【技术实现步骤摘要】
一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统
本技术涉及汽车电池
，具体为一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统。
技术介绍
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。电池管理系统是电池与汽车驱动系统之间的纽带，可以提高电池的利用率，防止电池出现过度充放电现象，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。高压控制盒作为动力蓄电池和高压电气零部件连接的桥梁，起着电能分配、高压保护等作用。电动汽车高压零部件高压直流输入端为并联设计...
【技术保护点】
1.一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统，其特征在于：包括放电高压互锁模块(1)、蓄电模块(2)、充电模块(4)、放电模块(5)、供电模块(6)和总控模块(7)，所述放电高压互锁模块(1)、蓄电模块(2)、充电模块(4)、放电模块(5)、供电模块(6)均与总控模块(7)相连，所述放电高压互锁模块(1)包括设置互锁控制模块(101)，所述互锁控制模块(101)与总控模块(7)相连且由总控模块(7)控制，所述互锁控制模块(101)连接有电路选择开关(102)、供电连接开关(103)、放电连接开关(104)和充电连接开关(105)，所述电路选择开关(102)与供电模块(6)、充...
【技术特征摘要】
1.一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统，其特征在于：包括放电高压互锁模块(1)、蓄电模块(2)、充电模块(4)、放电模块(5)、供电模块(6)和总控模块(7)，所述放电高压互锁模块(1)、蓄电模块(2)、充电模块(4)、放电模块(5)、供电模块(6)均与总控模块(7)相连，所述放电高压互锁模块(1)包括设置互锁控制模块(101)，所述互锁控制模块(101)与总控模块(7)相连且由总控模块(7)控制，所述互锁控制模块(101)连接有电路选择开关(102)、供电连接开关(103)、放电连接开关(104)和充电连接开关(105)，所述电路选择开关(102)与供电模块(6)、充电模块(4)和放电模块(5)相连，并控制三者的连通状态，所述供电连接开关(103)设置在供电模块(6)内并控制供电模块(6)的连通状态，所述充电连接开关(105)设置在充电模块(4)内并控制充电模块(4)的连通状态，所述放电连接开关(104)设置在放电模块(5)内并控制放电模块(5)的连通状态。2.根据权利要求1所述的一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统，其特征在于：所述蓄电模块(2)包括蓄电池组(201)和电池组控制模块(202)，所述蓄电池组(201)由若干子电池(203)组成，所述子电池(203)的总电压与蓄电池组(201)总电压相等，每个所述的子电池(203)均通过导线与电池组控制模块(202)相连，所述电池组控制模块(202)与总控模块(7)相连且由总控模块(7)控制，所述蓄电模块(2)为整个电池管理系统的运作提供电能。3.根据权利要求1所述的一种具有放电高压互锁功能的电池管理系统，其特征在于：所述蓄电模块(2)还包括电量监测模块(3)，所述电量监测模块(3)与电池组控制模块(202)相连且电池组控制模块(202)控制，所述电量监测模块(3)包括运放扩大电路(301)和电量管理电路(302)，所述电池组(201)通过运放扩大电路(301...
【专利技术属性】
技术研发人员：许秀荣，陈庆捷，许雅莉，罗俊俏，
申请(专利权)人：安徽特凯新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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