用于内燃机的进气道的空气管路制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机、优选涡轮发动机的进气道的空气管路，该空气管路包括由第一材料制成的第一管件和由第二材料制成的第二管件，其特征在于，所述第一材料比所述第二材料更柔韧。

Air lines for the intake port of an internal combustion engine

The invention relates to an air line for an inlet of an internal combustion engine and a turbine engine. The air line includes a first tube made of a first material and a second pipe made of second material, which is characterized by the more flexibility of the first material than the second material.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的进气道的空气管路
本专利技术涉及用于内燃机的进气道的空气管路。
技术介绍
用于内燃机的进气道的空气管路为已知的。它们共同向内燃机供给燃烧空气。空气管路被称为空气进气管，所述空气管路将发动机空气过滤器与压缩机或涡轮增压器连接。相应的空气进气管例如由文献DE102007007119A1、DE102012207198A1、DE19701118A1、DE4032321A1、DE19613467A1、DE19915819A1、DE19745192A1、EP2000659A2、EP2172639B1和WO2012/113480A1已知。空气管路通常被称为增压空气管，所述空气管路将涡轮增压器与增压空气冷却器或将增压空气冷却器与节流阀门连接。增压空气管例如为DE202006016187U1的主题。为了满足在内燃机运行过程中出现的极端压力和温度条件，相应设置的空气管路必须具有一定的机械强度、刚度以及耐热性。然而，根据该类型的空气管路有时以被限制得较窄的材料公差为特征。这在与其他构件安装时会导致出现问题。例如，在将根据该类型的空气进气管安装到空气过滤器上时-由于太小的材料公差而-出现泄漏，由此后置于空气过滤器的发动机构件可能被加载有污物和灰尘颗粒。为了改善材料公差并避免出现泄漏，因此通常将空气进气管与弹性体软管连接。然而，这导致成本增加和安装的复杂化。
技术实现思路
本专利技术基于提供一种空气管路的技术问题，该空气管路尤其避免了现有技术中所提到的缺点。本专利技术通过提供具有权利要求1的特征的空气管路和通过使用根据权利要求15的空气管路来解决该问题。空气管路的优选的实施方式在从属权利要求2到14中被定义。根据第一方面，本专利技术涉及一种优选用于内燃机的进气道的空气管路。内燃机优选为涡轮发动机、尤其双涡轮发动机。空气管路具有由第一材料构成的第一管件和由第二材料构成的第二管件。根据本专利技术的空气管路的优选特征在于：即，第一材料比第二材料更柔韧，尤其更柔软和/或更具弹性。在本专利技术的意义中，表述“空气管路”应理解为管子、尤其圆形管，其被设计为将空气（即所谓的燃烧空气）供应到内燃机。所述空气可以是新鲜空气、尤其过滤后的新鲜空气、借助于压缩机（压缩器）或涡轮增压器所产生的暖或热空气或借助于增压空气冷却器所产生的冷空气。根据这一点，根据本专利技术的空气管路可以是例如空气进气管或增压空气管，接下来将关于这点更详细地讨论。在本专利技术的意义中，表述“管件”应理解为管状的、尤其圆管状的构件。第一管件相对于第二管件的更柔韧的、尤其更柔软的和/或更具弹性的设计方案总体上导致根据本专利技术的空气管路的材料公差相对于其他构件、尤其相对于发动机进气道的其他构件的改进、尤其扩展。因此，第一管件由于其优选更柔韧的特性适用于连接至构件、尤其空气过滤器，在此处需要一定的柔韧性以避免泄漏。相比之下，第二管件由于其优选更具刚性的和/或机械上更坚固的性能而例如尤其适用于与发动机舱的构件、尤其涡轮增压器连接，在此处柔韧性的方面起次要的作用。总体而言，根据本专利技术的空气管路因此比传统的空气管路更通用。在一种优选的实施方式中，第一材料具有1000MPa至1400MPa、尤其1000MPa至1200MPa、优选1000MPa至1100MPa的弹性模量。在另一种实施方式中，第二材料具有2500MPa至3000MPa、尤其2600MPa至3000MPa、优选2700MPa至3000MPa的弹性模量。第一材料优选为未增强的材料，也就是说，不含增强剂的材料。在另一种实施方式中，第一材料具有提高柔韧性的、尤其增进柔软性和/或促进弹性的添加剂（添加物）。第二材料优选具有增强剂。换句话说，第二材料优选为增强的材料。增强剂能够选自具有纤维、颗粒、尤其球形颗粒、粉末、粉、诸如硅酸盐的矿物质及其组合的组。纤维能够选自具有无机纤维、金属纤维、有机纤维、天然纤维及其组合的组。纤维尤其能够选自具有玄武岩纤维、硼纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维、二氧化硅纤维、钢纤维、聚酰胺纤维、芳香族聚酰胺纤维、碳素纤维/碳纤维、尼龙纤维、聚乙烯纤维、有机玻璃纤维、亚麻纤维、大麻纤维、木纤维、剑麻纤维及其组合的组。纤维还可以是长纤维和/或短纤维。在本专利技术的意义中，表述“长纤维”应理解为优选具有＞6mm、尤其7mm至50mm、优选7mm至20mm、更优选7mm至15mm、尤其优选8mm至10mm的长度的纤维。在本专利技术的意义中，表述“短纤维”应理解为优选具有≤6mm、尤其＜6mm的长度的纤维。在本专利技术的意义中，表述“短纤维”应理解为具有2mm至6mm、更优选4mm至6mm、尤其优选4mm至5mm的长度的纤维。上述颗粒尤其可以是玻璃球。在尤其优选的实施方式中，增强剂选自具有碳素纤维/碳纤维、玻璃纤维、玻璃球、诸如滑石和滑石粉的矿物质以及其组合的组。在另一种实施方式中，增强剂具有关于第二材料的总重量的10重量％至50重量％、尤其15重量％至45重量％、优选20重量％至35重量％的比例。在另一种实施方式中，第一材料具有热塑性/弹塑性的聚合物。在另一种实施方式中，第二材料具有热塑性/弹塑性的聚合物。在本专利技术的意义中，表述“热塑性/弹塑性的聚合物”旨在表示热塑性或弹塑性的聚合物或由热塑性或弹塑性的聚合物组成的所谓的掺合物，也就是说，由两种或多种不同的热塑性或弹塑性的聚合物组成的混合物。关于适宜的热塑性/弹塑性的聚合物，参考下面的实施方式。在本专利技术的意义中，表述“弹塑性的聚合物”旨在表示热塑性的弹性体或由热塑性的弹性体组成的所谓的掺合物，也就是说，由两种或多种不同热塑性的弹性体组成的混合物。关于适宜的热塑性的弹性体，同样能够参考下面的实施方式。第一材料和第二材料优选分别具有热塑性/弹塑性的、尤其热塑性的聚合物。优选地，第一材料包括与第二材料不同的热塑性/弹塑性的聚合物。在另一种实施方式中，第一材料包括未增强的热塑性/弹塑性的聚合物，也就是说，不含增强剂的热塑性/弹塑性的聚合物。在另一种实施方式中，第二材料具有增强的、尤其纤维增强的、优选玻璃纤维增强的热塑性/弹塑性的聚合物，也就是说，具有增强剂的热塑性/弹塑性的聚合物。关于增强剂，参考之前的描述。聚合物原则上可以是均聚物。替代性地，聚合物可以是共聚物，也就是说，具有两种或更多种不同类型的单体单元的或由两种或更多种不同类型的单体单元组成的聚合物。此外，聚合物可以是随机的，也就是说，随机化的聚合物。替代性地，聚合物可以是嵌段共聚物，也就是说，分段共聚物。原则上，聚合物能够选自具有聚烯烃、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚酰胺及其组合、尤其掺合物的组。尤其优选地，聚合物是聚酰胺，也就是说，一种沿着聚合物主链具有规则性重复的酰胺键的优选为直链聚合物的聚合物。事实证明，本专利技术的上述优点尤其强烈地适用于，在使用聚酰胺的情况下，制造第一和/或第二管件、尤其第一和第二管件。该聚合物能够尤其为均聚酰胺。根据化学构造，均聚酰胺可以是氨基羧酸型或二胺-二羧酸型。前者是通过例如ω-氨基羧酸的缩聚或通过环状酰胺（内酰胺）的开环的聚合反应仅由单一的单体进行制造。然而，二胺-二羧酸类型的合成通过两种互补的单体例如二胺和二羧酸的缩聚来进行。在另一种实施方式中，聚酰胺是均聚酰胺，其选自具有聚己内酰胺（ε-己内酰胺的缩聚物，也称为聚酰胺6）、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机、优选涡轮发动机的进气道的空气管路，所述空气管路具有由第一材料构成的第一管件和由第二材料构成的第二管件，其特征在于，所述第一材料比所述第二材料更柔韧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.12 DE 102015215394.01.一种用于内燃机、优选涡轮发动机的进气道的空气管路，所述空气管路具有由第一材料构成的第一管件和由第二材料构成的第二管件，其特征在于，所述第一材料比所述第二材料更柔韧。2.根据权利要求1所述的空气管路，其特征在于，所述第一材料不含增强剂。3.根据权利要求1或2所述的空气管路，其特征在于，所述第二材料具有增强剂。4.根据权利要求3所述的空气管路，其特征在于，所述增强剂选自具有碳素纤维或碳纤维、玻璃纤维、玻璃球、矿物质及其组合的组。5.根据前述权利要求之一所述的空气管路，其特征在于，所述第一材料具有聚酰胺、优选未增强的聚酰胺。6.根据权利要求5所述的空气管路，其特征在于，所述聚酰胺为共聚酰胺、优选三聚酰胺。7.根据权利要求5或6所述的空气管路，其特征在于，所述聚酰胺为（聚（己二酰己...

【专利技术属性】
技术研发人员：K克洛科夫，C唐特，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE