一种油箱绑带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱绑带，所述油箱绑带包括扁平状的绑带本体，所述绑带本体包括沿长度方向的横向和沿宽度方向的纵向，在所述绑带本体的横向两端设置有第一定位部和第二定位部，在所述第一定位部上沿所述纵向固定设置有一呈圆筒状的卷圈，在所述卷圈内穿设有一销轴，所述销轴可连接在车身本体上，所述卷圈可绕所述销轴转动，在所述第二定位部上开设有用于与车身本体连接的定位孔。所述油箱绑带安装定位方便快捷，安装配合尺寸稳定，拆卸油箱便利，减少了时间和人力的浪费，提高了生产效率。

An oil tank bandage

The utility model discloses an oil tank bandage, which includes a flat shaped bandage body, which includes a transverse direction along the length direction and a longitudinal direction along the width direction. A first positioning part and a second positioning part are arranged at the transverse ends of the belt body, and the longitudinal direction is arranged along the longitudinal direction. A cylindrical coil is arranged in the fixed setting, and a pin shaft is arranged in the coil. The pin shaft can be connected to the body of the body. The coil can be rotated around the pin shaft, and the second positioning part is provided with a positioning hole for connecting with the body body. The installation of the oil tank is convenient and fast, the installation and coordination size is stable, the oil tank is dismantled, the waste of time and manpower is reduced, and the production efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种油箱绑带
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种油箱绑带。
技术介绍
现有技术中，油箱绑带用于包裹住油箱，并将油箱固定在车身上。现有的油箱绑带通过设置在两端的定位通孔进行总装定位，使螺栓穿过所述定位通孔，与车身本体上的螺纹孔相配合，从而将绑带本体固定在车身本体上，实现油箱的固定。现有的油箱绑带在总装车间安装时需要将两端的定位通孔贴合，两端同时安装螺栓，定位难度大，容易错位，工人操作不方便、效率低下；拆卸油箱时，油箱绑带的两端均需要通过工具旋拧置于车身本体下方的螺栓，整个拆卸过程工序较多，耗费时间。因此，希望有一种技术方案能够克服现有技术中的上述缺陷。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种克服现有技术中的上述缺陷的油箱绑带。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种油箱绑带，所述油箱绑带包括扁平状的绑带本体，所述绑带本体包括沿长度方向的横向和沿宽度方向的纵向，在所述绑带本体的横向两端设置有第一定位部和第二定位部，在所述第一定位部上沿所述纵向固定设置有一呈圆筒状的卷圈，在所述卷圈内穿设有一销轴，所述销轴可连接在车身本体上，所述卷圈可绕所述销轴转动，在所述第二定位部上开设有用于与车身本体连接的定位孔。优选的，所述绑带本体的上沿所述横向设置有加强筋。优选的，所述加强筋的总长度设置为所述绑带本体总长度的65％～80％。优选的，所述卷圈与所述绑带本体为一体成型。优选的，所述卷圈由所述绑带本体的第一定位部卷绕而成。优选的，所述销轴的轴向两端焊接在车身本体上。优选的，所述销轴可拆卸连接在车身本体上。优选的，所述销轴自所述卷圈拔出的拔出力不低于1200N。优选的，所述卷圈的直径设置为所述销轴直径的1.1～1.2倍。优选的，所述销轴的长度设置为所述卷圈长度的1.5～2倍。本技术的有益效果是：本技术所提供的油箱绑带，其第一定位部以能够相对于固定在车身上的销轴转动的方式与车身本体连接，总装定位时，只需将第二定位部的定位孔与车身本体用螺栓固定即可，安装配合尺寸稳定，定位快，装配方便，效率高；拆卸油箱时，只需旋拧绑带第二定位部的螺栓，油箱绑带绕第一定位部的销轴转动即可，而不需要额外的工序，从而，油箱的整个拆卸过程更为便利，节省时间。附图说明图1是本技术一较佳实施例中油箱绑带的正视示意图；图2是本技术一较佳实施例中油箱绑带的俯视示意图。附图中各部件的标记如下：100-油箱绑带；10-绑带本体；11-第一定位部；12-第二定位部；110-卷圈；120-定位孔；20-销轴；101-加强筋。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本技术的一实施例提供了一种油箱绑带，应用于汽车，用于将油箱固定在汽车的车身本体上，安装定位方便快捷，安装配合尺寸稳定，且油箱拆卸便利，减少了时间和人力的浪费，提高了生产效率。请参阅图1和图2，图1是本实施例中油箱绑带100的正视示意图，图2是本实施例中油箱绑带100的俯视示意图，所述油箱绑带100包括扁平状的绑带本体10，所述绑带本体10包括沿长度方向的横向和沿宽度方向的纵向，在所述绑带本体10的横向两端设置有第一定位部11和第二定位部12。所述油箱绑带包裹住油箱后，通过所述第一定位部11和第二定位部12与车身本体进行定位连接，从而将油箱固定在车身上。在所述第一定位部11上沿所述纵向固定设置有一呈圆筒状的卷圈110，在所述卷圈110内穿设有一销轴20，所述销轴20的轴向平行于所述纵向，所述销轴20固定连接在车身本体上，所述卷圈110可绕所述销轴20转动，即所述油箱绑带100的第一定位部11以能够相对于固定在车身上的销轴20转动的方式与车身本体连接，本实施例中，所述第一定位部11可绕所述销轴20在0°～120°范围内旋转。在所述第二定位部12上开设有用于与车身本体连接的定位孔120，螺栓穿过所述定位孔120，与车身本体上的螺纹孔相配合，实现了所述第二定位部12与车身本体的连接固定，本实施例中，所述定位孔120为圆孔，通过在所述第二定位部12上冲压成型。安装油箱时，先将所述第一定位部11与车身本体定位连接，再将所述第二定位部12与车身本体连接固定，克服了现有油箱绑带安装时需要两端同时定位，定位难度大，容易错位的缺陷；更换油箱时，只需旋拧所述绑带本体10第二定位部12上的螺栓，松开所述第二定位部12后，所述油箱绑带100绕所述销轴20转动即可实现所述油箱绑带100与油箱的分离，不需要拆卸所述第一定位部11。在一个实施方式中，所述卷圈110与所述绑带本体10为一体成型，通过在油箱绑带100的主体成型模具上增加卷圈部分实现所述卷圈110的成型，在另一个实施方式中，所述卷圈110由成型后的所述油箱绑带100第一定位部11沿所述横向卷绕而成，可以理解的，所述卷圈110与所述绑带本体10也可以为分体式结构，所述卷圈110可通过焊接等方式固定连接在所述绑带本体10上。本实施例中，所述销轴20的直径设置为7～9mm，所述卷圈110的直径设置为所述销轴20直径的1.1～1.2倍，所述销轴20自所述卷圈110拔出的拔出力不低于1200N，所述拔出力优选为1500N，在所述卷圈110可绕所述销轴20转动的前提下，所述销轴20与所述卷圈110之间紧密配合，保证了所述第一定位部11的定位精度，提高了所述油箱绑带100安装配合的尺寸稳定性，实现了对油箱的有效固定。本实施例中，所述销轴20的长度设置为所述卷圈110长度的1.5～2倍，所述销轴20穿设在所述卷圈110上后，其轴向两端伸出在所述卷圈110外，在一个实施方式中，所述销轴20的轴向两端焊接在车身本体上，在其他的实施方式中，所述销轴20可拆卸的连接在车身本体上，如通过螺纹连接、卡接等方式固定在车身本体相配合的部位上，以便于将所述油箱绑带100拆下。在所述绑带本体10上沿所述横向设置有加强筋101，在增加所述绑带100强度的同时，也提高了所述绑带本体10的缓冲性能和防滑性能。本实施例中，所述加强筋101设置在所述绑带本体10的上表面上，可以理解的，在本技术其他的实施例中，所述加强筋101也可以设置在所述绑带本体10的下表面上，或在所述绑带本体10的上表面和下表面均设置有所述加强筋101；所述加强筋101间隔设置有三段，以分配所述绑带本体10上所承载的应力，延长所述油箱绑带100的使用寿命。进一步的，所述加强筋101的总长度设置为所述绑带本体10总长度的65％～80％，优选的，所述加强筋101的总长度设置为所述绑带本体10总长度的75％。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱绑带，包括扁平状的绑带本体，所述绑带本体包括沿长度方向的横向和沿宽度方向的纵向，其特征在于，在所述绑带本体的横向两端设置有第一定位部和第二定位部，在所述第一定位部上沿所述纵向固定设置有一呈圆筒状的卷圈，在所述卷圈内穿设有一销轴，所述销轴可连接在车身本体上，所述卷圈可绕所述销轴转动，在所述第二定位部上开设有用于与车身本体连接的定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种油箱绑带，包括扁平状的绑带本体，所述绑带本体包括沿长度方向的横向和沿宽度方向的纵向，其特征在于，在所述绑带本体的横向两端设置有第一定位部和第二定位部，在所述第一定位部上沿所述纵向固定设置有一呈圆筒状的卷圈，在所述卷圈内穿设有一销轴，所述销轴可连接在车身本体上，所述卷圈可绕所述销轴转动，在所述第二定位部上开设有用于与车身本体连接的定位孔。2.根据权利要求1所述的油箱绑带，其特征在于，所述绑带本体上沿所述横向设置有加强筋。3.根据权利要求2所述的油箱绑带，其特征在于，所述加强筋的总长度设置为所述绑带本体总长度的65％～80％。4.根据权利要求1所述的油箱绑带，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭大相，
申请(专利权)人：无锡市振华汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32