The utility model discloses a fixed supporting device for an adjustable engine test, which belongs to the technical field of engine test and installation tools. The first guiding mechanism comprises a first guide screw and a adjusting plate on the floor, the adjustment plate is connected with the first guide screw through the internal thread, and the second guiding machine consists of a sliding block and a second guide screw, and the first guiding mechanism is composed of a first guiding mechanism and a second guiding mechanism. The second guide screw and the sliding block are connected by the internal thread, and the second guide screw of each second guiding mechanism is vertically arranged in space with the first guiding screw of the first guiding mechanism. The fixed support device of the adjustable engine test of the utility model is improved on the basis of the existing device, and the second guiding mechanism is fixed on the first guiding mechanism, and the position adjustment of the two directions can be completed at the same time, and the working efficiency of the test preparation for the debugging engine can be improved.
【技术实现步骤摘要】
可调式发动机试验的固定支撑装置
本技术涉及发动机对中装置,属于发动机试验安装工具
,具体地涉及一种可调式发动机试验的固定支撑装置。
技术介绍
发动机是汽车的心脏,发动机的装配质量直接关系到整车的质量,因此在发动机装配完成后,都要进行试验,以检验发动机的质量状况。发动机的检测试验,是根据发动机运转原理,通过专门的台架使发动机运转起来。发动机的检测试验一般有冷试和热试两种,其中热试是将发动机点火运转起来,和在车上运转一样,由于热试能检查的项目更多,从而成为了主流检测手段。发动机的检测试验是对发动机的各种性能做全面的检查,多大批生产,一般是在专用台架上。按照一定试验规范进行,通过试验,可以检查到发动机的零部件质量,检查启动系统、燃油供给系统、冷却水供给系统、发动机控制系统、发动机燃烧废气排出系统、增压系统等的工作情况。试验时确保发动机和测功机的安装轴线对中是测试准确和安全的关键工序。如果发动机的中心和测功机的中心不在一条直线上,会造成功率测量不准确,严重时会造成发动机或者测功机损坏,更有可能造成连接轴断裂,从而危害人身安全。传统的发动机试验固定支撑方式是:单一式的支撑腿固定发动机,需要定做不同高度支撑腿;用铁棒敲击支撑腿调整发动机横向位置。在操作过程中传统的适用范围较小、调节过程复杂、试验准备周期长、制造成本高,同时操作也不规范,为发动机的调整位置及固定造成了不便。中国技术专利申请(授权公布号:CN205879539U,授权公告日:2017-01-11)公开了一种发动机台架试验用对中装置,包括用于支撑发动机的底座,所述底座的顶部设置有固定的定位块和活动的压 ...
【技术保护点】
1.可调式发动机试验的固定支撑装置,其特征在于:它包括底板(1)及由底板(1)由下至上依次分别设置的第一导向机构(2)和第二导向机构(5),所述第一导向机构(2)包括第一导向螺杆(2.2)与设置在底板(1)上的调节板(2.1),所述调节板(2.1)与第一导向螺杆(2.2)通过内螺纹配合连接,所述第一导向螺杆(2.2)的一端通过轴套固定设置在调节板(2.1)上,所述第一导向螺杆(2.2)的另一端通过轴套固定连接第一固定板(2.5),所述第一导向螺杆(2.2)穿过第一固定板(2.5)上的通孔并连接销一(2.6);所述第一导向机构(2)与第二导向机构(5)之间还设有第一连接板(3)和第二连接板(4);所述第二导向机构(5)包括固定架(5.1)、套设于固定架(5.1)外围的滑动块(5.2)及设置于固定架(5.1)内部的第二导向螺杆(5.3),所述滑动块(5.2)与第二导向螺杆(5.3)通过内螺纹配合连接,所述第二导向螺杆(5.3)的一端通过轴套固定设置在第二连接板(4)上,所述第二导向螺杆(5.3)的另一端通过轴套固定连接第二固定板(5.5),所述第二导向螺杆(5.3)穿过第二固定板(5.5) ...
【技术特征摘要】
1.可调式发动机试验的固定支撑装置,其特征在于:它包括底板(1)及由底板(1)由下至上依次分别设置的第一导向机构(2)和第二导向机构(5),所述第一导向机构(2)包括第一导向螺杆(2.2)与设置在底板(1)上的调节板(2.1),所述调节板(2.1)与第一导向螺杆(2.2)通过内螺纹配合连接,所述第一导向螺杆(2.2)的一端通过轴套固定设置在调节板(2.1)上,所述第一导向螺杆(2.2)的另一端通过轴套固定连接第一固定板(2.5),所述第一导向螺杆(2.2)穿过第一固定板(2.5)上的通孔并连接销一(2.6);所述第一导向机构(2)与第二导向机构(5)之间还设有第一连接板(3)和第二连接板(4);所述第二导向机构(5)包括固定架(5.1)、套设于固定架(5.1)外围的滑动块(5.2)及设置于固定架(5.1)内部的第二导向螺杆(5.3),所述滑动块(5.2)与第二导向螺杆(5.3)通过内螺纹配合连接,所述第二导向螺杆(5.3)的一端通过轴套固定设置在第二连接板(4)上,所述第二导向螺杆(5.3)的另一端通过轴套固定连接第二固定板(5.5),所述第二导向螺杆(5.3)穿过第二固定板(5.5)上的通孔并连接销二(5.7)。2.根据权利要求1所述可调式发动机试验的固定支撑装置,其特征在于:所述调节板(2.1)上开设有倒T型槽,所述倒T型槽中开设有内螺纹,所述第一导向螺杆(2.2)穿过倒T型槽并与倒T型槽中的内螺纹配合连接。3.根据权利要求1所述可调式发动机试验的固定支撑装置,其特征在于:所述滑动块(5.2)的滑动面设有内螺纹,所述第二导向...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨军,于丹,万桂芹,李家明,秦耀平,
申请(专利权)人:东风汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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