一种翼子板加强板测试支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼子板加强板测试支架，包括支撑架，所述支撑架的两侧均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有第二夹板，所述伸缩杆的外侧套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第二夹板和支撑架相固定，所述支撑架的两侧均固定连接有第一夹板，所述支撑架的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有压板，且压板与第二夹板相接触，所述压板的底部固定连接有两个第一弹簧。本实用新型专利技术不仅能够通过第一夹板与与第二夹板的配合使用，使翼子板得到夹持，同时能够通过卡板使第二夹板的位置保持稳定，提高了装置的稳定性，还能够通过挡板对卡板移动的距离进行限制，提高了装置的限制作用。限制作用。限制作用。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板加强板测试支架


[0001]本技术涉及支架
，尤其涉及一种翼子板加强板测试支架。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，其加强板是为了保证翼子板强度而附加的板，加工完成后需要对其进行测试，因此需要使用支架对其进行夹持。
[0003]如专利号2021115730280的专利所示，现有的支架上的夹持机构，都需要手动进行夹持，且具有一定的繁琐性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种翼子板加强板测试支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种翼子板加强板测试支架，包括支撑架，所述支撑架的两侧均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有第二夹板，所述伸缩杆的外侧套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第二夹板和支撑架相固定，所述支撑架的两侧均固定连接有第一夹板，所述支撑架的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有压板，且压板与第二夹板相接触，所述压板的底部固定连接有两个第一弹簧，且第一弹簧与滑槽相固定，所述支撑架的两侧均固定连接有导向杆，导向杆的外侧滑动连接有卡板，且卡板与第二夹板相接触，所述导向杆的外侧套接有拉簧，且拉簧的两端分别与卡板和支撑架相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述卡板的一侧开设有斜面。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述导向杆的一端固定连接有挡板。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述第二夹板的上表面固定连接有拉把。<br/>[0010]作为本技术再进一步的方案，所述拉把的外侧固定连接有橡胶环。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述第一夹板的一侧固定连接有橡胶垫。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述支撑架的底部外壁固定连接有多个底脚，且底脚对称分布。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述支撑架的一侧外壁固定连接有把手。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过第一夹板与与第二夹板的配合使用，使翼子板得到夹持，同时卡板与第二夹板较长的侧面接触，使卡板对第二夹板的位置进行限制，进而使第一夹板和第二夹板对翼子板进行稳定夹持，方便后续对其进行测试，提高了装置的稳定性。
[0016]2.通过在导向杆上安装挡板的设置，导向杆能够对卡板进行导向，使卡板能够稳定的进行移动，挡板能够对卡板移动的距离进行限制，提高了装置的限制作用。
[0017]3.通过橡胶垫的设置，橡胶垫能够对翼子板进行防护，避免翼子板直接与第一夹板接触容易产生磨损，提高了装置的防护效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种翼子板加强板测试支架的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种翼子板加强板测试支架的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种翼子板加强板测试支架的压板剖视结构示意图。
[0021]图中：1、把手；2、支撑架；3、底脚；4、第一夹板；5、橡胶垫；6、压板；7、第一弹簧；8、卡板；9、第二弹簧；10、伸缩杆；11、第二夹板；12、橡胶环；13、拉把；14、滑槽；15、拉簧；16、导向杆；17、挡板；18、斜面。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，以便这里描述的本申请的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]参照图1
‑
图3，一种翼子板加强板测试支架，包括支撑架2，支撑架2的两侧均通过螺栓固定有伸缩杆10，伸缩杆10的一端通过螺栓固定有第二夹板11，伸缩杆10的外侧套接有第二弹簧9，且第二弹簧9的两端分别与第二夹板11和支撑架2相固定，支撑架2的两侧均通过螺栓固定有第一夹板4，支撑架2的两侧均开设有滑槽14，滑槽14内滑动连接有压板6，且压板6与第二夹板11相接触，压板6的底部焊接有两个第一弹簧7，且第一弹簧7与滑槽14相固定，支撑架2的两侧均通过螺栓固定有导向杆16，导向杆16的外侧滑动连接有卡板8，导向杆16能够对卡板8进行导向，使卡板8能够稳定的进行移动，且卡板8与第二夹板11相接触，导向杆16的外侧套接有拉簧15，且拉簧15的两端分别与卡板8和支撑架2相固定，将翼子板放置到压板6的上表面，在翼子板的重力作用下，压板6沿着滑槽14向下移动，且第一弹簧7收缩，从而使压板6离开第二夹板11，此时第二弹簧9回弹伸长，从而使第二夹板11移动与翼子板接触，且伸缩杆10伸长，同时第二夹板11移动使其未对卡板8造成遮挡，拉簧15回弹收缩，从而使卡板8沿着导向杆16向前移动，进而使卡板8与第二夹板11较长的侧面接触，使卡板8对第二夹板11的位置进行限制，进而使第一夹板4和第二夹板11对翼子板进行稳定夹持，。
[0024]本技术中，需要说明的是，卡板8的一侧开设有斜面18，导向杆16的一端焊接有挡板17，挡板17能够对卡板8移动的距离进行限制，第二夹板11的上表面通过螺栓固定有拉把13，拉把13方便工作人员对第二夹板11进行移动，拉把13的外侧粘接有橡胶环12，第一夹板4的一侧粘接有橡胶垫5，橡胶垫5能够对翼子板进行防护，避免翼子板直接与第一夹板4接触容易产生磨损，支撑架2的底部外壁通过螺栓固定有多个底脚3，且底脚3对称分布，支撑架2的一侧外壁通过螺栓固定有把手1，把手1方便工作人员对装置进行移动。
[0025]工作原理：当需要对翼子板进行夹持时，首先将翼子板放置到压板6的上表面，在翼子板的重力作用下，压板6沿着滑槽14向下移动，且第一弹簧7收缩，从而使压板6离开第二夹板11，此时第二弹簧9回弹伸长，从而使第二夹板11移动与翼子板接触，且伸缩杆10伸长，同时第二夹板11移动使其未对卡板8造成遮挡，拉簧15回弹收缩，从而使卡板8沿着导向杆16向前移动，进而使卡板8与第二夹板11较长的侧面接触，使卡板8对第二夹板11的位置进行限制，进而使第一夹板4和第二夹板11对翼子板进行稳定夹持，方便后续对其进行测
试。
[0026]本技术已经通过上述实施例进行了说明，本领域技术人员可以理解的是，本技术并不局限于上述实施例，根据本技术的教导还可以做出更多种的修改，这些修改均落在本技术所要求保护的范围以内，本技术的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼子板加强板测试支架，包括支撑架(2)，其特征在于，所述支撑架(2)的两侧均固定连接有伸缩杆(10)，伸缩杆(10)的一端固定连接有第二夹板(11)，所述伸缩杆(10)的外侧套接有第二弹簧(9)，且第二弹簧(9)的两端分别与第二夹板(11)和支撑架(2)相固定，所述支撑架(2)的两侧均固定连接有第一夹板(4)，所述支撑架(2)的两侧均开设有滑槽(14)，滑槽(14)内滑动连接有压板(6)，且压板(6)与第二夹板(11)相接触，所述压板(6)的底部固定连接有两个第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)与滑槽(14)相固定，所述支撑架(2)的两侧均固定连接有导向杆(16)，导向杆(16)的外侧滑动连接有卡板(8)，且卡板(8)与第二夹板(11)相接触，所述导向杆(16)的外侧套接有拉簧(15)，且拉簧(15)的两端分别与卡板(8)和支撑架(2)相固定。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志坚，杭志远，缪建，
申请(专利权)人：无锡市振华汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：