本实用新型专利技术公开了一种基于公交车站台的智能充发电装置，包括箱体、太阳能板、支撑柱、基板、显示器、扫描孔、控制模块、蓄电池、智能快冲模块、线槽、放置块、充电接头、手柄、挂钩、钩槽、充电线、线轮和电源接头。本实用新型专利技术的有益效果：本装置可对新型电动公车进行充电，本装置的上端设置有太阳能板，在天气晴朗的时候，可用于吸收太阳能，装置上设置有扫描孔，可对公交车进行扫描，当公交车靠近装置需要进行充电时，自动连接电源，装置内部设置智能快冲模块，公交充电迅速稳定，装置上设置的显示器，当公交接入装置是，显示器可显示公交的充电信息，让司机可以及时了解充电中的公交信息，装置适用范围广，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
基于公交车站台的智能充发电装置
本技术涉及一种充电装置，更确切地说，是基于公交车站台的智能充发电装置。
技术介绍
充电装置其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电装置的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电装置一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电装置提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电装置显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。作为电网配用电侧的电动汽车充电装置，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。现有公交充电装置，有电力公司直接提供电力，给公交车进行充电，比较浪费电力，不能够利用太阳能源，传统的充电装置，在对电力公交车充电，需要对充电装置进行插卡，需要信息的对接，浪费了公交车的充电时间，且过程比较繁琐，普通的充电装置，不能够及时的了解充电中的公交车信息，不利于人员的及时相应操作，对公交车及时的断电，进入行驶状态。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供基于公交车站台的智能充发电装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术公开了基于公交车站台的智能充发电装置，包括箱体、充电接头和电源接头，所述箱体上端与基板连接，所述支撑柱与基板连接，所述支撑柱与太阳能板连接，所述箱体设置显示器，所述箱体设置扫描孔，所述箱体内部设置控制模块，所述箱体内部底端设置蓄电池，所述蓄电池与智能快冲模块连接，所述箱体一侧设置线槽，所述线槽内设置放置块，所述放置块设置钩槽，所述充电接头与手柄连接，所述充电接头设置挂钩，所述充电线缠绕在线轮上，所述箱体一侧连接电源接头。优选的，为了使基板连接稳定，所述基板两侧设置连接螺纹孔，基板在箱体顶端上为对称设置。优选的，为了使太阳能板倾斜，太阳能吸收效率更高，所述支撑柱为成对设置，支撑柱分为长短两截，支撑面为倾斜设置。优选的，为了使线轮有足够的安装空间，所述箱体一侧设置线槽，线槽底端设置弧形槽。优选的，为了使线轮能够自由的滚动，所述线轮镶嵌在线槽底端，线轮与线槽活动连接。优选的，为了使手柄方便拿取，所述手柄中部设置孔槽。优选的，为了使公交车充电迅速稳定，所述蓄电池、智能快冲模块、充电线与电源接头电性连接。本技术的有益效果：本装置可对新型电动公车进行充电，本装置的上端设置有太阳能板，在天气晴朗的时候，可用于吸收太阳能，给装置的蓄电池进行充电，能够有效的利用太阳能，节约能源，装置上设置有扫描孔，可对公交车进行扫描，当公交车靠近装置需要进行充电时，自动连接电源，只需要通过把手将充电接头接入公交车充电口，充电线缠绕在线轮上，节约充电线的放置空间，让线路在尽量可以延伸，装置内部设置智能快冲模块，公交充电迅速稳定，装置上设置的显示器，当公交接入装置是，显示器可显示公交的充电信息，让司机可以及时了解充电中的公交信息，装置适用范围广，安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体示意图；图2为本技术模块安装示意图；图3为本技术充电接头放大示意图；图中：1、箱体，2、太阳能板，3、支撑柱，4、基板，5、显示器，6、扫描孔，7、控制模块，8、蓄电池，9、智能快冲模块，10、线槽，11、放置块，12、充电接头，13、手柄，14、挂钩，15、钩槽，16、充电线，17、线轮，18、电源接头。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-3所示，基于公交车站台的智能充发电装置，包括箱体1、充电接头12和电源接头18，所述箱体1上端与基板4连接，所述支撑柱3与基板4连接，所述支撑柱3与太阳能板2连接，所述箱体1设置显示器5，所述箱体1设置扫描孔6，所述箱体1内部设置控制模块7，所述箱体1内部底端设置蓄电池8，所述蓄电池8与智能快冲模块9连接，所述箱体1一侧设置线槽10，所述线槽10内设置放置块11，所述放置块11设置钩槽15，所述充电接头12与手柄13连接，所述充电接头12设置挂钩14，所述充电线16缠绕在线轮17上，所述箱体1一侧连接电源接头18。作为本技术的一种技术优化方案，所述基板4两侧设置连接螺纹孔，基板4在箱体1顶端上为对称设置。作为本技术的一种技术优化方案，所述支撑柱3为成对设置，支撑柱3分为长短两截，支撑面为倾斜设置。作为本技术的一种技术优化方案，所述箱体1一侧设置线槽10，线槽10底端设置弧形槽。作为本技术的一种技术优化方案，所述线轮17镶嵌在线槽10底端，线轮17与线槽10活动连接。作为本技术的一种技术优化方案，所述手柄13中部设置孔槽。作为本技术的一种技术优化方案，所述蓄电池8、智能快冲模块9、充电线16与电源接头18电性连接。本技术在使用时，箱体1上端与基板4连接，用于太阳能板2的安装，支撑柱3与基板4连接，用于支撑太阳能板2，支撑柱3与太阳能板2连接，箱体1设置显示器5，显示器5用于显示公交车的即时状态，箱体1设置扫描孔6，用于扫描进入充电范围的公交车，避免了在插卡核对信息时间，增加了充电时间，箱体1内部设置控制模块7，用于公交信息的显示，与装置内器件的控制，箱体1内部底端设置蓄电池8，用于太阳能的存储，蓄电池8与智能快冲模块9连接，可实现公交车的快速稳定的充电，箱体1一侧设置线槽10，线槽10内设置放置块11，用于充电接头12的放置，放置块11设置钩槽15，用于充电接头12的稳固连接，充电接头12与手柄13连接，方便人员的拿取，充电接头12设置挂钩14，与钩槽15配合，进一步固定充电槽，充电线16缠绕在线轮17上，在有限的空间上设置更长的充电线16，让装置的覆盖面更广，箱体1一侧电源接头18连接用于蓄电池8电力耗尽后的电力补充，使公交车可以源源不断的进行充电作业。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于公交车站台的智能充发电装置，包括箱体(1)、支撑柱(3)、充电接头(12)、充电线(16)和电源接头(18)，其特征在于：所述箱体(1)上端与基板(4)连接，所述支撑柱(3)与基板(4)连接，所述支撑柱(3)与太阳能板(2)连接，所述箱体(1)设置显示器(5)，所述箱体(1)设置扫描孔(6)，所述箱体(1)内部设置控制模块(7)，所述箱体(1)内部底端设置蓄电池(8)，所述蓄电池(8)与智能快冲模块(9)连接，所述箱体(1)一侧设置线槽(10)，所述线槽(10)内设置放置块(11)，所述放置块(11)设置钩槽(15)，所述充电接头(12)与手柄(13)连接，所述充电接头(12)设置挂钩(14)，所述充电线(16)缠绕在线轮(17)上，所述箱体(1)一侧连接电源接头(18)。
【技术特征摘要】
1.一种基于公交车站台的智能充发电装置，包括箱体(1)、支撑柱(3)、充电接头(12)、充电线(16)和电源接头(18)，其特征在于：所述箱体(1)上端与基板(4)连接，所述支撑柱(3)与基板(4)连接，所述支撑柱(3)与太阳能板(2)连接，所述箱体(1)设置显示器(5)，所述箱体(1)设置扫描孔(6)，所述箱体(1)内部设置控制模块(7)，所述箱体(1)内部底端设置蓄电池(8)，所述蓄电池(8)与智能快冲模块(9)连接，所述箱体(1)一侧设置线槽(10)，所述线槽(10)内设置放置块(11)，所述放置块(11)设置钩槽(15)，所述充电接头(12)与手柄(13)连接，所述充电接头(12)设置挂钩(14)，所述充电线(16)缠绕在线轮(17)上，所述箱体(1)一侧连接电源接头(18)。2.根据权利要求1所述的基于公交车站台的智能充发电装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁琳，王艳婷，鲁黎明，陈箫羽，吴玲莉，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川,51
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