一种沥青路面车辙修复机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面车辙修复机，包括车架、该车架底部的左侧安装有压轮，该车架底部的右侧安装有移动轮，所述车架的顶部安装有发电机组，该发电机组的一侧设置有安装在车架顶部的加热管置放架，该加热管置放架的内腔插入有加热管。本实用新型专利技术通过设置发电机组、加热管、阻隔环、螺纹头、压轮、电机、电机架、支撑腿、内轮、内杆、堵架、伸缩外杆、伸缩内杆、密封圈、堵架盖、堵架管口、中轮、外轮和补水口，能够节约能源，快速加热，同时增强修复车辙的效果，使车辙的修复能力更强，效率更高。

A kind of Asphalt Pavement Rutting repair machine

The utility model discloses a asphalt pavement rutting repair machine, which includes a frame and a pressure wheel on the left side of the bottom of the frame. A moving wheel is installed on the right side of the bottom of the frame. The top of the frame is installed with a generator set, and one side of the generator set has a heating tube placement frame installed at the top of the frame. The inner cavity of the placement frame is inserted with a heating tube. By setting a generator set, a heating pipe, a barrier ring, a screw head, a press wheel, a motor, a motor frame, a supporting leg, an inner wheel, a plug, a telescopic outer rod, a telescopic outer rod, a telescopic inner rod, a sealing ring, a plug cap, a block pipe mouth, a middle wheel, a outer wheel and a water filling mouth, it can be used for energy saving, rapid heating and enhanced repair. The rutting effect makes rutting more powerful and efficient.

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面车辙修复机
本技术涉及公路路面建设
，具体为一种沥青路面车辙修复机。
技术介绍
沥青路面在长时间的使用后，都会出现车辙痕迹，而车辙痕迹存在于路面，时间长了，就会影响到路面的平整形，而且一般的车辙修复机，在修复车辙的时候都是先将带有车辙的沥青铲除掉，然后将路面压平，但是在路面压平的过程中，一般的压轮的压平效果都较差，影响路面修复效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种沥青路面车辙修复机，具备高质量压平路面和效率高的优点，解决了路面压平效果差，效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青路面车辙修复机，包括车架、该车架底部的左侧安装有压轮，该车架底部的右侧安装有移动轮，所述车架的顶部安装有发电机组，该发电机组的一侧设置有安装在车架顶部的加热管置放架，该加热管置放架的内腔插入有加热管，该加热管包括安装在顶部的绝缘把手和设置在底部的螺纹头，该绝缘把手的下方套接有阻隔环，所述压轮的外侧设置有与车架底部连接的支撑腿，该支撑腿的表面通过电机架安装有电机，该电机的输出轴与压轮的轮轴转动连接，所述压轮包括内轮、中轮和外轮，该中轮的内腔绕圆周等距离安装有内杆，该中轮的正面绕圆周等距离开设有堵架，该堵架包括与中轮表面焊接的堵架管口，该堵架管口的一侧设置有密封圈，该堵架管口的内腔贯穿有伸缩内杆，该伸缩内杆的一侧安装有封闭堵架管口的堵架盖，该伸缩内杆的另一侧连接有伸缩外杆，该伸缩外杆的一侧与中轮的内壁连接，所述中轮表面的下方开设有补水口，所述发电机组通过电线分别电连接加热管和电机。优选的，所述车架的左侧安装有刹车板固定架，该刹车板固定架的内腔滑动安装有刹车板，该刹车板和刹车板固定架的连接处均等距离开设有螺纹孔，该螺纹孔内贯穿有螺纹连接刹车板和刹车板固定架的第一螺栓。优选的，所述车架的底部安装有设置在压轮前方的铲灰锥，该车架的底部安装有接灰架，该接灰架包括通过第二螺栓螺纹连接的接灰斗，所述接灰斗的右侧安装有把手。优选的，所述车架左侧的上方安装有扶手。优选的，所述螺纹头和堵架盖的中部相螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置发电机组、加热管、阻隔环、螺纹头、压轮、电机、电机架、支撑腿、内轮、内杆、堵架、伸缩外杆、伸缩内杆、密封圈、堵架盖、堵架管口、中轮、外轮和补水口，能够节约能源，快速加热，同时增强修复车辙的效果，使车辙的修复能力更强，效率更高。附图说明图1为本技术侧面示意图；图2为本技术加热管置放架示意图；图3为本技术压轮侧面示意图；图4为本技术堵架侧截面示意图；图5为本技术接灰架侧面示意图。图中：1车架、2电线、3发电机组、4加热管置放架、5加热管、51绝缘把手、52阻隔环、53螺纹头、6扶手、7第一螺栓、8螺纹孔、9把手、10刹车板、11刹车板固定架、12防磨套、13压轮、131电机、132电机架、133支撑腿、134内轮、135内杆、136堵架、1361伸缩外杆、1362伸缩内杆、1363密封圈、1364堵架盖、1365堵架管口、137中轮、138外轮、139铲灰锥、1310补水口、14移动轮、15接灰架、151第二螺栓、152把手、153接灰斗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种沥青路面车辙修复机，包括车架1、该车架1底部的左侧安装有压轮13，该车架1底部的右侧安装有移动轮14，车架1的顶部安装有发电机组3，该发电机组3的一侧设置有安装在车架1顶部的加热管置放架4，该加热管置放架4的内腔插入有加热管5，该加热管5包括安装在顶部的绝缘把手51和设置在底部的螺纹头53，该绝缘把手51的下方套接有阻隔环52，压轮13的外侧设置有与车架1底部连接的支撑腿133，该支撑腿133的表面通过电机架132安装有电机131，该电机131的输出轴与压轮13的轮轴转动连接，压轮13包括内轮134、中轮137和外轮138，该中轮137的内腔绕圆周等距离安装有内杆135，该中轮137的正面绕圆周等距离开设有堵架136，该堵架136包括与中轮137表面焊接的堵架管口1365，该堵架管口1365的一侧设置有密封圈1363，该堵架管口1365的内腔贯穿有伸缩内杆1362，该伸缩内杆1362的一侧安装有封闭堵架管口1365的堵架盖1364，该伸缩内杆1362的另一侧连接有伸缩外杆1361，该伸缩外杆1361的一侧与中轮137的内壁连接，中轮137表面的下方开设有补水口1310，发电机组3通过电线2分别电连接加热管5和电机131。车架1的左侧安装有刹车板固定架11，该刹车板固定架11的内腔滑动安装有刹车板10，该刹车板10和刹车板固定架11的连接处均等距离开设有螺纹孔8，该螺纹孔8内贯穿有螺纹连接刹车板10和刹车板固定架11的第一螺栓7，刹车板10的设计，便于固定沥青路面车辙修复机，方便加热操作。车架1的底部安装有设置在压轮13前方的铲灰锥139，该车架1的底部安装有接灰架15，该接灰架15包括通过第二螺栓151螺纹连接的接灰斗153，接灰斗153的右侧安装有把手152，铲灰锥139和接灰架15的设计，便于将依附在压轮13上的沥青铲除收集，从而使车辙修复更为平整。车架1左侧的上方安装有扶手6，扶手6的设计，方便操作修复机。螺纹头53和堵架盖1364的中部相螺纹连接，增强加热管5和堵架136连接的紧密性。本技术通过设置发电机组3、加热管5、阻隔环52、螺纹头53、压轮13、电机131、电机架132、支撑腿133、内轮134、内杆135、堵架136、伸缩外杆1361、伸缩内杆1362、密封圈1363、堵架盖1364、堵架管口1365、中轮137、外轮138和补水口1310，能够节约能源，快速加热，同时增强修复车辙的效果，使车辙的修复能力更强，效率更高。工作原理：在修复车辙时，推动扶手6，使车辙修复机移动到车辙处，然后通过启动发电机组3，检查压轮13的中轮137内的水液是否充足，如果中轮137内的水液不够充足，那么通过补水口1310对中轮137内补水，然后将加热管5从加热管置放架4上抽下，然后将加热管5一一插入到中轮137表面开设的堵架136内，先将加热管5的螺纹头53旋入到堵架136的堵架盖1364内，然后推入加热管5，使加热管5伸入到中轮137内，然后使阻隔环52将堵架管口1365进行封闭，完成堵架136的封闭，然后启动加热管5，使加热管5对中轮137内的水液加热，然后抽出加热管5，将加热管5插入到加热管置放架4内，然后启动电机131，使电机131带动压轮13，然后使压轮13对带有车辙的沥青路面进行加热压平，无需用铲刀铲除沥青路面，同时加热碾压，使压平效果更好，效率更高，同时采用水液加热，大大降低了能源的消耗。综上所述：该沥青路面车辙修复机，通过发电机组3、加热管5、阻隔环52、螺纹头53、压轮13、电机131、电机架132、支撑腿133、内轮134、内杆135、堵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面车辙修复机，包括车架（1）、该车架（1）底部的左侧安装有压轮（13），该车架（1）底部的右侧安装有移动轮（14），其特征在于：所述车架（1）的顶部安装有发电机组（3），该发电机组（3）的一侧设置有安装在车架（1）顶部的加热管置放架（4），该加热管置放架（4）的内腔插入有加热管（5），该加热管（5）包括安装在顶部的绝缘把手（51）和设置在底部的螺纹头（53），该绝缘把手（51）的下方套接有阻隔环（52），所述压轮（13）的外侧设置有与车架（1）底部连接的支撑腿（133），该支撑腿（133）的表面通过电机架（132）安装有电机（131），该电机（131）的输出轴与压轮（13）的轮轴转动连接，所述压轮（13）包括内轮（134）、中轮（137）和外轮（138），该中轮（137）的内腔绕圆周等距离安装有内杆（135），该中轮（137）的正面绕圆周等距离开设有堵架（136），该堵架（136）包括与中轮（137）表面焊接的堵架管口（1365），该堵架管口（1365）的一侧设置有密封圈（1363），该堵架管口（1365）的内腔贯穿有伸缩内杆（1362），该伸缩内杆（1362）的一侧安装有封闭堵架管口（1365）的堵架盖（1364），该伸缩内杆（1362）的另一侧连接有伸缩外杆（1361），该伸缩外杆（1361）的一侧与中轮（137）的内壁连接，所述中轮（137）表面的下方开设有补水口（1310），所述发电机组（3）通过电线（2）分别电连接加热管（5）和电机（131）。...

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面车辙修复机，包括车架（1）、该车架（1）底部的左侧安装有压轮（13），该车架（1）底部的右侧安装有移动轮（14），其特征在于：所述车架（1）的顶部安装有发电机组（3），该发电机组（3）的一侧设置有安装在车架（1）顶部的加热管置放架（4），该加热管置放架（4）的内腔插入有加热管（5），该加热管（5）包括安装在顶部的绝缘把手（51）和设置在底部的螺纹头（53），该绝缘把手（51）的下方套接有阻隔环（52），所述压轮（13）的外侧设置有与车架（1）底部连接的支撑腿（133），该支撑腿（133）的表面通过电机架（132）安装有电机（131），该电机（131）的输出轴与压轮（13）的轮轴转动连接，所述压轮（13）包括内轮（134）、中轮（137）和外轮（138），该中轮（137）的内腔绕圆周等距离安装有内杆（135），该中轮（137）的正面绕圆周等距离开设有堵架（136），该堵架（136）包括与中轮（137）表面焊接的堵架管口（1365），该堵架管口（1365）的一侧设置有密封圈（1363），该堵架管口（1365）的内腔贯穿有伸缩内杆（1362），该伸缩内杆（1362）的一侧安装有封闭堵架管口（1365）的堵架盖（1364），该伸缩内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳菲，陈东升，
申请(专利权)人：刘艳菲，
类型：新型
国别省市：山东,37