等速万向节驱动轴总成的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其包括固定座和定位块；固定座的第一表面固设有法兰盘，第二表面设有一凹陷部，凹陷部用于夹设花键套，第三表面上设有定位槽，定位槽的表面开设有定位通孔，定位通孔自定位槽的表面向凹陷部延伸，并与凹陷部连通；定位块固设于定位槽，定位块的一端伸出定位通孔。本实用新型专利技术通过改良固定座的凹陷部形状，添加定位块的设计，使得等速万向节驱动轴总成的夹持工装能更好地夹持花键套，抵消了因等速万向节驱动轴总成的夹持工装与花键套之间的间隙造成的两者之间的冲击震荡，降低了等速万向节损坏的速度，提高了实验的精度。

Clamping device for the drive shaft assembly of the constant speed universal joint

The utility model provides a clamping tool for a driving shaft assembly of a constant speed universal joint, which comprises a fixed seat and a positioning block; a first surface of the fixed seat is fixed with a flange, a concave part is provided on the second surface, a concave part is used for clamping a spline sleeve, a positioning slot is provided on the third surface, and a positioning slot is set on the surface of the positioning slot, and a positioning through hole is set on the surface of the positioning slot. The position through hole extends from the surface of the positioning groove to the depression and communicates with the depression. The positioning block is fixed in the positioning groove and one end of the positioning block extends the positioning through hole. By improving the shape of the concave part of the fixed seat and adding the design of the positioning block, the clamping device of the constant speed universal joint drive shaft assembly can better clamp the spline sleeve, and counteracts the shock shock caused by the gap between the clamping tooling and the spline sleeve of the drive shaft assembly of the constant speed universal joint. The damage rate of the constant velocity universal joint improves the accuracy of the experiment.

【技术实现步骤摘要】
等速万向节驱动轴总成的夹持工装
本技术涉及一种夹持工装，特别涉及一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装。
技术介绍
目前，等速万向节是轿车传动系统中重要的部件，其用来将发动机的动力从变速器中传递到驱动轮，在加工过程中，需要对等速万向节驱动轴总成进行扭转疲劳试验，即台架测试。通常是在驱动轴两端的等速万向节的轴杆处设置内花键，并套设花键套，通过花键套将整体装置固定在等速万向节驱动轴总成的夹持工装，再通过等速万向节驱动轴总成的夹持工装与扭转疲劳试验机床进行适配，对等速万向节驱动轴总成进行试验。但是现有技术中，因为花键套与等速万向节驱动轴总成的夹持工装之间会存在一定的间隙，在进行试验的过程中，因为间隙的存在会导致等速万向节驱动轴总成的夹持工装与花键套之间产生冲击震荡，而这种冲击力会加快等速万向节损坏的速度，造成实验数据失真，加大开发的成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其特点在于，所述等速万向节驱动轴总成的夹持工装包括：固定座，所述固定座具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面与所述第二表面相对设置，所述第一表面和第二表面均与所述第三表面相邻；所述第一表面固设有一法兰盘，所述第二表面设有一凹陷部，所述凹陷部用于夹设花键套，所述第三表面上设有定位槽，所述定位槽的表面开设有定位通孔，所述定位通孔自所述定位槽的表面向所述凹陷部延伸，并与所述凹陷部连通；定位块，所述定位块固设于所述定位槽，所述定位块的一端伸出所述定位通孔。较佳地，所述凹陷部包括至少三个依次连接的夹持表面。在本方案中，通过设计凹陷部的形状，使得固定座可以通过凹陷部直接对花键套进行夹持，较好地限制了花键套相对于固定座的转动。较佳地，所述定位通孔与所述定位槽连通形成一开口，所述开口对应一所述夹持表面。在本方案中，通过这样的设置，使得一个开口只能对应一个夹持表面，使得伸出定位通孔的定位块的表面能平稳抵靠于花键套的一个表面，避免了定位块的表面抵靠于花键套的棱边，从而导致无法起到稳固的夹持效果。较佳地，所述定位槽的数量为多个，每一所述定位槽所对应的定位通孔的轴线均不平行。在本方案中，通过设置定位槽的数量和方向，使得定位块能从不同的方向对嵌设于凹陷部的花键套施加挤压力，起到较佳的夹持效果。较佳地，所述定位块的外表面抵靠于所述定位槽的表面。较佳地，所述定位块上设有定位孔，所述定位槽的表面对应设置有限位孔，所述定位孔与所述限位孔中设有紧固部件，所述紧固部件与所述定位块和所述定位槽螺纹连接。在本方案中，通过在定位块和定位槽的表面设置孔洞，并将紧固部件穿设其中，使得定位块能稳固的连接在定位槽中，从而使得定位块能更好对嵌设于凹陷部的花键套起紧固夹持的作用。较佳地，所述定位块具有一片状固定脚，所述片状固定脚抵靠于所述定位槽的侧面，所述定位孔设于所述片状固定脚。在本方案中，通过片状固定脚的设置，方便所述紧固部件穿过所述定位块，从而使得紧固部件能更好地将定位块固定于定位槽。较佳地，所述固定座为圆柱形，所述第一表面和所述第二表面为所述固定座的两个端面，所述第三表面为所述固定座的外周面。本技术的积极进步效果在于：本技术通过改良固定座的凹陷部的形状，并添加定位块的设计，使得等速万向节驱动轴总成的夹持工装能更好地夹持花键套，抵消了因等速万向节驱动轴总成的夹持工装与花键套之间的间隙造成的两者之间的冲击震荡，从而降低了等速万向节损坏的速度，提高了实验的精度。附图说明图1为本技术的较佳实施例的等速万向节驱动轴总成的夹持工装的使用状态结构示意图。图2为本技术的较佳实施例的等速万向节驱动轴总成的夹持工装的部分结构示意图。图3为本技术的较佳实施例的定位块的结构示意图。图4为本技术的较佳实施例的等速万向节驱动轴总成的夹持工装的剖面结构示意图。附图标记说明固定座100第一表面110第二表面120第三表面130法兰盘140凹陷部150夹持表面151定位槽160定位通孔161开口162限位孔163定位块200定位孔210片状固定脚220花键套300紧固部件400扭转疲劳试验机床500机床法兰510等速万向节600具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1-4所示的一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其包括固定座100和定位块200。如图1和图2所示，固定座100具有第一表面110、第二表面120和第三表面130，第一表面110与第二表面120相对设置，第一表面110和第二表面120均与第三表面130相邻。第一表面110固设有一法兰盘140，法兰盘140用于与扭转疲劳试验机床500上的机床法兰510相连接。第二表面120设有一凹陷部150，凹陷部150用于夹设花键套300。第三表面130上设有定位槽160，定位槽160的表面开设有定位通孔161，定位通孔161自定位槽160的表面向凹陷部150延伸，并与凹陷部150连通。在本实施例中，固定座100为圆柱形，第一表面110和第二表面120为所述固定座的两个端面，第三表面130为固定座100的外周面。如图1-图4所示，定位块200固设于定位槽160，定位块200的一端伸出定位通孔161。在使用过程中，将花键套300嵌设于凹陷部150中，将定位块200安设在定位槽160中，定位块200的一端伸出定位通孔161，紧密抵靠于花键套300的表面。其中，凹陷部150包括至少三个依次连接的夹持表面151。通过设计凹陷部150的形状，使得固定座100可以通过凹陷部150直接对花键套300进行夹持，较好地限制了花键套300相对于固定座100的转动。如图2所示，在本实施例中，凹陷部150为正六棱柱形。当然，本领域技术人员可以理解，凹陷部150的形状并不局限于正六棱柱，在此并不对本专利技术的保护范围起到限定作用。定位通孔161与定位槽160连通形成一开口162，开口162对应一夹持表面151。使得一个开口162只能对应一个夹持表面151，使得伸出定位通孔161的定位块200的表面能平稳抵靠于花键套300的一个表面，避免了定位块200的表面抵靠于花键套300的棱边，从而导致无法起到稳固的夹持效果。如图4所示，定位槽160的数量为多个，每一定位槽160所对应的定位通孔161的轴线均不平行。一旦定位通孔161的轴线相互平行，则意味着伸出定位通孔161的定位块200对花键套300施加一个方向的挤压力，如果花键套300和凹陷部150的空隙较大，可能出现仅有定位块200对花键套300起到夹持作用的现象，而凹陷部150的夹持表面151无法很好地与花键套300的表面相抵靠。通过设置定位槽160的数量和方向，使得定位块200能从不同的方向对嵌设于凹陷部150的花键套300施加挤压力，从而使得花键套300的表面能够紧密地抵靠于凹陷部150的夹持表面151，抵消了因为花键套300与凹陷部150之间存在间隙而导致的相对位移，起到较佳的夹持效果。如图4所示，在本实施例中，定位槽160的数量为两个。当然，本领域技术人员可以理解，定位槽160的数量并不局限于两个，在此并不对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其特征在于，所述等速万向节驱动轴总成的夹持工装包括：固定座，所述固定座具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面与所述第二表面相对设置，所述第一表面和第二表面均与所述第三表面相邻；所述第一表面固设有一法兰盘，所述第二表面设有一凹陷部，所述凹陷部用于夹设花键套，所述第三表面上设有定位槽，所述定位槽的表面开设有定位通孔，所述定位通孔自所述定位槽的表面向所述凹陷部延伸，并与所述凹陷部连通；定位块，所述定位块固设于所述定位槽，所述定位块的一端伸出所述定位通孔。

【技术特征摘要】
1.一种等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其特征在于，所述等速万向节驱动轴总成的夹持工装包括：固定座，所述固定座具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面与所述第二表面相对设置，所述第一表面和第二表面均与所述第三表面相邻；所述第一表面固设有一法兰盘，所述第二表面设有一凹陷部，所述凹陷部用于夹设花键套，所述第三表面上设有定位槽，所述定位槽的表面开设有定位通孔，所述定位通孔自所述定位槽的表面向所述凹陷部延伸，并与所述凹陷部连通；定位块，所述定位块固设于所述定位槽，所述定位块的一端伸出所述定位通孔。2.如权利要求1所述的等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其特征在于，所述凹陷部包括至少三个依次连接的夹持表面。3.如权利要求2所述的等速万向节驱动轴总成的夹持工装，其特征在于，所述定位通孔与所述定位槽连通形成一开口，所述开口对应一所述夹持表面。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：章家高，
申请(专利权)人：上海耀源精机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31