)处设有挡板(2’)，挡板(2’)采用螺钉(3’)固定在压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁上，挡板(2’)作为活塞阀(5’)和油路通断装置(4’)的限位处；挡板(2’)下端留有空隙使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通；孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔，在空腔内放有圆球状的油路通断装置(4’)，圆球状的油路通断装置(4’)的直径大于孔道2的孔直径，挡板(2’)作为圆球状的油路通断装置(4’)的限位，圆球状的油路通断装置(4’)能够根据受空隙处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动，从而实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通和断开；压缩机运行时，活塞阀(5’)左侧为高压气体，将活塞阀(5’)以及可压缩弹簧(6’)压至最右侧，孔道1封闭，同时油路通断装置(4’)在高压气体作用下，将孔道2封闭，保证在运行时，高低压腔之间不窜压，并保证螺杆星轮啮合副的润滑；压缩机停机后，左侧高压腔的压力与右侧低压腔的压力逐渐平衡，由于孔道3将活塞阀(5’)的右侧与螺杆低压区连通，使得活塞阀(5’)左右两侧压力平衡，在可压缩弹簧(6’)的弹簧力作用下运行至挡板(2’)限位处，孔道1与孔道2连通，油路通断装置(4’)两侧压力平衡，在重力作用下滚至活塞挡板(2’)限位处，使压缩机高低压腔相连通，同时螺杆处积存的油液可流至压缩机机壳内置油池(1’)中。有效的解决了启机时的液击现象；孔道3连通了活塞阀(5’)右侧与低压区，保证了活塞阀右行时不憋压，并在停机后使活塞阀(5’)两侧压力平衡，使可压缩弹簧(6’)正常运作；挡板(2’)对活塞阀(5’)和油路通断装置(4’)如钢球进行限位；孔到1和孔到2连通了高压腔和低压腔。本专利技术提供的车载用单螺杆压缩机，设计合理，结构简单，通过采用上述技术方案，能够克服现用的往复活塞式、双螺杆式空压机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，结构包括：压缩机机壳、螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管、压缩机出油孔、压缩机进油孔；所述的螺杆、星轮，采用一个螺杆匹配啮合两个星轮组成，两个星轮对称分布；螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管位于压缩机机壳内；压缩机机壳上设有压缩机进气口和进油口，压缩机进气口和进油口分别与螺杆和星轮压缩前啮合处对应连通；在压缩机机壳上设有压缩机循环出油孔、压缩机循环进油孔，同时压缩机机壳上还设有油管路，进油口通过油管路与压缩机循环进油孔连接，油管路上可设有阀门；螺杆和星轮啮合压缩后的气体出口处设有单向阀安装孔，单向阀安装孔内安装有单向阀；压缩机机壳上与单向阀正相对处设有压缩机排气口；在单向阀和压缩机排气口之间设有油分装置；油分装置的下方为油池；油池中的油通过吸油管与压缩机循环出油孔连接，然后经外部连接的油滤座，经过滤后注入压缩机循环进油孔，然后经压缩机机壳上的油管路进入到进油口，对压缩机起到润滑、密封、循环的作用。

【技术特征摘要】
1.一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，结构包括：压缩机机壳、螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管、压缩机出油孔、压缩机进油孔；所述的螺杆、星轮，采用一个螺杆匹配啮合两个星轮组成，两个星轮对称分布；螺杆、星轮、单向阀、油分装置、油池、吸油管位于压缩机机壳内；压缩机机壳上设有压缩机进气口和进油口，压缩机进气口和进油口分别与螺杆和星轮压缩前啮合处对应连通；在压缩机机壳上设有压缩机循环出油孔、压缩机循环进油孔，同时压缩机机壳上还设有油管路，进油口通过油管路与压缩机循环进油孔连接，油管路上可设有阀门；螺杆和星轮啮合压缩后的气体出口处设有单向阀安装孔，单向阀安装孔内安装有单向阀；压缩机机壳上与单向阀正相对处设有压缩机排气口；在单向阀和压缩机排气口之间设有油分装置；油分装置的下方为油池；油池中的油通过吸油管与压缩机循环出油孔连接，然后经外部连接的油滤座，经过滤后注入压缩机循环进油孔，然后经压缩机机壳上的油管路进入到进油口，对压缩机起到润滑、密封、循环的作用。2.按照权利要求1所述的一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，所述的单向阀是防止压缩机停机后，防止排气腔体内的气体回流，产生压缩机倒转的现象，防止损坏压缩机及其驱动的电机。3.按照权利要求1所述的一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，油分装置，能够对单向阀排出来的气液混合物，起到碰撞分离的作用。4.按照权利要求1所述的一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，还包括单螺杆压缩机防液击装置；单螺杆压缩机防液击装置包括：挡板(2’)、螺钉(3’)、油路通断装置(4’)、孔道1和孔道2；压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通；孔道1直接和螺杆低压区连通，孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通，压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁孔道2处设有挡板(2’)，挡板(2’)采用螺钉(3’)固定在压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区侧壁上，挡板(2’)将孔道2挡住，挡板(2’)下端留有空隙使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通；孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔，在空腔内放有圆球状的油路通断装置(4’)，圆球状的油路通断装置(4’)的直径大于孔道2的孔直径，挡板(2’)作为圆球状的油路通断装置(4’)的限位，圆球状的油路通断装置(4’)能够根据受空隙处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动，从而实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1’)气体高压区连通和断开。5.按照权利要求4所述的一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，压缩机运行时，油路通断装置(4’)在高压气体作用下，将孔道2封闭，保证在运行时，高低压区之间不窜压，并保证螺杆星轮啮合副的润滑。6.按照权利要求4所述的一种移动式单螺杆压缩机，其特征在于，压缩机停机后，左侧高压区的压力与右侧低压区的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马重芳，吴玉庭，雷标，李福生，刘闪威，
申请(专利权)人：北京燕都碧城科技有限公司，北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11