一种汽车扰流板支座制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车配件，更具体的说是一种汽车扰流板支座，更具体的说是一种汽车扰流板支座，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。底板的上端设置有梯形凸条，底板的左端固定连接有固定座，滑动座滑动连接在梯形凸条上，固定座和滑动座的前端均铰接连接有转动板，两个转动板的上端均固定连接有插轴，空心杆的左端铰接在左端的插轴上，空心杆为空心结构，实心杆间隙配合插在空心杆的右端，空心杆上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在实心杆上，实心杆的右端铰接在右端的插轴上。

A car spoiler support

The invention relates to a car accessories, more specifically a car spoiler support, more specifically a car spoiler support, the device needs two simultaneous use, can be used to clamp the left and right ends of the car spoiler, and the spoiler's height, angle and position can be adjusted to effectively solve the problem. In the existing technology, the automobile spoiler can not adjust the height, angle and position according to the need. The upper end of the floor is provided with a trapezoid convex bar, the left end of the bottom plate is fixed with a fixed seat, the sliding seat is slid connected to the trapezoidal convex bar, the front end of the fixed seat and the sliding seat is articulated with a rotating plate. The upper end of the two rotating plates are fixed with the inserting axis, the left end of the hollow rod is attached to the left end, and the hollow rod is empty. The core structure, solid rod clearance fit in the right end of the hollow rod, the hollow rod is threaded to connect the fastening screw II, the fastening screw II top is on the solid rod, and the right end of the solid rod is hinged on the right side of the shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扰流板支座
本专利技术涉及一种汽车配件，更具体的说是一种汽车扰流板支座。
技术介绍
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车扰流板支座，其有益效果为装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。本专利技术涉及一种汽车配件，更具体的说是一种汽车扰流板支座，更具体的说是一种汽车扰流板支座，包括底座组件、扰流板夹架和高度固定组件，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。所述的底座组件包括底板、固定座、空心杆、实心杆、转动板、插轴、滑动座、梯形凸条和紧固螺钉II，底板的上端设置有梯形凸条，底板的左端固定连接有固定座，滑动座滑动连接在梯形凸条上，固定座和滑动座的前端均铰接连接有转动板，两个转动板的上端均固定连接有插轴，空心杆的左端铰接在左端的插轴上，空心杆为空心结构，实心杆间隙配合插在空心杆的右端，空心杆上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在实心杆上，实心杆的右端铰接在右端的插轴上；高度固定组件设置在底座组件上；所述的扰流板夹架包括槽杆、槽杆槽、上滑槽和滑动插套，槽杆上设置有槽杆槽，槽杆的上端设置有上滑槽，上滑槽与槽杆槽之间连通，槽杆上滑动连接有两个滑动插套；所述的滑动插套上设置有插轴孔、L形板和紧固螺钉III，插轴孔设置在滑动插套的中间位置，两个滑动插套均滑动连接在槽杆槽内，滑动插套的上端通过螺钉连接有L形板，L形板滑动连接在上滑槽上，L形板上通过螺纹连接有紧固螺钉III，紧固螺钉III顶在槽杆的上端；两个插轴分别转动连接在两个滑动插套上的插轴孔内，空心杆和实心杆均位于两个滑动插套的前端。所述的底座组件还包括紧固螺钉I和螺钉插孔，滑动座的右端通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在梯形凸条上，底板的四角处均设置有螺钉插孔。所述的扰流板夹架还包括螺纹孔、扰流板插槽杆和连接柱，槽杆的上端的左右两端均固定连接有连接柱，两个连接柱的后端之间固定连接有扰流板插槽杆，扰流板插槽杆的横截面为门字形，扰流板插槽杆的上端设置有多个螺纹孔。所述的高度固定组件包括转杆座、转轴、插螺钉板、圆柱滑轴、插螺钉座、插螺钉、转杆和紧固螺母，转杆座固定连接在底板的前端，转杆的下端的前端固定连接有转轴，转杆通过转轴铰接在转杆座的上端，转轴的前端通过螺纹连接有紧固螺母，圆柱滑轴设置在转杆的上端，转杆的上端固定连接有插螺钉座，插螺钉座上通过螺纹连接有插螺钉，圆柱滑轴的前端固定连接有插螺钉板，插螺钉间隙配合插在插螺钉板上，圆柱滑轴的后端滑动连接在槽杆槽的前端。所述的高度固定组件还包括把手杆、插板、转杆槽和弹簧套杆，转杆上设置有转杆槽，圆柱滑轴滑动连接在转杆槽上，圆柱滑轴上固定连接有弹簧套杆，弹簧套杆的下端间隙配合插在插板上，插板与圆柱滑轴之间的弹簧套杆上套接有弹簧，插板固定连接在转杆槽的中间位置，把手杆固定连接在转轴的前端。本专利技术一种汽车扰流板支座的有益效果为：本专利技术一种汽车扰流板支座，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种汽车扰流板支座的结构示意图一；图2为本专利技术一种汽车扰流板支座的结构示意图二；图3为底座组件的结构示意图一；图4为底座组件的结构示意图二；图5为扰流板夹架的结构示意图一；图6为扰流板夹架的结构示意图二；图7为高度固定组件的结构示意图一；图8为高度固定组件的结构示意图二；图9为滑动插套的结构示意图。图中：底座组件1；底板1-1；固定座1-2；空心杆1-3；实心杆1-4；转动板1-5；插轴1-6；滑动座1-7；紧固螺钉I1-8；梯形凸条1-9；紧固螺钉II1-10；螺钉插孔1-11；扰流板夹架2；槽杆2-1；槽杆槽2-2；上滑槽2-3；滑动插套2-4；插轴孔2-4-1；L形板2-4-2；紧固螺钉III2-4-3；螺纹孔2-5；扰流板插槽杆2-6；连接柱2-7；高度固定组件3；转杆座3-1；转轴3-2；把手杆3-3；插板3-4；转杆槽3-5；插螺钉板3-6；圆柱滑轴3-7；插螺钉座3-8；插螺钉3-9；弹簧套杆3-10；转杆3-11；紧固螺母3-12。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1-9说明本实施方式，本专利技术涉及一种汽车配件，更具体的说是一种汽车扰流板支座，更具体的说是一种汽车扰流板支座，包括底座组件1、扰流板夹架2和高度固定组件3，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。所述的底座组件1包括底板1-1、固定座1-2、空心杆1-3、实心杆1-4、转动板1-5、插轴1-6、滑动座1-7、梯形凸条1-9和紧固螺钉II1-10，底板1-1的上端设置有梯形凸条1-9，底板1-1的左端固定连接有固定座1-2，滑动座1-7滑动连接在梯形凸条1-9上，固定座1-2和滑动座1-7的前端均铰接连接有转动板1-5，两个转动板1-5的上端均固定连接有插轴1-6，空心杆1-3的左端铰接在左端的插轴1-6上，空心杆1-3为空心结构，实心杆1-4间隙配合插在空心杆1-3的右端，空心杆1-3上通过螺纹连接有紧固螺钉II1-10，紧固螺钉II1-10顶在实心杆1-4上，实心杆1-4的右端铰接在右端的插轴1-6上；高度固定组件3设置在底座组件1上；滑动座1-7可以在梯形凸条1-9上滑动，实心杆1-4可以在空心杆1-3上滑动，紧固螺钉II1-10可以将实心杆1-4和空心杆1-3固定连接在一起，将两个转动板1-5调至相互平行的状态，两个转动板1-5处于竖直状态时，这时扰流板插槽杆2-6的高度最高，两个转动板1-5与底板1-1的角度越小，扰流板插槽杆2-6的高度越小，从而调整扰流板的高度。所述的扰流板夹架2包括槽杆2-1、槽杆槽2-2、上滑槽2-3和滑动插套2-4，槽杆2-1上设置有槽杆槽2-2，槽杆2-1的上端设置有上滑槽2-3，上滑槽2-3与槽杆槽2-2之间连通，槽杆2-1上滑动连接有两个滑动插套2-4；所述的滑动插套2-4上设置有插轴孔2-4-1、L形板2-4-2和紧固螺钉III2-4-3，插轴孔2-4-1设置在滑动插套2-4的中间位置，两个滑动插套2-4均滑动连接在槽杆槽2-2内，滑动插套2-4的上端通过螺钉连接有L形板2-4-2，L形板2-4-2滑动连接在上滑槽2-3上，L形板2-4-2上通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扰流板支座，包括底座组件(1)、扰流板夹架(2)和高度固定组件(3)，其特征在于：所述的底座组件(1)包括底板(1‑1)、固定座(1‑2)、空心杆(1‑3)、实心杆(1‑4)、转动板(1‑5)、插轴(1‑6)、滑动座(1‑7)、梯形凸条(1‑9)和紧固螺钉II(1‑10)，底板(1‑1)的上端设置有梯形凸条(1‑9)，底板(1‑1)的左端固定连接有固定座(1‑2)，滑动座(1‑7)滑动连接在梯形凸条(1‑9)上，固定座(1‑2)和滑动座(1‑7)的前端均铰接连接有转动板(1‑5)，两个转动板(1‑5)的上端均固定连接有插轴(1‑6)，空心杆(1‑3)的左端铰接在左端的插轴(1‑6)上，空心杆(1‑3)为空心结构，实心杆(1‑4)间隙配合插在空心杆(1‑3)的右端，空心杆(1‑3)上通过螺纹连接有紧固螺钉II(1‑10)，紧固螺钉II(1‑10)顶在实心杆(1‑4)上，实心杆(1‑4)的右端铰接在右端的插轴(1‑6)上；高度固定组件(3)设置在底座组件(1)上；所述的扰流板夹架(2)包括槽杆(2‑1)、槽杆槽(2‑2)、上滑槽(2‑3)和滑动插套(2‑4)，槽杆(2‑1)上设置有槽杆槽(2‑2)，槽杆(2‑1)的上端设置有上滑槽(2‑3)，上滑槽(2‑3)与槽杆槽(2‑2)之间连通，槽杆(2‑1)上滑动连接有两个滑动插套(2‑4)；所述的滑动插套(2‑4)上设置有插轴孔(2‑4‑1)、L形板(2‑4‑2)和紧固螺钉III(2‑4‑3)，插轴孔(2‑4‑1)设置在滑动插套(2‑4)的中间位置，两个滑动插套(2‑4)均滑动连接在槽杆槽(2‑2)内，滑动插套(2‑4)的上端通过螺钉连接有L形板(2‑4‑2)，L形板(2‑4‑2)滑动连接在上滑槽(2‑3)上，L形板(2‑4‑2)上通过螺纹连接有紧固螺钉III(2‑4‑3)，紧固螺钉III(2‑4‑3)顶在槽杆(2‑1)的上端；两个插轴(1‑6)分别转动连接在两个滑动插套(2‑4)上的插轴孔(2‑4‑1)内，空心杆(1‑3)和实心杆(1‑4)均位于两个滑动插套(2‑4)的前端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车扰流板支座，包括底座组件(1)、扰流板夹架(2)和高度固定组件(3)，其特征在于：所述的底座组件(1)包括底板(1-1)、固定座(1-2)、空心杆(1-3)、实心杆(1-4)、转动板(1-5)、插轴(1-6)、滑动座(1-7)、梯形凸条(1-9)和紧固螺钉II(1-10)，底板(1-1)的上端设置有梯形凸条(1-9)，底板(1-1)的左端固定连接有固定座(1-2)，滑动座(1-7)滑动连接在梯形凸条(1-9)上，固定座(1-2)和滑动座(1-7)的前端均铰接连接有转动板(1-5)，两个转动板(1-5)的上端均固定连接有插轴(1-6)，空心杆(1-3)的左端铰接在左端的插轴(1-6)上，空心杆(1-3)为空心结构，实心杆(1-4)间隙配合插在空心杆(1-3)的右端，空心杆(1-3)上通过螺纹连接有紧固螺钉II(1-10)，紧固螺钉II(1-10)顶在实心杆(1-4)上，实心杆(1-4)的右端铰接在右端的插轴(1-6)上；高度固定组件(3)设置在底座组件(1)上；所述的扰流板夹架(2)包括槽杆(2-1)、槽杆槽(2-2)、上滑槽(2-3)和滑动插套(2-4)，槽杆(2-1)上设置有槽杆槽(2-2)，槽杆(2-1)的上端设置有上滑槽(2-3)，上滑槽(2-3)与槽杆槽(2-2)之间连通，槽杆(2-1)上滑动连接有两个滑动插套(2-4)；所述的滑动插套(2-4)上设置有插轴孔(2-4-1)、L形板(2-4-2)和紧固螺钉III(2-4-3)，插轴孔(2-4-1)设置在滑动插套(2-4)的中间位置，两个滑动插套(2-4)均滑动连接在槽杆槽(2-2)内，滑动插套(2-4)的上端通过螺钉连接有L形板(2-4-2)，L形板(2-4-2)滑动连接在上滑槽(2-3)上，L形板(2-4-2)上通过螺纹连接有紧固螺钉III(2-4-3)，紧固螺钉III(2-4-3)顶在槽杆(2-1)的上端；两个插轴(1-6)分别转动连接在两个滑动插套(2-4)上的插轴孔(2-4-1)内，空心杆(1-3)和实心杆(1-4)均位于两个滑动插套(2-4)的前端。2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板支座，其特征在于：所述的底座组件(1)还包括紧固螺钉I(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金敏，
申请(专利权)人：刘金敏，
类型：发明
国别省市：浙江,33