一种轻量化囚车囚笼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化囚车囚笼结构，包括车体，车体后部设有前隔断、后隔断，车体后部的两侧车窗设有侧防护板，前隔断、后隔断以及位于前隔断和后隔断之间的两侧车体围合形成囚笼，囚笼内安装嫌疑人座椅、手拷座、脚拷座，地板铺设花纹铝板以及辅助囚笼装置，前隔断、后隔断均以矩形管焊接成基础骨架，基础骨架前后两侧分别安装由冷板数控而成且喷塑处理的装饰板，侧防护板由冷板数控加工后喷塑形成。该轻量化囚车囚笼结构重量轻、生产成本较低、生产效率较高且外观美观。

A kind of lightweight captivity cage structure

The utility model discloses a lightweight captivity cage structure, including a car body. The rear part of the car body is provided with a front partition and a rear partition. The side windows of the two sides of the rear part of the car body are provided with a side guard plate, the front partition, the rear partition, and the two sides of the front partition and the rear partition form the cage, and the prisoner's seat and the hand are installed in the cage. The base frame is welded by the rectangular tube, the front and back sides of the base frame are installed with the cold plate numerical control, and the side protective plate is formed by the NC machining of the cold plate after the cold plate is numerically controlled. The lightweight prison car cage has the advantages of light weight, low production cost, high production efficiency and beautiful appearance.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化囚车囚笼结构
：本技术涉及一种特种车，具体讲是一种轻量化囚车囚笼结构。
技术介绍
：现有囚车囚笼结构一般主要是不锈钢型材，主要存在的问题是：1、囚笼结构质量偏重，特别是两侧车窗玻璃防护栏；2、生产成本较高，即加工成本、材料成本以及生产效率低；3、外观上较为粗糙，特别是后双开门、前隔断与车体四周曲面接缝处，缝隙较大，处理难度大；4、囚笼不锈钢型材上有锐角，对嫌疑人有自残行为时起不到保护作用。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是，提供一种重量轻、生产成本较低、生产效率较高且外观美观的轻量化囚车囚笼结构，该囚车囚笼结构的内部四周均为平面，没有明显凸出的锐角，对嫌疑人自残时可起到保护作用，该结构使用方便，快捷和安全。本技术的技术解决方案是，提供一种轻量化囚车囚笼结构，包括车体，车体后部设有前隔断、后隔断，车体后部的两侧车窗设有侧防护板，前隔断、后隔断以及位于前隔断和后隔断之间的两侧车体围合形成囚笼，囚笼内安装嫌疑人座椅、手拷座、脚拷座，地板铺设花纹铝板以及辅助囚笼装置，前隔断、后隔断均以矩形管焊接成基础骨架，基础骨架前后两侧分别安装由冷板数控而成且喷塑处理的装饰板，侧防护板由冷板数控加工后喷塑形成，侧防护板与装饰板上均冲有嫌疑人手指无法插入的透气孔，后隔断上设有双开门，双开门采用冷板冲孔折弯，中间嵌入矩形管焊接成基础骨架，双开门两侧门上配有不锈钢合页、插销及防盗门锁。采用以上结构后与现有技术相比，本技术具有以下优点：重量轻、生产成本较低、生产效率较高且外观美观，内部四周均为平面，没有明显凸出的锐角，对嫌疑人自残时可起到保护作用，该结构使用方便，快捷和安全。作为优选，前隔断装饰板押解舱一侧与前隔断基础骨架焊为一体，前隔断装饰板囚笼舱一侧与前隔断基础骨架拉铆形成，前隔断基础骨架中间上半部为嵌入式观察窗，观察窗为不锈钢焊接而成的栅栏，观察窗囚笼侧面粘有透明PC板。便于观察且避免了嫌疑人自残时而由不锈钢栅栏凸出部分造成的伤害。作为优选，后隔断装饰板靠车后一侧与后隔断基础骨架焊为一体，后隔断装饰板囚笼舱一侧与后隔断基础骨架拉铆形成。作为优选，前隔断押解舱一侧安装带有折叠支架的办公折叠桌。方便民警车内临时办公使用。作为优选，侧防护板与装饰板中间均冲有嫌疑人手指无法插入的圆孔，侧防护板与装饰板四周根据车体内饰轮廓且紧贴车内饰件与车内装饰融为一体。防止自残同时使得囚笼空间没有明显凸出物，提高安全性和美观度。进一步的，辅助囚笼装置包括摄像头。附图说明：图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1中C的放大示意图。图3为图1中D的放大示意图。图4为本技术实施例的另一示意图。图5为图1中A向视图。图6为图1中B向视图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：如图1-6所示，一种轻量化囚车囚笼结构，包括车体，本实施例以东风风行CM7设计改造而成，车体后部设有前隔断1、后隔断2，车体后部的两侧车窗设有侧防护板3，前隔断1、后隔断2以及位于前隔断和后隔断之间的两侧车体围合形成囚笼，囚笼内安装嫌疑人座椅4、手拷座5、脚拷座6，地板铺设花纹铝板7以及辅助囚笼装置，辅助囚笼装置包括摄像头13，前隔断1、后隔断2均以20*30矩形管焊接成基础骨架110，基础骨架110前后两侧分别安装由冷板数控而成且喷塑处理的装饰板，侧防护板3由冷板数控加工后喷塑形成，侧防护板3与前隔断装饰板111中间均冲有嫌疑人手指无法插入的圆孔，其四周根据车体内饰轮廓且紧贴车内饰件与车内装饰融为一体，后隔断2上设有双开门8，双开门8采用冷板冲孔折弯，中间嵌入20*30矩形管焊接成基础骨架110，双开门两侧门上配有不锈钢合页9、插销10及防盗门锁11。其中，前隔断装饰板111押解舱一侧与前隔断基础骨架焊为一体，前隔断装饰板111囚笼舱一侧与前隔断基础骨架拉铆形成，前隔断基础骨架中间上半部为嵌入式观察窗113，观察窗113为不锈钢焊接而成的栅栏，观察窗113囚笼侧面粘有透明PC板；后隔断装饰板112靠车后一侧与后隔断基础骨架焊为一体，后隔断装饰板112囚笼舱一侧与后隔断基础骨架拉铆形成；另外，前隔断押解舱一侧安装带有折叠支架的办公折叠桌12，并将押解舱座椅设置为旋转座椅。重量轻、生产成本较低、生产效率较高且外观美观，内部四周均为平面，没有明显凸出的锐角，对嫌疑人自残时可起到保护作用，该结构使用方便，快捷和安全。整个囚笼提升生产效率的同时还增加了美观性和安全性。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化囚车囚笼结构，包括车体，其特征在于：车体后部设有前隔断、后隔断，车体后部的两侧车窗设有侧防护板，前隔断、后隔断以及位于前隔断和后隔断之间的两侧车体围合形成囚笼，囚笼内安装嫌疑人座椅、手拷座、脚拷座，地板铺设花纹铝板以及辅助囚笼装置，前隔断、后隔断均以矩形管焊接成基础骨架，基础骨架前后两侧分别安装由冷板数控而成且喷塑处理的装饰板，侧防护板由冷板数控加工后喷塑形成，侧防护板与装饰板上均冲有嫌疑人手指无法插入的透气孔，后隔断上设有双开门，双开门采用冷板冲孔折弯，中间嵌入矩形管焊接成基础骨架，双开门两侧门上配有不锈钢合页、插销及防盗门锁。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化囚车囚笼结构，包括车体，其特征在于：车体后部设有前隔断、后隔断，车体后部的两侧车窗设有侧防护板，前隔断、后隔断以及位于前隔断和后隔断之间的两侧车体围合形成囚笼，囚笼内安装嫌疑人座椅、手拷座、脚拷座，地板铺设花纹铝板以及辅助囚笼装置，前隔断、后隔断均以矩形管焊接成基础骨架，基础骨架前后两侧分别安装由冷板数控而成且喷塑处理的装饰板，侧防护板由冷板数控加工后喷塑形成，侧防护板与装饰板上均冲有嫌疑人手指无法插入的透气孔，后隔断上设有双开门，双开门采用冷板冲孔折弯，中间嵌入矩形管焊接成基础骨架，双开门两侧门上配有不锈钢合页、插销及防盗门锁。2.根据权利要求1所述的轻量化囚车囚笼结构，其特征在于：前隔断装饰板押解舱一侧与前隔断基础骨架焊为一体，前...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国强，徐新文，何益群，姚健，
申请(专利权)人：杭州蓝海特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33