【技术实现步骤摘要】
一种刹车片降噪结构
本技术涉及刹车
，具体涉及一种刹车片降噪结构。
技术介绍
目前，随着车辆行业的发展，对刹车的使用也越来越多。现有的刹车片降噪结构，多采用普通的隔音层结构，其多存在隔音效果较差，影响牢固性能，缓冲性能较差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片降噪结构，以解决隔音效果较差，影响牢固性能，缓冲性能较差的问题。为实现上述目的，本技术提供一种刹车片降噪结构，包括片体，片体内的前侧设置有前隔音棉，前隔音棉的前侧和右侧分别设置有波纹腔，波纹腔的侧壁与前隔音棉的侧壁之间均匀分布地连接有至少两个倾斜的加强筋；片体内的后侧设置有后隔音腔，后隔音腔内设置有后隔音棉，与后隔音腔的内壁上均匀分布地设置有至少两个吸音孔，前隔音棉和后隔音棉之间的片体内设置有螺旋管，螺旋管的侧壁之间均匀分布地连接有弹簧。可选地，前隔音棉为矩形板状。可选地，后隔音棉为矩形板状。可选地，前隔音棉和后隔音棉相平行。可选地，螺旋管的横截面为圆形。可选地，吸音孔为圆形孔。可选地，吸音孔的孔底面为圆弧形面。可选地，加强筋的外壁上设置有螺纹槽。可选地，螺旋管内设置有螺旋加强芯。可选地，螺旋加强芯与螺纹管的内壁之间均匀分布地连接有至少两个连接丝。本技术具有如下优点：本技术的刹车片降噪结构，能够解决隔音效果较差，影响牢固性能，缓冲性能较差的问题，其隔音效果好，牢固稳定性好，缓冲性能好，使用寿命长。附图说明图1为本技术的刹车片降噪结构的结构示意图。图中，1为片体，2为前隔音棉，3为波纹腔，4为加强筋，5为后隔音棉，6为吸音孔，7为螺旋管，8为弹簧。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不...
【技术保护点】
1.一种刹车片降噪结构，包括片体（1），其特征在于，片体（1）内的前侧设置有前隔音棉（2），前隔音棉（2）的前侧和右侧分别设置有波纹腔（3），波纹腔（3）的侧壁与前隔音棉（2）的侧壁之间均匀分布地连接有至少两个倾斜的加强筋（4）；片体（1）内的后侧设置有后隔音腔，后隔音腔内设置有后隔音棉（5），与后隔音腔的内壁上均匀分布地设置有至少两个吸音孔（6），前隔音棉（2）和后隔音棉（5）之间的片体（1）内设置有螺旋管（7），螺旋管（7）的侧壁之间均匀分布地连接有弹簧（8）。
【技术特征摘要】
1.一种刹车片降噪结构，包括片体（1），其特征在于，片体（1）内的前侧设置有前隔音棉（2），前隔音棉（2）的前侧和右侧分别设置有波纹腔（3），波纹腔（3）的侧壁与前隔音棉（2）的侧壁之间均匀分布地连接有至少两个倾斜的加强筋（4）；片体（1）内的后侧设置有后隔音腔，后隔音腔内设置有后隔音棉（5），与后隔音腔的内壁上均匀分布地设置有至少两个吸音孔（6），前隔音棉（2）和后隔音棉（5）之间的片体（1）内设置有螺旋管（7），螺旋管（7）的侧壁之间均匀分布地连接有弹簧（8）。2.如权利要求1所述的刹车片降噪结构，其特征在于，前隔音棉（2）为矩形板状。3.如权利要求1所述的刹车片降噪结构，其特征在于，后隔音棉（5）为...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠磊，崔洪波，
申请(专利权)人：青岛恒华机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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