一种汽车天窗导轨运动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗导轨运动机构，包括本体、左支架和右支架，本体的前侧的左、右端上分别垂直设有左座和右座，左支架的左端通过左铆套与左座相铰接，左铆套外套装有位于左支架与左座之间的左润滑垫片，右支架的右端通过右铆套与右座相铰接，右铆套外套装有位于右支架与右座之间的右润滑垫片，左支架的中部和右端、以及右支架的左端和中部上均设有滑动轴承。本实用新型专利技术的有益效果在于：采用上述结构，滑动顺畅，不易卡住，使用舒适。

Motion mechanism of automobile skylight guide rail

The utility model relates to an automobile skylight guide rail motion mechanism, which comprises a body, a left bracket and a right bracket. Left and right brackets are vertically arranged on the left and right ends of the front side of the body. The left end of the left bracket is articulated with the left seat through a left riveting sleeve. The left riveting sleeve is coated with a left lubricating gasket located between the left bracket and the left seat. The right end of the bracket is articulated with the right seat through the right riveting sleeve. The right riveting sleeve is equipped with a right lubricating gasket located between the right bracket and the right seat. A sliding bearing is arranged at the middle and right end of the left bracket and on the left and middle parts of the right bracket. The utility model has the advantages of smooth sliding, easy clamping and comfortable use by adopting the above structure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨运动机构
本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及一种汽车天窗导轨运动机构。
技术介绍
汽车天窗被广泛的应用在汽车
，汽车天窗可以给人们带来不一样的体验，汽车天窗有迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，抽风换气，改善车内环境等等好处。天窗导轨运动机构作为汽车天窗的核心部件，其主要包括主体、左支架和右支架，左支架的左端和右支架的右端分别与主体的左、右端相铰接，左支架和右支架上还设有用于滑动的滚柱。这种天窗导轨运动机构存在的缺点在于：滑动不是很顺畅，很容易卡住，使用不是很舒适。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单紧凑、滑动顺畅、使用舒适的汽车天窗导轨运动机构。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车天窗导轨运动机构，包括本体、左支架和右支架，所述本体的前侧的左、右端上分别垂直设有左座和右座，所述左支架的左端通过左铆套与所述左座相铰接，所述左铆套外套装有位于所述左支架与左座之间的左润滑垫片，所述右支架的右端通过右铆套与所述右座相铰接，所述右铆套外套装有位于所述右支架与右座之间的右润滑垫片，所述左支架的中部和右端、以及右支架的左端和中部上均设有滑动轴承。作为优选，所述本体的后侧垂直延伸有安装板，该安装板的左端、中部和右端均开设有安装孔，所述安装板上位于所述安装孔的周围设有呈U形的镂空槽，所述安装板的背面上位于所述安装孔的周围均不有若干个防滑槽。作为优选，所述本体的前侧的右端垂直延伸有位于所述右支架的外侧的限位座，该限位座上安装有装配轴承，该装配轴承的前、后端上均设有塑料套。作为优选，所述右支架的右端的上侧设有呈L形的止挡部，该止挡部外套装有热塑管套。本技术的有益效果在于：1、左支架的中部和右端、以及右支架的左端和中部上均设有滑动轴承，通过滑动轴承在天窗滑块中的轨迹槽中滑动，滑动顺畅，不易卡住，使用舒适；2、左支架与左座之间设置左润滑垫片、右支架与右座之间设置右润滑垫片，左支架和右支架相对本体转动比较顺畅，进而保证滑动顺畅，不易卡住，使用舒适；3、本体通过安装板的安装孔固定在汽车车身上，安装孔的周边设置镂空槽，在安装时安装孔周边可以有一定的变形，安装更加方便；4、安装板上位于安装孔的背面的周围设置有多个防滑槽，安装更加稳固。附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术的主视图。图3是本技术的右视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2、图3，一种汽车天窗导轨运动机构，包括本体1、左支架2和右支架3，所述本体的前侧的左、右端上分别垂直设有左座4和右座5，所述左支架2的左端通过左铆套6与所述左座相铰接，所述左铆套外套装有位于所述左支架与左座之间的左润滑垫片，所述右支架3的右端通过右铆套7与所述右座相铰接，所述右铆套外套装有位于所述右支架与右座之间的右润滑垫片，所述左支架2的中部和右端、以及右支架3的左端和中部上均设有滑动轴承8。在开启和关闭天窗时，通过滑动轴承8在天窗滑块中的轨迹槽中滑动，滑动顺畅，不易卡住，使用舒适，左润滑垫片和右润滑垫片的设置，使得左支架2和右支架3相对本体1转动比较顺畅，进而保证滑动顺畅，不易卡住，使用舒适。作为优选，所述本体1的后侧垂直延伸有安装板9，该安装板的左端、中部和右端均开设有安装孔10，所述安装板上位于所述安装孔的周围设有呈U形的镂空槽11，所述安装板9的背面上位于所述安装孔的周围均不有若干个防滑槽。本体1通过安装板9的安装孔10固定在汽车车身上，安装孔的周边设置镂空槽11，在安装时安装孔周边可以有一定的变形，安装更加方便，防滑槽的设置，固定更加可靠。作为优选，所述本体1的前侧的右端垂直延伸有位于所述右支架3的外侧的限位座12，该限位座上安装有装配轴承13，该装配轴承的前、后端上均设有塑料套14，限位座12对右支架3的滑动位置进行限制，塑料套14可以减缓限位座12与右支架3之间的碰撞力，使用更加舒适。作为优选，所述右支架3的右端的上侧设有呈L形的止挡部，该止挡部外套装有热塑管套15，热塑管套在右支架3转动到位时与限位座的塑料套15接触，减缓碰撞力，使用更加舒适。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗导轨运动机构，包括本体、左支架和右支架，其特征在于：所述本体的前侧的左、右端上分别垂直设有左座和右座，所述左支架的左端通过左铆套与所述左座相铰接，所述左铆套外套装有位于所述左支架与左座之间的左润滑垫片，所述右支架的右端通过右铆套与所述右座相铰接，所述右铆套外套装有位于所述右支架与右座之间的右润滑垫片，所述左支架的中部和右端、以及右支架的左端和中部上均设有滑动轴承。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨运动机构，包括本体、左支架和右支架，其特征在于：所述本体的前侧的左、右端上分别垂直设有左座和右座，所述左支架的左端通过左铆套与所述左座相铰接，所述左铆套外套装有位于所述左支架与左座之间的左润滑垫片，所述右支架的右端通过右铆套与所述右座相铰接，所述右铆套外套装有位于所述右支架与右座之间的右润滑垫片，所述左支架的中部和右端、以及右支架的左端和中部上均设有滑动轴承。2.根据权利要求1所述汽车天窗导轨运动机构，其特征在于：所述本体的后侧垂直延伸有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小龙，
申请(专利权)人：宁波莱普机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33