自行车部件外壳体启闭管控结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车部件外壳体启闭管控结构，其包含一外壳件的轴向具有一组装空间；一本体容置在该外壳件的组装空间内；一卡掣件安装在该本体；一封盖安装在该外壳件的该组装空间的一端且结合该本体，该封盖具有一嵌孔；一信息收发模组安装在该本体且电性连接该卡掣件，且该信息收发模组能够收发一控制信号；在常态下，该卡掣件的一端伸入该嵌孔，使该封盖、本体及外壳件形成不可分离的闭合状态；该信息收发模组接收到该控制信号并促使该卡掣件的一端脱离该嵌孔，则该封盖、本体及外壳件形成可分离的状态，达到提高保全性的功效。

The opening and closing control structure of the shell of bicycle parts

The utility model provides an open and closed tube control structure for the shell of a bicycle component, which contains an assembly space in the axial direction of a shell; a body is housed in the assembly space of the shell part, and a clamping piece is installed in the body; one is sealed at one end of the assembly space of the shell and is combined with the body and the cover is sealed. An inlay hole is provided; an information transceiver module is installed on the body and electrically connected to the clip piece, and the information transceiver module can receive and receive a control signal; in the normal state, one end of the clamping piece is extended into the hole to make the seal, body and shell closed in an inseparable state; the information transceiver module receives this The seal, the body and the shell part can form a detachable state to improve the efficiency of preservation by controlling the signal and leaving one end of the clamping piece out of the hole.

【技术实现步骤摘要】
自行车部件外壳体启闭管控结构
本技术属于自行车
，特别是涉及一种自行车部件外壳体启闭管控结构。
技术介绍
由于租赁自行车，特别是无桩营运模式的租赁自行车，具有随处可租借还车的特性，所以自行车自身配置随车锁具，于自行车停放后上锁以完成还车。一般的随车锁具可以是在一本体内部配置锁具机构，且以一盒盖靠合在本体上，搭配适当的锁接螺丝锁连接本体与盒盖，使得锁具机构不外露，并保全锁具机构。然而，各锁接螺丝皆外露，所以可以直接解开各锁接螺丝并取下或打开盒盖，如此便可以针对锁具机构加以破坏，然后再无需解锁借车的情况下，将自行车骑走。同样的容置设计也被应用在自行车的电力设备，例如电池盒。因此可以直接解开各锁接螺丝并取下或打开盒盖，进而取走或破坏电池。因此仅以锁接锁丝锁接本体与盒盖的技术手段，对于本体内部的物件或机构而言，明显保全性不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车部件外壳体启闭管控结构，其用以解决安装在自行车上的锁具装置或电池箱，因仅仅使用传统锁接螺丝而容易被恶意解开的缺点。本技术的目的在于提供一种自行车部件外壳体启闭管控结构，其具有能够提供更高保全性的功效。为达上述目的与功效，本技术采用以下技术方案：一种自行车部件外壳体启闭管控结构，用以接收一控制信号进行开启动作，其包含一外壳件的轴向具有一组装空间；一本体容置在该外壳件的该组装空间内；一卡掣件安装在该本体；一封盖安装在该外壳件的该组装空间的一端且结合该本体，该封盖具有一嵌孔；一信息收发模组安装在该本体且电性连接该卡掣件，且该信息收发模组能够收发一控制信号；其中在常态下该卡掣件的一端伸入该嵌孔，使该封盖、本体及外壳件形成不能分离的闭合状态；该信息收发模组接收到该控制信号并促使该卡掣件的一端脱离该嵌孔，则该封盖、本体及外壳件形成能分离的状态。所述卡掣件的轴向具有一伸缩杆，所述嵌孔贯穿所述封盖的表面且相对该伸缩杆，所述外壳件、本体及封盖的组合中，所述嵌孔相对所述外壳件的内面，使得所述嵌孔形成隐藏状。所述本体的一端具有一本体挡部，所述封盖的一端具有一封盖挡部，所述外壳件、本体及封盖的组合中，该本体挡部及封盖挡部分别靠置在所述外壳件的两端。所述卡掣件的轴向具有可伸缩的一舌板，所述封盖具有一延伸板，所述嵌孔贯穿该延伸板且相对该舌板，所述外壳件、本体及封盖的组合中，该延伸板伸入所述外壳件内，且常态下该舌板嵌入所述嵌孔中，该延伸板及所述嵌孔位于所述外壳件内形成隐藏状。该自行车部件外壳体启闭管控结构，还包含一弹簧，绕置在所述舌板的外围，使得所述舌板能够形成弹性位移。以下即依本技术的目的与功效，兹举出较佳实施例，并配合附图详细说明。附图说明图1是本技术第一实施例的外观图。图2是本技术第一实施例的分解图。图3是本技术第一实施例的上锁状态示意图。图4是本技术信号收发模组与卡掣件的电性连接示意图。图5是本技术第一实施例解锁状态的结构示意图。图6是本技术第二实施例的局部分解图。图7是本技术第二实施例的上锁状态结构示意图。图8是本技术第二实施例的解锁状态结构示意图。具体实施方式请参阅图1、2，图中揭示一种可配置在一自行车的装置，例如车锁装置或电池箱。该装置包含一本体10、一外壳件20及一封盖30。本体10的一端具有一本体挡部12、外壳件20的轴向具有一组装空间22(见图2)，封盖30的一端具有一封盖挡部32。本体10装入外壳件20的组装空间22内，本体挡部12靠置在外壳件20的一端；封盖30安装在外壳件20的组装空间22的一端且结合本体10，封盖挡部32靠置在外壳件20的另一端。如此外壳件20、本体10及封盖30的组合中，本体挡部12及封盖挡部32分别靠置在外壳件20的两端。请再参阅图2，一卡掣件40安装在本体10。卡掣件40的轴向具有可活动伸缩的一伸缩杆42。卡掣件40可以是一电磁性元件，例如电磁阀。封盖30具有一嵌孔34，嵌孔34贯穿封盖30的表面。请参阅图3，外壳件20、本体10及封盖30的组合中，嵌孔34相对伸缩杆42，且嵌孔34相对外壳件20的内面，以此嵌孔34形成隐藏状。请参阅图4，本技术还包含一信息收发模组50。信息收发模组50安装在本体10且电性连接卡掣件40。信息收发模组50能够收发一控制信号，并以控制信号来控制卡掣件40的运作模式。请再参阅图3，在常态下，卡掣件40的一端伸入嵌孔34，例如伸缩杆42的一端嵌入嵌孔34内，使得封盖20、本体10及外壳件30形成不能分离的闭合状态。请参阅图5及配合参阅图4，信息收发模组50可通过控制信号促使卡掣件40的一端脱离嵌孔34，致使封盖20、本体10及外壳件30形成能分离的开启合状态。请参阅图6、7，本技术的另一实施例中，外壳件60为一容器状构形，外壳件60的轴向具有槽状的一组装空间62。一本体70组装在组装空间62内。一卡掣件80组装在本体70，以及一封盖90用以安装在外壳件60的组装空间62的一端且结合本体70。卡掣件80的轴向具有可伸缩的一舌板82。一弹簧84绕置在舌板82的外围，舌板82能够形成弹性位移。其次，封盖90具有一延伸板92。一嵌孔94贯穿延伸板92且相对舌板82。外壳件60、本体70及封盖90的组合中，延伸板92伸入外壳件60内，且常态下舌板82嵌入嵌孔94中，以及延伸板92及嵌孔94位于外壳件60内形成隐藏状。其次，信息收发模组50电性连接卡掣件80。在常态下，卡掣件80的一端伸入嵌孔94，例如舌板82的一端嵌入嵌孔94内，使得封盖90、本体70及外壳件60形成不能分离的闭合状态。请参阅图8，信息收发模组50可通过控制信号促使卡掣件80一端的舌板82脱离嵌孔94，致使封盖90、本体70及外壳件60形成能分离的开启合状态。根据以上各实施例的说明，本体10和70内部与封盖30和90通过卡掣件40和80与嵌孔34和94结合，且卡掣件40和80受控于信息收发模组50的控制信号，因此卡掣件40和80与嵌孔34和94的结合形式隐藏性锁掣机构，必需由外部输入控制信息才能解锁，加上卡掣件40和80与嵌孔34和94完全被外部的外壳件20和60所遮蔽，所以即便是显性锁接方式，例如外显的锁接螺丝，被恶意破坏或解除，封盖30和90仍不致与本体10和70形成可分离的状态。因此利用本实施例所揭示的结构组态，可使本体10和70受到更佳的保全效果。本体10和70可以是锁掣机构或设备。上述实施例仅为例示性说明本技术的技术及其功效，而非用于限制本技术。任何本领域技术人员均可在不违背本技术的技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本技术的权利保护范围应如后所述权利要求范围所列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车部件外壳体启闭管控结构，用以接收一控制信号进行开启动作，其特征在于，包含：一外壳件，其轴向具有一组装空间；一本体，用以容置在该外壳件的该组装空间内；一卡掣件，安装在该本体；一封盖，用以安装在该外壳件的该组装空间的一端且结合该本体，该封盖具有一嵌孔；一信息收发模组，安装在该本体且电性连接该卡掣件，且该信息收发模组能够收发该控制信号；在常态下，该卡掣件的一端伸入该嵌孔，使该封盖、本体及外壳件形成不可分离的闭合状态；该信息收发模组接收到该控制信号并促使该卡掣件的一端脱离该嵌孔，则该封盖、本体及外壳件形成可分离的状态。

【技术特征摘要】
1.自行车部件外壳体启闭管控结构，用以接收一控制信号进行开启动作，其特征在于，包含：一外壳件，其轴向具有一组装空间；一本体，用以容置在该外壳件的该组装空间内；一卡掣件，安装在该本体；一封盖，用以安装在该外壳件的该组装空间的一端且结合该本体，该封盖具有一嵌孔；一信息收发模组，安装在该本体且电性连接该卡掣件，且该信息收发模组能够收发该控制信号；在常态下，该卡掣件的一端伸入该嵌孔，使该封盖、本体及外壳件形成不可分离的闭合状态；该信息收发模组接收到该控制信号并促使该卡掣件的一端脱离该嵌孔，则该封盖、本体及外壳件形成可分离的状态。2.如权利要求1所述的自行车部件外壳体启闭管控结构，其特征在于，所述卡掣件的轴向具有一伸缩杆，所述嵌孔贯穿所述封盖的表面且相对该伸缩杆，所述外壳件、本体及封盖的组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴腾彦，
申请(专利权)人：微程式资讯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71