一种驾驶室顶导流罩装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩、顶盖、铰链，铰链用于连接顶导流罩的前部和顶盖的上部，其还包括固定架、安装架、动力伸缩件、控制装置，固定架设置在顶导流罩的后部，安装架设置在顶盖的后部，安装架与固定架相对；动力伸缩件固定在安装架上，动力伸缩件的推杆与固定架相连；控制装置用于驱动动力伸缩件，实现推杆的伸出和缩回。本发明专利技术的驾驶室顶导流罩装置，其通过控制装置驱动动力伸缩件，实现动力伸缩件的推杆的伸出和缩回，从而实现顶导流罩的高度的调节，较为省力；同时其顶导流罩的高度调节较为方便快捷；并且，通过推杆的伸出可以使得顶导流罩的高度调节量是连续的，从而易于将顶导流罩调整到用户需求的理想高度。

A cab top guide cover device

The invention provides a cab top guide cover device, which includes a top guide cover, top cover and hinge. The hinge is used to connect the front and top top of the top guide cover. It also includes a fixed frame, a mounting frame, a dynamic telescopic piece, a control device, a fixed frame at the back of the top guide cover, and the mounting frame set behind the top. The mounting frame is relative to the fixed frame; the dynamic expansion parts are fixed on the mounting frame, and the push rods of the dynamic telescopic parts are connected to the fixed frame; the control device is used to drive the dynamic expansion parts to achieve the extension and retracting of the push rod. The cab top guide cover device is used to drive the dynamic expansion part by the control device to realize the extension and retraction of the push rod of the power expansion part, thus the height adjustment of the top guide cover is realized, and the height adjustment of the top guide cover is more convenient and quick, and the protruding of the push rod can be made. The height adjustment of the top dome is continuous, so it is easy to adjust the top dome to the desired height of user demand.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室顶导流罩装置
本专利技术涉及车辆零部件结构
，具体涉及一种驾驶室顶导流罩装置。
技术介绍
现有重卡上驾驶室顶导流罩装置中的顶导流罩的高度通常是可调的，以满足用户运输不同高度货物时降低风阻的使用要求。现有的驾驶室顶导流罩装置，如图1所示，其包括顶导流罩1A、两个铰链2A、两个上支架3A以及与两个上支架分别相对应的两个下支架4A。其中两个铰链2A分别固定在顶盖5A上部的左、右两侧，用于实现顶导流罩1A的前部与顶盖5A的连接；两个上支架3A分别通过螺栓安装在顶导流罩1A后部的左、右两侧；两个下支架4A分别通过螺栓固定在顶盖5A后部的左、右两侧。如图2所示，上支架3A和下支架4A上设有相卡合的凹凸结构，上支架3A与下支架4A配合后，通过固定螺栓固定在一起，此时凹凸结构能够防止上支架3A与下支架4A之间发生滑移。当需要调节顶导流罩的高度时，松开固定螺栓，手动上、下调节上支架3A到合适的高度，并与下支架4A相配合后，再紧固固定螺栓。然而，现有的驾驶室顶导流罩装置具有以下缺点：(1)通过手动的方式调节顶导流罩1A的高度，较为费力；(2)由于顶导流罩1A的位置通常较高，手动调节顶导流罩的高度时，需要借助较高平台或扶梯才能进行；(3)上支架3A与下支架4A通过凹凸结构的卡合实现调节限位，这使得只有上支架3A和下支架4A卡合时，顶导流罩1A的高度才能被固定，导致顶导流罩1A的高度调节量不能够是连续的，从而较难以调整到用户需求的理想高度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种驾驶室顶导流罩装置，以解决现有技术中的上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩、顶盖以及铰链，所述铰链用于连接所述顶导流罩的前部和所述顶盖的上部，其还包括固定架、安装架、动力伸缩件以及控制装置，所述固定架设置在所述顶导流罩的后部，所述安装架设置在所述顶盖的后部，所述安装架与所述固定架相对；所述动力伸缩件固定在所述安装架上，所述动力伸缩件的推杆与所述固定架相连；所述控制装置用于驱动所述动力伸缩件，实现所述推杆的伸出和缩回。优选地，所述固定架位于所述顶导流罩的后部的中部位置，所述安装架位于所述顶盖的后部的中部位置。优选地，所述动力伸缩件的个数为一个。优选地，所述固定架的个数为两个，两所述固定架相对设置在所述顶导流罩的后部的两侧；所述顶盖上设置的所述安装架的个数也为两个，各所述固定架与各所述安装架一一对应；所述动力伸缩件的个数为两个。优选地，两所述动力伸缩件之间设置有第一管路和第二管路，所述第一管路和所述第二管路分别与所述控制装置相连，所述控制装置能够通过所述第一管路和所述第二管路控制两所述动力伸缩件同步运行。优选地，所述动力伸缩件为气缸，所述气缸的气缸杆为所述推杆。优选地，所述动力伸缩件为顶导流罩液压缸，所述顶导流罩液压缸的液压杆为所述推杆。优选地，所述控制装置包括油箱、用于从所述油箱中抽取液压油的电动泵、用于控制所述电动泵启停的电动泵开关以及换向部件，由所述电动泵的出油口流出的液压油，经所述换向部件后，流向所述第一管路和所述第二管路，所述换向部件具有第一位置和第二位置；当所述换向部件处于所述第一位置时，所述电动泵启动后，液压油进入所述顶导流罩液压缸中实现所述推杆的伸出；当所述换向部件处于所述第二位置时，所述电动泵启动后，液压油进入所述顶导流罩液压缸中实现所述推杆的缩回。优选地，所述控制装置还包括用于从所述油箱中抽取液压油的手动泵、二位四通换向阀，由所述手动泵流出的液压油，通过所述二位四通换向阀后，流向驾驶室翻转液压缸，通过使所述二位四通换向阀处于不同的位置，能够实现驾驶室的翻转；所述换向部件设置在所述电动泵与所述手动泵之间；所述换向部件为三位六通换向阀，所述换向部件具有第三位置，所述换向部件处于所述第三位置时，由所述电动泵流出的液压油，经所述二位四通换向阀后，流向所述驾驶室翻转液压缸。优选地，所述手动泵、所述油箱、所述二位四通换向阀以及所述三位六通换向阀形成为一个部件。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的驾驶室顶导流罩装置，其通过控制装置驱动动力伸缩件，以实现动力伸缩件的推杆的伸出和缩回，从而实现顶导流罩的高度的调节，其省去了人力手动调整顶导流罩的过程，进而较为省力；同时，其无需借助较高平台便能够进行顶导流罩的高度的调整，使得顶导流罩的高度调节较为方便快捷；并且，通过推杆的伸出可以使得顶导流罩的高度调节量是连续的，从而易于将顶导流罩调整到用户需求的理想高度。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为现有驾驶室顶导流罩装置的示意图；图2为现有上支架和下支架配合时的示意图；图3为本专利技术实施例提供的驾驶室顶导流罩装置的示意图；图4为本专利技术实施例提供的电动泵与手动泵总成连接时的示意图；图5为本专利技术实施例提供的液压控制装置的控制原理示意图；附图中标记：1A、顶导流罩2A、铰链3A、上支架4A、下支架5A、顶盖1、顶导流罩2、铰链3、固定架4、动力伸缩件5、安装架6、第一管路7、第二管路8、顶盖9、电动泵10、电动泵开关11、手动泵总成111、油箱112、二位四通换向阀113、三位六通换向阀114、手动泵115、第二接口管路116、第一接口管路117、连接管路118、过滤器12、驾驶室翻转液压缸a、第一位置b、第二位置c、第三位置具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。如图3所示，本专利技术实施例提供了一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩1、顶盖8以及铰链2，铰链2用于连接顶导流罩1的前部和顶盖8的上部，其还包括固定架3、安装架5、动力伸缩件4以及控制装置，固定架3设置在顶导流罩1的后部，安装架5设置在顶盖8的后部，安装架5与固定架3相对；动力伸缩件4固定在安装架5上，动力伸缩件4的推杆与固定架3相连；控制装置用于驱动动力伸缩件4，实现推杆的伸出和缩回。可以理解的是，图3中未示出控制装置。本专利技术实施例提供的驾驶室顶导流罩装置，其通过控制装置驱动动力伸缩件4，以实现动力伸缩件4的推杆的伸出和缩回，从而实现顶导流罩1的高度的调节，其省去了人力手动调整顶导流罩1的过程，进而较为省力；同时，其无需借助较高平台便能够进行顶导流罩1的高度的调整，使得顶导流罩1的高度调节较为方便快捷；并且，通过推杆的伸出可以使得顶导流罩1的高度调节量是连续的，从而易于将顶导流罩1调整到用户需求的理想高度。具体地，固定架3可以位于顶导流罩1的后部的中部位置，安装架5可以位于顶盖8的后部的中部位置，此时动力伸缩件4位于两者之间，将会从顶导流罩1的中部位置实现对顶导流罩1的推动，从而能够使得顶导流罩1的受力较为均匀，避免顶导流罩1的两侧的高度不一致。当固定架3位于顶导流罩1的后部的中部位置，安装架5位于顶盖8的后部的中部位置时，可以优选动力伸缩件4的个数为一个，从而能够满足对顶导流罩1的推动，还能够较为节省零部件。在本专利技术提供的另一实施例中，固定架3的个数可以为两个，两固定架3相对设置在顶导流罩1的后部的两侧；顶盖8上设置的安装架5的个数也为两个，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩、顶盖以及铰链，所述铰链用于连接所述顶导流罩的前部和所述顶盖的上部，其特征在于，其还包括固定架、安装架、动力伸缩件以及控制装置，所述固定架设置在所述顶导流罩的后部，所述安装架设置在所述顶盖的后部，所述安装架与所述固定架相对；所述动力伸缩件固定在所述安装架上，所述动力伸缩件的推杆与所述固定架相连；所述控制装置用于驱动所述动力伸缩件，实现所述推杆的伸出和缩回。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩、顶盖以及铰链，所述铰链用于连接所述顶导流罩的前部和所述顶盖的上部，其特征在于，其还包括固定架、安装架、动力伸缩件以及控制装置，所述固定架设置在所述顶导流罩的后部，所述安装架设置在所述顶盖的后部，所述安装架与所述固定架相对；所述动力伸缩件固定在所述安装架上，所述动力伸缩件的推杆与所述固定架相连；所述控制装置用于驱动所述动力伸缩件，实现所述推杆的伸出和缩回。2.根据权利要求1所述的驾驶室顶导流罩装置，其特征在于，所述固定架位于所述顶导流罩的后部的中部位置，所述安装架位于所述顶盖的后部的中部位置。3.根据权利要求2所述的驾驶室顶导流罩装置，其特征在于，所述动力伸缩件的个数为一个。4.根据权利要求1所述的驾驶室顶导流罩装置，其特征在于，所述固定架的个数为两个，两所述固定架相对设置在所述顶导流罩的后部的两侧；所述顶盖上设置的所述安装架的个数也为两个，各所述固定架与各所述安装架一一对应；所述动力伸缩件的个数为两个。5.根据权利要求4所述的驾驶室顶导流罩装置，其特征在于，两所述动力伸缩件之间设置有第一管路和第二管路，所述第一管路和所述第二管路分别与所述控制装置相连，所述控制装置能够通过所述第一管路和所述第二管路控制两所述动力伸缩件同步运行。6.根据权利要求1至5任一项所述的驾驶室顶导流罩装置，其特征在于，所述动力伸缩件为气缸，所述气缸的气缸杆为所述推杆。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金志，曹文超，单长洲，张海英，胡垚，蒯旭辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34