一种柴油发动机摇臂制动结构制造技术

一种柴油发动机摇臂制动结构，包括摇臂本体（1），其特征在于：所述摇臂本体（1）上安装有执行柱塞，执行柱塞内设置有安全阀，摇臂本体（1）的内部设置有液压单向阀，液压单向阀与安全阀相连接，摇臂本体（1）的一侧通过第二圆柱销（8）安装有摆动头（7），摆动头（7）上靠近制动摇臂的一侧通过第一圆柱销（6）安装有滚子（5），摇臂本体（1）的另一侧通过凸轮滚子销（4）安装有凸轮滚子，凸轮滚子的外侧对应设置有凸轮（27），本实用新型专利技术避免了在摇臂上开设较多的深长孔，并且简化了液压管路，装配与维护简单，制动效果好，可靠性得到了提高，减小了体积，占用空间更小，利于汽车轻量化的实现。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机摇臂制动结构
本技术涉及一种摇臂制动结构，尤其涉及一种柴油发动机摇臂制动结构，属于柴油发动机

技术介绍
目前发动机摇臂制动结构在摇臂的一端通过铰接有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有控制排气门桥动作的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上设有控制机构。现有的摇臂制动结构的设计不仅结构复杂、装配与维护困难、制动效果较差，而且液压管路复杂，可靠性较低，摇臂上开设较多深长孔，增加了加工成本，同时，该设计体积大，占用空间大，不利于汽车轻量化的实现。如中国专利公告号：CN103758606B，公开日：2016年2月10日的专利技术专利公开了一种发动机的集成式摇臂制动装置，铰接在摇臂轴上的摇臂的一端通过铰接在该端的滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有控制排气门桥动作的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上设置有控制机构，排气凸轮带动摇臂的转动配合电磁阀控制的液压机构通过控制机构和制动机构进而控制排气门桥的动作。但是该结构液压管路复杂，装配与维护困难，故障率较高，占用空间较大，制动效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车摇臂制动结构液压管路复杂，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机摇臂制动结构，包括摇臂本体（1），摇臂本体（1）上通过摇臂衬套（2）安装有摇臂轴（3），其特征在于：所述摇臂本体（1）上安装有执行柱塞，执行柱塞内设置有安全阀，摇臂本体（1）的内部设置有液压单向阀，液压单向阀与安全阀相连接，摇臂本体（1）的一侧通过第二圆柱销（8）安装有摆动头（7），摆动头（7）上靠近制动摇臂的一侧通过第一圆柱销（6）安装有滚子（5），滚子（5）与制动摇臂的动作端对应配合，摇臂本体（1）的另一侧通过凸轮滚子销（4）安装有凸轮滚子，凸轮滚子的外侧对应设置有凸轮（27）。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机摇臂制动结构，包括摇臂本体（1），摇臂本体（1）上通过摇臂衬套（2）安装有摇臂轴（3），其特征在于：所述摇臂本体（1）上安装有执行柱塞，执行柱塞内设置有安全阀，摇臂本体（1）的内部设置有液压单向阀，液压单向阀与安全阀相连接，摇臂本体（1）的一侧通过第二圆柱销（8）安装有摆动头（7），摆动头（7）上靠近制动摇臂的一侧通过第一圆柱销（6）安装有滚子（5），滚子（5）与制动摇臂的动作端对应配合，摇臂本体（1）的另一侧通过凸轮滚子销（4）安装有凸轮滚子，凸轮滚子的外侧对应设置有凸轮（27）。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机摇臂制动结构，其特征在于：所述安全阀包括执行活塞（21）、安全弹簧（22）、安全活塞（23）以及定位圈（24），制动摇臂的内腔中设置有安全弹簧（22），制动摇臂的内腔外圆周上设置有泄油槽，制动摇臂的上端设置有执行活塞（21），制动摇臂的上端侧面设置有泄油孔，泄油孔与泄油槽相连通，制动摇臂的底部且位于安全弹簧（22）的下端设置有安全活塞（23），安全活塞（23）的底部圆周上设置有定位圈（24）。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机摇臂制动结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：范雨，张芳，吴囿霖，吴红亮，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42