用于发动机制动的摇臂组件制造技术

根据本发明专利技术的一个示例构造的配置成用于气门机构托架的摇臂组件包括摇臂主体和盒组件。摇臂组件可基于设置在与凸轮轴一起旋转的凸轮上的升程曲线而围绕由气门机构托架支撑的摇臂轴旋转。摇臂组件的旋转引起对应的发动机气门的平移。盒组件包括柱塞组件和滑阀组件。摇臂组件按顺序地沿着第一气门升程曲线、重置气门升程曲线和气门关闭曲线移动。

Rocker arm components for engine brake

A rocker arm assembly configured for a valve mechanism bracket according to an example configuration of the present invention includes a rocker arm body and a box assembly. The rocker arm assembly may revolve around the rocker arm shaft supported by the valve mechanism bracket based on the lift curve provided on the cam rotating with the camshaft. The rotation of the rocker assembly causes the translation of the corresponding engine valve. The box assembly consists of a plunger assembly and a slide valve assembly. The rocker assembly moves sequentially along the first valve lift curve, the reset valve lift curve and the valve closing curve.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于发动机制动的摇臂组件相关申请的交叉引用本申请要求2015年10月15日提交的美国专利申请第62/242,102号和2015年12月17日提交的美国专利申请第62/268，690号的权益。上述申请的公开内容以引用方式并入本文中。
本专利技术通常涉及一种用于气门机构组件的摇臂配置，并且更具体地涉及一种具有用作重置功能来改变气门升程曲线的盒组件的摇臂组件。
技术介绍
压缩发动机制动除了车轮制动之外，还可用作由重型或中型柴油发动机驱动的相对较大的车辆例如卡车上的辅助制动。压缩发动机制动系统在被启动时布置成当气缸中的活塞接近其压缩冲程的上死点位置时提供该发动机气缸的排气门的附加打开，使得压缩空气能够通过排气门释放。这使得发动机起到耗能空气压缩机的作用，使车辆减速。在与压缩发动机制动一起使用的典型的气门机构组件中，排气门由摇臂致动，该摇臂通过气门桥与排气门接合。摇臂响应于旋转的凸轮轴上的凸轮而摇摆，并且按下排气门以打开它。在一些示例中，气门桥可以设置在摇臂与一对排气门之间。液压间隙调节器也可设置在气门机构组件中，以去除在气门机构组件中的部件之间形成的任何间隙或空隙。本文提供的背景描述是为了总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配置成用于气门机构托架的摇臂组件，所述摇臂组件可基于设置在与凸轮轴一起旋转的凸轮上的升程曲线而围绕由所述气门机构托架支撑的摇臂轴旋转，所述摇臂组件的所述旋转引起对应的发动机气门的平移，所述摇臂组件包括：摇臂主体，其具有容纳所述摇臂轴的开口，所述摇臂主体还限定供油通道；盒组件，其设置在所述摇臂主体上并配置成选择性地将油传送至所述供油通道和从所述供油通道传送油，所述盒组件包括：柱塞组件，其具有柱塞，所述柱塞在柱塞腔室内在基于所述柱塞腔室被油加压的延伸的刚性位置与基于所述柱塞腔室被减压的缩回的非刚性位置之间选择性地平移，所述柱塞将所述发动机气门朝向打开位置移动；以及滑阀组件，其基于在所述供油...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.15 US 62/242102;2015.12.17 US 62/2686901.一种配置成用于气门机构托架的摇臂组件，所述摇臂组件可基于设置在与凸轮轴一起旋转的凸轮上的升程曲线而围绕由所述气门机构托架支撑的摇臂轴旋转，所述摇臂组件的所述旋转引起对应的发动机气门的平移，所述摇臂组件包括：摇臂主体，其具有容纳所述摇臂轴的开口，所述摇臂主体还限定供油通道；盒组件，其设置在所述摇臂主体上并配置成选择性地将油传送至所述供油通道和从所述供油通道传送油，所述盒组件包括：柱塞组件，其具有柱塞，所述柱塞在柱塞腔室内在基于所述柱塞腔室被油加压的延伸的刚性位置与基于所述柱塞腔室被减压的缩回的非刚性位置之间选择性地平移，所述柱塞将所述发动机气门朝向打开位置移动；以及滑阀组件，其基于在所述供油通道中传送的油而在第一位置与第二位置之间移动，所述滑阀组件具有滑阀，所述滑阀在关闭位置与打开位置之间选择性地移动，其中在所述打开位置，油流入所述柱塞腔室；并且其中所述摇臂组件按顺序地沿着(i)第一气门升程曲线，其中加压油从所述供油通道传送，所述滑阀组件移动到所述第二位置，引起所述滑阀打开，所述压力腔室被加压并且所述柱塞移动到所述延伸的刚性位置，(ii)重置气门升程曲线，其中加压油不从所述供油通道传送，所述滑阀组件移动到所述第一位置，以及(iii)气门关闭曲线移动。2.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述滑阀组件基于所述摇臂主体的所述供油通道与所述摇臂轴上的致动供油通道对齐而移动到所述第二位置。3.根据权利要求2所述的摇臂组件，其中所述滑阀组件基于所述摇臂主体的所述供油通道与所述摇臂轴上的重置排出通道对齐而移动到所述第一位置。4.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述摇臂组件是排气摇臂组件，并且其中所述第一气门升程曲线包括减压发动机制动。5.根据权利要求4所述的摇臂组件，其中所述发动机气门是排气发动机气门，所述排气发动机气门(i)通过排气再循环而移动，(ii)几乎关闭，以及(iii)通过压缩释放而沿着所述第一气门升程曲线移动。6.根据权利要求5所述的摇臂组件，其中所述气门关闭曲线对应于标准排气门关闭曲线。7.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述摇臂组件是排气摇臂组件，并且其中所述第一气门升程曲线包括排气门提前打开。8.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述摇臂组件是进气摇臂组件，并且其中所述第三气门升程曲线包括进气门提前关闭。9.根据权利要求1所述的摇臂组件，其中所述柱塞组件还包括柱塞偏置构件，所述柱塞偏置构件朝向所述延伸的刚性位置偏置所述柱塞。10.根据权利要求9所述的摇臂组件，其中所述柱塞偏置构件是螺旋弹簧，并且其中所述柱塞组件还包括轴向定位在所述柱塞偏置构件内的导杆。11.根据权利要求1所述的摇臂，其中所述滑阀还包括具有上游和下游滑阀端口的滑阀主体、球体和球体偏置部件，其中所述球体在所述关闭位置抵靠所述上游滑阀端口定位。12.根据权利要求11所述的摇臂，其中在所述第一气门升程曲线期间，所述球体背向所述上游滑阀端口移动至流体地连接所述上游滑阀端口和所述下游滑阀端口的未定位位置。13.根据权利要求12所述的摇臂，其中所述盒组件包括由所述摇臂主体容纳的盒壳体，所述盒壳体限定柱塞腔室、滑阀腔室以及流体地连接所述柱塞腔室和所述滑阀腔室的连接端口。14.根据权利要求13所述的摇臂，其中在所述第一气门升程曲线期间，油传送通过所述上游滑阀端口、下游滑阀端口和所述连接端口以填充所述柱塞腔室。15.一种配置成用于气门机构托架的摇臂组件，所述摇臂组件包括：第一排气摇臂组件，其可基于设置在与凸轮轴一起旋转的第一凸轮上的第一升程曲线而围绕由所述气门机构托架支撑的摇臂轴旋转，所述第一排气摇臂组件的所述旋转引起对应的第一发动机排气门的平移，所述第一排气摇臂组件包括第一摇臂主体，所述第一摇臂主体具有第一盒组件，所述第一盒组件经过第一重置功能而改变所述第一发动机排气门的升程曲线...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·赛瑟，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰,IE