【技术实现步骤摘要】
液封减震衬套总成
本技术属于机械领域，具体涉及一种液封减震衬套总成。
技术介绍
随着车辆技术的不断提高和对舒适性的要求越来越高，现有的衬套技术不能不能满足减震消音和车辆舒适性要求，特别在车辆在不平整的路面发生颠簸时车辆的滞后阻尼不能提高。如何利用液体的紊流特性和液体的不可压缩性，特融合到衬套里，从而提高的了衬套的阻尼减震效果，并对衬套进行了轻型设计是本专利技术研究的对象。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种解决上述问题，减震效果好的液封减震衬套总成。本技术的技术方案是提供一种液封减震衬套总成，其包括一管状内芯，其特征在于：所述内芯外包覆一筒形的塑料体，所述塑料体外套设一环形的橡胶体，所述橡胶体外壁上绕其周向设置一环形的供减震液流动的主流道，及将所述主流道封闭的挡板，所述橡胶体上端和下端分别嵌设有金属支架，所述挡板外套设一环形的外壳。优选的，所述挡板由塑料制成，所述挡板上沿其周向开设有至少一个环形的辅助流道，所述辅助流道连通所述主流道。优选的，所述塑料体的外壁设置有向所述主流道凸出的凸出部。优选的，所述塑料体与所述内芯、橡胶体通过粘胶胶合。优选的，所述支架与所述橡胶体通过粘胶胶合。优选的，所述内芯一端靠近端部处设置有环形凹槽，所述凹槽的横截面为矩形。本技术的液封减震衬套总成采用液体来提高车辆的减震阻尼特性，在橡胶体中设置主流道,在运动中液体通过主流道进行流动，在塑料流道设置辅助流道。为了增加内芯的塑料件和内芯的有效连接，特在内芯的上端留有矩形槽。为了减轻产品的重量，特把内芯改为铝制内芯和塑料，同时把外壳由钢件改为铝件。使得本技术减震效果好，且重量轻。...
【技术保护点】
1.一种液封减震衬套总成，其包括一管状内芯，其特征在于：所述内芯外包覆一筒形的塑料体，所述塑料体外套设一环形的橡胶体，所述橡胶体外壁上绕其周向设置一环形的供减震液流动的主流道，及将所述主流道封闭的挡板，所述橡胶体上端和下端分别嵌设有金属支架，所述挡板外套设一环形的外壳。
【技术特征摘要】
1.一种液封减震衬套总成，其包括一管状内芯，其特征在于：所述内芯外包覆一筒形的塑料体，所述塑料体外套设一环形的橡胶体，所述橡胶体外壁上绕其周向设置一环形的供减震液流动的主流道，及将所述主流道封闭的挡板，所述橡胶体上端和下端分别嵌设有金属支架，所述挡板外套设一环形的外壳。2.根据权利要求1所述的液封减震衬套总成，其特征在于：所述挡板由塑料制成，所述挡板上沿其周向开设有至少一个环形的辅助流道，所述辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：李结兵，
申请(专利权)人：苏州高求美达橡胶金属减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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