The utility model discloses a car support assembly, including a supporting base, which is welded with a side plate on one side of the support base. The connecting place of the support base and the side plate is welded with a reinforcement plate, and a finite position plate is welded on one end of the support base far away from the side plate, and the limited slide block is arranged on the limit plate, the limit slip is slippery. A limited - position convex block is welded on the block, the limit plate is provided with a limit groove corresponding to the limit convex block. One side of the limit slide block is set with a finite bit bolt; a waterproof sunshade is set on the car oil tank support assembly, and the waterproof sun shading cloth can prevent the tank from overheating and the temperature is too high. The shock absorber spring is set up on the assembly of the car oil tank, and the damping spring can take the shock absorption to the tank on the support to prevent the oil tank from causing a big bump during the driving process of the car, and set up the strengthening plate in the assembly of the car oil tank support, so that the automobile oil tank support assembly is more firm when it is used.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架总成
本技术属于支架
,具体涉及一种汽车支架总成。
技术介绍
支架本来是建筑行业的一个术语,具体指建筑楼房时搭起的暂时性支持,这种支持会随着楼房的建成而被撤掉,但如今支架的应用极其广泛,工作生活中随处可以遇见,如照相机的三脚架,医学领域用到的心脏支架等。然而传统的汽车油箱支架总成由于结构比较简单,导致汽车油箱支架总成的结构强度一般,当汽车油箱支架总成受力过大时,汽车油箱支架总成的结构很容易发生损坏,影响用户对汽车支架总成的正常使用,其次,传统的汽车油箱支架总成由于缺少相应的减震结构,导致汽车用油箱支架对油箱的减震效果一般,当汽车行走在比较颠簸的路面时,汽车用油箱支架总成上安装的油箱会产生较大的颠簸,另外,传统的汽车油箱支架总成由于缺少相应的遮阳结构,使得汽车油箱支架总成上安装的油箱在夏天会由于太阳暴晒而导致油箱温度过高,使汽车油箱支架总成的使用存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车支架总成,以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车油箱支架总成由于结构比较简单,导致汽车油箱支架总成的结构强度一般,当汽车油箱支架总成受力过大时,汽车油箱支架总成的结构很容易发生损坏,影响用户对汽车支架总成的正常使用,其次,传统的汽车油箱支架总成由于缺少相应的减震结构,导致汽车用油箱支架对油箱的减震效果一般,当汽车行走在比较颠簸的路面时,汽车用油箱支架总成上安装的油箱会产生较大的颠簸,另外,传统的汽车油箱支架总成由于缺少相应的遮阳结构,使得汽车油箱支架总成上安装的油箱在夏天会由于太阳暴晒而导致油箱温度过高,使汽车油箱支架总成的使用存在安全隐患的问题。为实 ...
【技术保护点】
1.一种汽车支架总成,包括支撑底座(3),其特征在于:所述支撑底座(3)的一侧焊接有侧板(7),所述支撑底座(3)与侧板(7)的连接处焊接有强化板(6),所述支撑底座(3)上远离侧板(7)的一端焊接有限位板(1),所述限位板(1)上设置有限位滑块(11),所述限位滑块(11)上焊接有限位凸块(16),所述限位板(1)上开设有与限位凸块(16)相对应的限位凹槽(15),所述限位滑块(11)的一侧设置有限位螺栓(17),所述限位滑块(11)的上方焊接有不锈钢骨架(9),所述不锈钢骨架(9)上通过胶水粘合有防水遮阳百褶布(13),所述支撑底座(3)的上方设置有支撑板(5),所述支撑底座(3)与支撑板(5)通过减震弹簧(4)固定连接,所述支撑板(5)的上表面用胶水粘合有减震橡胶板(2),所述支撑板(5)的上方设置有固定板(8),所述固定板(8)与支撑板(5)通过螺栓(10)固定连接,所述固定板(8)的表面用胶水粘合有橡胶垫(14),所述侧板(7)上设置有限位孔(12)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车支架总成,包括支撑底座(3),其特征在于:所述支撑底座(3)的一侧焊接有侧板(7),所述支撑底座(3)与侧板(7)的连接处焊接有强化板(6),所述支撑底座(3)上远离侧板(7)的一端焊接有限位板(1),所述限位板(1)上设置有限位滑块(11),所述限位滑块(11)上焊接有限位凸块(16),所述限位板(1)上开设有与限位凸块(16)相对应的限位凹槽(15),所述限位滑块(11)的一侧设置有限位螺栓(17),所述限位滑块(11)的上方焊接有不锈钢骨架(9),所述不锈钢骨架(9)上通过胶水粘合有防水遮阳百褶布(13),所述支撑底座(3)的上方设置有支撑板(5),所述支撑底座(3)与支撑板(5)通过减震弹簧(4)固定连接,所述支撑板(5)的上表面用胶水粘合有减震橡胶板(2),所述支撑板(5)的上方设置有固定板(8),所述固定板(8)与支撑板(5)通过螺栓(10)固定连接,所述固定板(8)的表面用胶水粘合有橡胶垫(14),所述侧板(7)上设置有限位孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成,其特征在于:所述固定板(8)总共设置有六个,六个固定板(8)通过螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员:田丰,
申请(专利权)人:重庆霍富汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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