【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统的放电抗扰电路
本技术涉及电池管理系统领域,具体为一种电池管理系统的放电抗扰电路。
技术介绍
电池管理系统负责控制电动汽车动力电池的充放电,为电动汽车提供可靠的能源,由于电池管理系统容易受到车内外电磁干扰,因此需要对电池管理系统的电源电路、采集模块等进行干扰设计,提高整个电池管理系统的电磁抗干扰性,而现有的用于电池管理系统的放电抗扰电路,还存在以下不足之处:例如,申请号为201721288714.2,专利名称为一种触摸屏防静电干扰电的技术专利:其实施例采用两级静电保护,提高触摸屏的静电抗干扰能力,消除残压。防止触摸屏失灵,以及触摸屏的元器件因静电损坏。但是,现有的电池管理系统的放电抗扰电路存在以下缺陷:(1)目前的电池管理系统内的12V电源线与车内蓄电池并联,同时与车上低压设备通过搭铁共地,导致地信号复杂,电源容易受到干扰,实用性不强;(2)现有的车内的干扰通过辐射和传导方式耦合到电池管理系统的电源线上,受干扰的电源将会影响整个电池管理系统的工作和降低关键信号采集精度。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种电池管理系统的放电抗扰电路,能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电池管理系统的放电抗扰电路,包括第一电感、第二电感和隔离电源模块电路,所述第一电感的两端并接有第一电容、第二电容和第三电容,所述第一电容与第二电容和第三电容之间设置为并联连接,所述第二电容和第三电容之间为串联连接,所述第二电容和第三电容的串接节点直接接地,所述第一电容的两端还并接有二极管,所述第一电感的输出端并接有第四电 ...
【技术保护点】
1.一种电池管理系统的放电抗扰电路,包括第一电感(L1)、第二电感(L2)和隔离电源模块电路(GU),其特征在于:所述第一电感(L1)的两端并接有第一电容(C1)、第二电容(C2)和第三电容(C3),所述第一电容(C1)与第二电容(C2)和第三电容(C3)之间设置为并联连接,所述第二电容(C2)和第三电容(C3)之间为串联连接,所述第二电容(C2)和第三电容(C3)的串接节点直接接地(GND),所述第一电容(C1)的两端还并接有二极管(D1),所述第一电感(L1)的输出端并接有第四电容(C4)和第五电容(C5),所述第四电容(C4)和第五电容(C5)之间为串联连接,所述第四电容(C4)和第五电容(C5)的串联节点处直接接地(GND),所述第四电容(C4)和第五电容(C5)的两端还并接有第六电容(C6),所述第六电容(C6)的正极端并接有隔离电源模块电路(GU)。
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统的放电抗扰电路,包括第一电感(L1)、第二电感(L2)和隔离电源模块电路(GU),其特征在于:所述第一电感(L1)的两端并接有第一电容(C1)、第二电容(C2)和第三电容(C3),所述第一电容(C1)与第二电容(C2)和第三电容(C3)之间设置为并联连接,所述第二电容(C2)和第三电容(C3)之间为串联连接,所述第二电容(C2)和第三电容(C3)的串接节点直接接地(GND),所述第一电容(C1)的两端还并接有二极管(D1),所述第一电感(L1)的输出端并接有第四电容(C4)和第五电容(C5),所述第四电容(C4)和第五电容(C5)之间为串联连接,所述第四电容(C4)和第五电容(C5)的串联节点处直接接地(GND),所述第四电容(C4)和第五电容(C5)的两端还并接有第六电容(C6),所述第六电容(C6)的正极端并接有隔离电源模块电路(GU)。2.根据权利要求1所述的一种电池...
【专利技术属性】
技术研发人员:许秀荣,陈庆捷,许雅莉,罗俊俏,
申请(专利权)人:安徽特凯新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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